У кого, какие наработки по откапиталиваннию и тюнингу головок...а то я вот скоро начну двиг перебирать...интересуют уже стоящие и поездившие доработки...кто-что придумывал, для улучшения работы и надежности узла?
Можно поставить направляющие толи от классики.толи от восьмерки. Не помню. Только не дешевые- нормальные стоят в районе 500 р - можно взять пружины тоже от восьмерки. Но тогда ставить только одну снаруже. Или подложить под стандартные две шайбы, это чтоб повысить скорость работы клапана. Вместе с направляющими ставятся и сальники тоже от машины. Каналы обработать , чтоб следов отлива небыло. Только не изменять форму.но не полироварть. Можно поставить клапан выпуска от фольцвагент джтта дизиль. Он легче. И подходит один в один. Вытащить кольцо под колектор выпуска в канале. Оно служит как небольшой ограничитель. Вот в принципе самый простой способ доработки. У мя так все и сделано. Пока не жаловался. Резвость дает,и клапан выпуска не ломает
Обрабатывать наждачной бумагой. Или бор машиной. Авто направляющие уже готовые.главное чтоб в головы подошли по размеру. Не всем везет с этим.в них даже риски есть, чтоб масло забивалось там
что за Рвс? восновном я хочу перебрать головы из-за того что в камере згарания и на свечах появился черный-маслянный нагар и движок стал троить т.к. свечи просто перестают работать и приходится очень часто менять (200км примерно), в качество запов на Уралы сейчас веры никакой, говно сплошное. А впуск вот интересно от чего можно поставить, было бы хорошо вобще перевести на более качественные детали.
Обычно когда все в масле,то это кольца,или поршни свое отработали. Советую расточить целинеры под последний ремонт.. И злить рвс- я залил и получил эффект- от кургана до перми держал 100- 120 иногда даже 130 когда дорога хорошая была на восьмерке- в смысле 8 зубов на главной передаче- она восстанавливает и сохраняет детали- весь север ездит на этой штуке. Единственный плохой эффект-это что не будет ни каких плюсов- минусов от нее не бывает. Если надо будет дам телефон без ее можно взять- у ня товарищь залил себе в урал-но в его случае лучше не стало.а мне помогла.
в этом случае точно направляйки масло гонят...в выхлопе масло не чувствуется впринцыпе...потихоньку нагорает...колечки новые почти вот недавно прикатались, компрессия хорошая...вывод через голову вгоняет да и в конце осени беглый осмотр выявил очень плохие признаки того что они разбиты и чуть погнуты тяги...двиг буду снимать как потеплеет малость, пока что байк в гараже стоит.
Родные могут ходить, если качественные. Короткие от классики и от москвича канают (но только короткие). Плюс, внутренние пружины клапанов от ВАЗ 08 в паре с штатными снаружи. И хорошо бы, нагорячую обработать МС-2000 (если найдешь, конечно).Тады все ништяк будет, проверено, ужо 14 тыс без капремонта головок мот мой ходит. Поршневой хана, а бошки - хоть бы что...
достаточно 1 наружней от восьмерки, без внутренней если я не ошибаюсь. значит мс 2000 всетаки не спасла твои цилиндры? ))))) или присадка нефара убила?
Насчет пружин - две все же лучше! РВС - говно, уж я-то поболее на ней откатал. То, что сначала эффект есть - это да! А потом ее надо лить постоянно. Наркотик для двигана! Канает для быстрой обкатки и не более. Я уж лучше ЕR буду брать. По показателям - не хуже РВС, ежели с новья лить. МС-2000 я мазал в этот раз только на клапана и направляющие. Цилиндры и так в прошлом годе не новыя были...
если собираешся далеко, то рвс самый лучший выбор, появляется эффект через 80 км, и длица дольше 2х тысяч, и при этом мотор работал отлично, перестало выбивать свечи раза в три реже , и на 120 км постоянной скорости на восьмой коничке, при 25 градусов температуры, двиг неразу не перегрелся от екб до перьми. а с вашими ЕР я только и видел как вы свечи ведрами выкидывали и пердели на одном цилиндре.а вот на счет мс 2000 это правда хорошая вещь. говорят есть присадка идентичная ей - только добавляется в масло, и не забывай что рвс - восстанавливающая присадка, а это важнее ежели просто сохраняющая.
Не обобщай, Толян! Я за сезон всего две пары искатал (вторая -Bosch), если не считать попытки явовские карбы отладить. А на РВС я откатал тыщ 6, эффект пропал быстро, и вторая порция не помогла. Делай выводы... К тому же, у меня сосед все лето на колясыче 120 жарит груженый, и пофигу на присадки, о девятке не слыхал даж... Льет восьмерку, и рад... Вывод: хрен с ними, с присадками! МС-2000 - тема для всего, что движется, хоть х...й намаж, работать будет! Вот только не продают у нас...
Мне не с чем сравнивать. Двиг и до РВС хорошо пускался. Остальноетак же и осталось. Вот только колечки быстрее сшеркались, да давление на пол-очка упало (щас 5 кг/см, вчера заводил). Может, и з/ч говно, но РВС не у одного меня под сомнением (Старик Механ не в счет).
нет. на ящик спорить не буду, потому что ты им с муханником поделешся.я говорю что видел. помниш как у тебя около месяца треск из трубы летел?)))))))))))))))))))))))))))с черным дымоханом
Я насчет члена промолчу, чтоб вы не завидовали))))) А про дымохан, не скрою, было, пока карб не выпотрошил. Тема-то была про бошки. и что с ними связано, ток отвлеклись малец... А? Толян?))))) Давай хоть нажремся вместе?! Тады и поспорим, и подеремся от перевозбуждения...)))))))))))))
да я б нажрался с тобой, да мы в разных географических положениях. пока никак, да и тут такие споры нормальны, надо же гдето срать на друг друга))))))))))))))))) а на счет аппаратика я поточьнее пробью, так что готовти деталюшки и денюжки, )))))))))))))))))))))))))))))я с этого ничего не поимею, все для вас братья оппозитные))))))))))))
А впуск вот интересно от чего можно поставить, было бы хорошо вобще перевести на более качественные детали.
Вывод: хрен с ними, с присадками! МС-2000 - тема для всего, что движется, хоть х...й намаж, работать будет! Вот только не продают у нас...