ззади ващето не выбивается. Сотри в районе етих трубок есть спец углубления под отвертку. Вставляешь туда отвертку и равномерно с обох сторон "раскрываеш" двиг как устрицу. Только сотри чебы отверткой не повредить поверхность стыка картеров.
ЗЫ: крышка кв снимается стандартным ключом что идет в комплекте с мотом, тем что звезду переднюю ведучую зажимать. В нем 2 отвертия. В общем книгу читай если не в курсе о чем я.
хех. Помню сам когда первый раз разюирал своего юпа то тож отверткой со всех сторон акуратно поддевал. И норм без повреждений снял. =) а уже потом понял для чего ети дырочки в ключе и резьба в крышках. :)
По ходу, надо все-таки как-то провернуть, чтобы можно было открутить болт маховика. Больше ничего на ум не приходит... На планете было дело подшипник в шатуне клинил, но, чтобы коренной - первый раз слышу...
провернуть ну никак не получается. у него есть свобоlный ход(где-то 1-2см по поршням) но за пределы этого хода не проворачивается никак. да, крышка и само сцепление снято
спасибо, попробую. кстати заклинил он странно. я подъехал к гаражу, остановился, заглушил. а когда попытался катнуть его - оказалось заклинил. причем во время поездки никаких посторонних шумов, сбоев в работе или еще чего-либо я не замечал
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии.
17 комментариев
Сотри в районе етих трубок есть спец углубления под отвертку. Вставляешь туда отвертку и равномерно с обох сторон "раскрываеш" двиг как устрицу. Только сотри чебы отверткой не повредить поверхность стыка картеров.
ЗЫ: крышка кв снимается стандартным ключом что идет в комплекте с мотом, тем что звезду переднюю ведучую зажимать. В нем 2 отвертия. В общем книгу читай если не в курсе о чем я.