блин не получаеться у меня двиг споловинить по уму хотя руки вроде-бы растут оттуда делаю все как в книге написанно а результат не тот как быть что делать спосайте советуйте кто чем может......
в книге очень мало написано....я разбирал по другой книжке....вычищаешь весь двиг от всякого дерьма.,сливаешь масло с коробки и маховика(после слива я еще туда заливаю 0.5 литра бензина и бултыхаешь.,чтоб потом не с маслянными деталями возиться...._)открутил винты,снял левую крышку,разобрал сцепление,снял барабан с звездочкой(на барабане сцепления резьба левая),короче все это снял...снял генератор,с ротором.снял естесна карбер патрубок цилиндры поршня(можно цилиндры и не снимать... потом откручиваешь болт маховика(прилагая лошадиную силу)потом выбиваешь втулку которая имеется в передней точке крепления двигателя..на половину...потом заднюю..так же в туже сторону..потом откручиваешь винты крепления картера...у не разу не разобраных двигов,к ним нужно прилаживать лошадиную сили,так что имей ввиду что там очень легко сорвать грани у винтов,а потом вообще куковать будешь))по этому бери мощную(атомную) отвертку ..потом ложишь на правый бок двигатель(если смотреть сверху) ,потом вставляешь мощную отвертку в переднюю спец цель которая в передней части крепления двигателя,пытаешься ресклеить(расшевелить,чтоб разошлись) половинки..если таковое случилось держа левую половинку руками,пытаешься ее вытащить....наклоняя то влево,то вправо,то влево то вправо,при этом тянув ее вверх..после того как образуется щель...нужно уложить все шайбы которые там имеются на валы,а то останутся на картере(прилипнут от масла) а вскорее обязательно упадут..а потом ищи свищи)))!!короче,светишь фонариком в имеюшиеся дырки и щель в картере и отвертокой акуратно спускаешь тонюсенькую шайбочку по валу к торцу червячного вала ,при этом фиксатор скоростей отодвигаешь чтоб он не мешал ,чтоб не погнуть эту шайбу....опустив шайбу вниз(по валу).,отпускаешь фиксатор...далеее разъединяешь половнки чтоб все валы остались на нижней(правой части....))ну вот и все вроде...если маховик остался на одной из полуосей и не хочет от туда сниматься...в разрез маховика забивается отвертка(немного_) и разжимает его,ну и естественно его снимаешь.....если валы не хотят выходить из подшибников левого картера,то жележной карандашеобразной палочкой(не знаю как называется..) выбиваешь из от туда,,,.особое внимание обращай на расположение шайб!!!запиши на листок где какая лежит и какой у нее диаметр!!!!!
приготовь сразу емкости под винты, шпонки, прочую мелочь. Потом искать задолбаешься. Крышки КШМ снимать надо ключом специальным, у него в теле три отверстия, центральное с резьбой.
А собирать мотор лучше на болты с внутренним шестигранником
14 комментариев
А собирать мотор лучше на болты с внутренним шестигранником
вот вам и книжка)