Берешь шланг от гидравлики. (от трактора) внутри у него железное сплетение. Забиваешь этот шланг вместо втулки,обрезаешь с краев аккуратно болгаркой,и все-дело в шляпе.
Не знаю,у другана поставлено на планете и сзади в маятник,и на коляске,и ни сколько не обламывается, не хуже втулки. Еще неизвестно сколько твои подшипники выдержат в маятнике.
Я поставил на подшипники! марка подшипников - 901 Никаких токарных работ не нужно выполнять! карочи выбиваешь сайлент блоки стандартные из маятника, потом сами стаканы из втулок, внутренний диаметр этих втулок-24 мм, так же как и подшипников 901-ых! я поставил с каждой стороны по 4-е штуки, т.к их ширина всего 6 мм, вобщем с каждой стороны получилось по 26 мм вширину! надо еще шайбу вваривать во втулку, чтоб подшипники в нее уперлись, а потом эти втулки уже с подшипниками забиваешь в маятник и вуаля! Смазкой только не забудь набить их!
#15. Сайлетблоков в стандартном маятнике нет! А на счет 901 подшипников здорово придумал. Щас вот посмотрел каталог размеры то что надо. А токарные работы нужны это когда 201 подшипники ставят. В статье которую я видел говорится именно о них.
Никаких токарных работ не нужно выполнять! карочи выбиваешь сайлент блоки стандартные из маятника, потом сами стаканы из втулок, внутренний диаметр этих втулок-24 мм, так же как и подшипников 901-ых! я поставил с каждой стороны по 4-е штуки, т.к их ширина всего 6 мм, вобщем с каждой стороны получилось по 26 мм вширину! надо еще шайбу вваривать во втулку, чтоб подшипники в нее уперлись, а потом эти втулки уже с подшипниками забиваешь в маятник и вуаля! Смазкой только не забудь набить их!