Степень сжатия

хоть кувалдой поршень забей больше 10 очков не видать

Витек, ты дебил. Степень сжатия - ЭТО НЕ КОМПРЕССИЯ!!!

Сколько в мм ты ставил? Бумажка не пролезет. Ты фигню говоришь, никогда ты мотор не перебирал. А если перебирал, то пьяным. Ты хоть щуп видел? Компрессометр в руках держал?

да однако степень сжатия и компресию путать ненадо

ох опездал я щупом токо зазор на зажигании ставлю а кольца на глазок я не выебываюсь.БЛЯ ХВВАТИТ СКАЗОК ПРО КОМПРЕССИЮ В 12 ОЧКОВ!!!!!Ты сказал что в теории на юпитере компрессия может быть 13,1 покажи свою теорию

пять секунд, сейчас ссылку найду. И еще кое что увидите :)

Ладно раз ты такой умный и движок знаешь вдоль и поперек расскажи как регулировать уровень топлива в поплавковой камере???

давай

только не забывай мы говорим про стоковй иж без переделок

так, из-за спама в группах поиск затянулся

вот ссылка про компрессию http://ru.wikipedia.org/wiki/Степень_сжатия_(двигателестроение

а вот про витькины 3 кольца, пост 184.
http://vkontakte.ru/topic-54061_20020957?offset=last...

Скрины экрана я сохранил, так что удалять посты даже не пытайся. :)

Уровень в поплавкой камере регулируется просто. Без нижней крышки карб переворачиваем вниз головой. Далее, путем подгибания язычка на поплавке добиваемся, чтобы центральная линия поплавка стояла параллельно плоскости карба. Можно штангеном замерить, должно быть 13,5 мм. Или около того.

при степени сжатия 10:1 идеальная компрессия - 14! Точка, витя

всем спокойной ночи, парни.

чушь собачья)покажи мне хоть один жигуль где будет больше 12?)))

ты отечественные кольца видел номральные??? которые продоються?
вот ради интереса когда будешь двиг перебирать, вставь новое кольцо в цилиндр и осмотри на свет, ты увидишь столько неплотностей что ужаснешься, а оно потом притираеться и уже зазор в кольца х большой, вот и нет компресии. перебирали ДВС мерседеса, ставили немецкие кольца он ивсе плотнинткие, не то что наши

в этом то и суть))))для жиги 10-12...да хотя и том же мерине не больше)а степень сжатия больше чем компрессия а не наоборот)

после капиталки уже пробег 20000 меряли компресию на нем, там по 13 в каждом целиндре, степень сжатия по книге 9.2 , ездяет на 80 бензине и нет никакой детонации, работает как часы.
я вот на иже, хотел кольца поменять но 2 ремонт все кривые поставить их смысла нет, вытачил отец на заводе трубу с диаметром 62.75 под 3 ремонт колец и я их ща под второй в сво ижевский цилиндр подтираю с притирочной пастой, тогда они плотненько, и думаю компресия будет на ура

егор. Сожми воздух в 10 раз. Ты уверен, что там будет меньше 10 атм? :D тебя из школы выгнали? Хаха
Я на Ижах зазор ставлю 0,1 мм. И очень аккуратно обкатываю. При зазоре в 0,3 я кольца выкидываю.

Всмысле степень сжатие больше чем компресия??? ты хочеш сказать что если степень сжатия 9.3 то компресия меньше чтоли????

Егор ты чота путаеш!!!!

да он вообще не в теме

Егор если ты жигуля нормального не видел то ебло закрой!!!!!на копейке после кпремонта 11 очков после обкатке 14 в каждом мудила.А на восьмерках компрессия доходит до 16ти.И не пизди

Если у вас у всех раздроты то конечно ты рот открываешь что больше 12 не будет

у тебя восьмерка в дизеля скоро пойдет, еще 5 атмосфер и можно саляру лить)) не воспринимай серьездно, а то ща начнешь)

ну я конешно не профисионал и я наверное за те 4 года обучения на Автослесаря ничего непонял, но мне кажетса что 16 компресия это многовато:)

в среднем на карбюраторном двигателе должно быть 12-14