Походу да.

Ставь родные кришки от двига на крышки должны быть три цифры они должны совпадать с двигом а эти три цифры на двиге пробиты где воздухан карочь посередине. неставь разные это плохо!!! сам знаю.

не вот смотри если точь в точь будут совпадаьб ничего страшного не будет?..соосность вроде какую то надо соблюдать.....у меня просто на одной крышке ушко отломленно дак я думаю поставить с другова двига обе крышки

и еще щас заметил что там где две канавки на крышках одна канавка есть а нету дырок(тунелей)к подшибнику

Это с разных движков....и смазка получается одинакавоя,.

Так и доложно одна запаяна а другая нет

Даже попарно незя менять крышки! Соосность должна быть: посадочное место подшипника в картере и в крышке определенного типа при проточке картера! У нас кулибины покупали новые крышки и потом коленвала через месяц раз 5 меняли, пока не попродавали моты...

блеать(....а аргоном см5 дорого обойдеться заварить?

Ставь двиг от которого крышки за зиму переставь детали! так чучьше будет!

не..я лучше заварю аргоном ушко

на 3 ухах держатся на ура)а если намертво хочешь дрелью дырки на сквозь делаешь и на болты с контр гайками садишь)

на 3 ухах держатся на ура) ----- всмысле?

http://vkontakte.ru/photo58713016_189932408 --------вот фото

на трех ушах эт наверно на трех болтах закрутил и радываишъся))))

не ну судя по фото на 3х явно не твой случай)лучше конечно заварить.......они делаются одним проходом(картер +крышки точат разом)не факт что от другова двига подойдут)я на одном менял норм все было а на другом моторе 1 цилиндр не работал и раскрутились за 20 км

понятно)....а аргоном дорого варить не знаешь?