Люблю я чоппера.. Самому бы хотелось иметь коня стального. Да вот ситуация не позволяет. Я в детстве впервые как увидел чоппервреале, так у меня досих пор сердце чаще бется при звуке мотора...
Чопер Однозначно !! Спорти то гроб на колесах з за того шо там угол вилки десь 20 градусв малий камнь управлння втрачаеться !! А на чопер угол вилки мнмум 40-45 градусв шо означае високу устойчивсть на дороз !!!!! ТАй спорт стоть копйки !! Чопери сам дорог в свт мотоцикли !!!
дивлячись що вважати спортом) якщо сюди приписати супермото то м з х пдвскою точно побарабану вс камн, тротуари пшоходи ;) але якщо вибирати мж спортом, дорожнком чоппером: дрегстер для катання, а щось тп Хонди Хорнет 600, щоб по мсту мж машинами легше було, оптмальний варант, бо на дрегстеров з двохметровою вилкою не дуже продеш по осьовй)
Ну да ))) на чопер викрутоси не зробиш але зато вн безопаснший. Ну кожному на свй вкус ) ще класн масивн байки з переднм колесом 150 160 см. Теж видончик не хлий )
походу "см" там зайве ;) бо то асфальтовий каток вийде з резиною 150 сантиметровою)) може ще фот догружу сьодн Щоб по тому ж Киву чи Львову прохати нормально швидко- краще дорожник, а щоб зимою не грати у МотоGP - треба кроссач чи хоча б ендурк, навть якщо в тебе вдома стоть кастом)) а на тему безпеки - безопаснше дома сидти в шлем черепас)) З любого мота падають;) А з спорт-туристами(Суза Бандт, ТДМ компаня) гранд-туристами(Х-Д ЕлектраГлайд, Хонда ГолдВнг, Хонда СлверВнг, БМВ Р1200) по управлямост, безпец триманню дороги чоппер не порвняться, якщо вже так порвнювати))
=))) неа я всетаки за чопери, угол вилки беспека,почитай фзику байкв ! а на всх серйниках що ти перерахував малий угол, вони хба беспечнш тим що там амартзатори мягш =)))) взагал байки беспечнш нж машини краще в експлотуван )) правда тки не зимою )))
кожному сво то да. Але устойчивсть на прямй дороз не да безпеку. Безпеку руху да маньовренсть в потоц машин, управлямсть хороша пдвска, а на серпантин в мст чопер не самий корисний мот. Пдвска, якщо брати класику - ззаду хардтейл, спереду 45 градусв чи бльше, два метри вилки, робить поганенько в таких умовах, знову таки ж з то само фзики. Я не кажу, що чопера поган моти, я сам х фан але вони бльше для понтв, для того щоб спокйно катати по мсту, розглядати пейзаж, прогазовувати на перехрестях здувати шапки з перехожих, а потм приходити додому розминати спину руки)) А не для того, щоб за 30 хв бути на робот в другому кнц мста) Про спорт я вже мовчу - вн не вигдний не зручний для мста, вони дуже високооборотист вмст доведеться здити на перших передачах=витрати бензину. Якщо ще й воздушка - перегрв движка. Спорт то тльки для гоночного кльця або стантрайдингу.
Хонда Голдвнг з АБС подушками безпеки МЕНШ безпечна чим дрегстер з заломом рами, довгою вилкою одним ЗАДНМ тормозом????
Да чувак уважуха шариш в мотоциклах у всьому з тобою згдний крм того що чопер не для мста ) Я на свому по мж машин знаю гарно поганяти на крутих поворотах теж ! Ну на тому байку що я задумав то дйсно тки вихати в город попонтувати байк довжиною 3 метра з чимось не дуже удобний в управлн але зато вид який, н з чим не порвняти ))
ну все ж таки мотоциклами байк-культурою цкавлюся рокв 9 вже, як касовець наш переробляти стали, трохи шарю)) ну дик твй то ще не дуже довгий клренс хоч малий але ще допустимий, а з таким просвтом як у Адського, мот в поворот не закладеш))
щось получаться далог у груп, в яку вступило 35 людей...
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии.
имхо, дрегстер и стрит - лучший вариант)
але якщо вибирати мж спортом, дорожнком чоппером: дрегстер для катання, а щось тп Хонди Хорнет 600, щоб по мсту мж машинами легше було, оптмальний варант, бо на дрегстеров з двохметровою вилкою не дуже продеш по осьовй)
може ще фот догружу сьодн
Щоб по тому ж Киву чи Львову прохати нормально швидко- краще дорожник, а щоб зимою не грати у МотоGP - треба кроссач чи хоча б ендурк, навть якщо в тебе вдома стоть кастом))
а на тему безпеки - безопаснше дома сидти в шлем черепас)) З любого мота падають;) А з спорт-туристами(Суза Бандт, ТДМ компаня) гранд-туристами(Х-Д ЕлектраГлайд, Хонда ГолдВнг, Хонда СлверВнг, БМВ Р1200) по управлямост, безпец триманню дороги чоппер не порвняться, якщо вже так порвнювати))
з.ы: тп пднмаю теми в груп)
кожному сво то да. Але устойчивсть на прямй дороз не да безпеку. Безпеку руху да маньовренсть в потоц машин, управлямсть хороша пдвска, а на серпантин в мст чопер не самий корисний мот. Пдвска, якщо брати класику - ззаду хардтейл, спереду 45 градусв чи бльше, два метри вилки, робить поганенько в таких умовах, знову таки ж з то само фзики. Я не кажу, що чопера поган моти, я сам х фан але вони бльше для понтв, для того щоб спокйно катати по мсту, розглядати пейзаж, прогазовувати на перехрестях здувати шапки з перехожих, а потм приходити додому розминати спину руки)) А не для того, щоб за 30 хв бути на робот в другому кнц мста) Про спорт я вже мовчу - вн не вигдний не зручний для мста, вони дуже високооборотист вмст доведеться здити на перших передачах=витрати бензину. Якщо ще й воздушка - перегрв движка. Спорт то тльки для гоночного кльця або стантрайдингу.
Хонда Голдвнг з АБС подушками безпеки МЕНШ безпечна чим дрегстер з заломом рами, довгою вилкою одним ЗАДНМ тормозом????
ну дик твй то ще не дуже довгий клренс хоч малий але ще допустимий, а з таким просвтом як у Адського, мот в поворот не закладеш))
щось получаться далог у груп, в яку вступило 35 людей...