FAQ или ЧАВО
ЧАстые ВОпросыНасколько это опасно?
Все наши пилоты профессионалы, с большим стажем вождения мототехники. Мы делаем все возможное и невозможное, чтобы безопасность пассажира была максимальной.
Это комфортно?
Это лучше чем стоять в пробке, интереснее, чем ехать в машине и комфортнее, чем в метро. Наши пилоты объяснят, как правильно сидеть, за что держаться и как вести себя во время езды. Пилот постарается сделать вашу поездку наиболее комфортной.
За что вы отвечаете?
Отвечаем за безопасную доставку пассажира из точки А в точку В за минимальное время и своевременное прибытие заказанного мотоцикла.
Как одеваться?
Форма одежды практически любая, только не забывайте учитывать погодные условия, так как на мотоцикле всегда прохладно. Девушкам просьба: не ездить в юбках. Для спокойствия других участников дорожного движения :)
Что вы даете из защиты?
Обязательно - шлем. И - можем предложить полную защитную экипировку (наколенники, налокотники, защиту спины, перчатки), если нужно.
А если - дождь?
Передвигаемся так же как и все машины - легко и непринужденно. Используем специальные комбинезоны от дождя. Резина на мотоцикле очень хорошая, поэтому сцепление с дорогой не ухудшается.
Если нас двое /трое/ четверо...?
Приедет столько мотоциклов, сколько будет нужно. Группам - скидки!!!
А у меня вещи!
Если они небольшие, их можно закрепить на баке под специальной сеткой(пауком), убрать в багажник или поставить между вами и пилотом. О наличии и размере вещей необходимо предупреждать при вызове мотоцикла.
А если я с чемоданом и опаздываю в аэропорт/ на вокзал?
Не проблема, выезжают два пилота: один для Вас, другой для большого багажа. Поездка будет стоить, как за двух персон.
Какие ограничения?
Не возим пьяных!!! Также отказываем детям и тем, чей вес свыше 90 кг. Пилот может вам отказать, если почувствует опасность будущей поездки с вами. Также не рекомендуем тем, у кого есть проблемы с сердцем, давлением или иные заболевания, которые могут проявиться во время поездки.
Что можно, а чего нельзя?
КАТЕГОРИЧЕСКИ ЗАПРЕЩАЕТСЯ:
-отпускать руки
-болтать ногами
-двигаться влево или вправо, а так же вперед и назад и т.д.
Также НЕ следует пытаться помогать пилоту, наклонять мотоцикл в повороте заблаговременно до того как это начнет делать пилот, думая, что так вы поможете пилоту - это ОШИБОЧНО и грозит падением и/или ДТП.
Так же во время езды ЗАПРЕЩАЕТСЯ убирать ноги с подножек и опускать ноги на землю.
НЕ ДОПУСКАЮТСЯ всякого рода попытки вмешаться в управление мотоциклом.
МОЖНО: наслаждаться поездкой, разговаривать с пилотом, дышать ))
Считаю, что названная пилотом сумма слишком высока.
Звоните в диспетчерскую - оператор всегда может рассчитать точную стоимость. Постоянным клиентам - скидки!
Это очень опасно: почитайте статистику травм и смертей мотоциклистов и их пассажиров при дтп за прошедший год. Ничто не спасет вас от пьяного идиота на лексусе или трезвую дебилку на витце, итог один - тяжелые травмы или смерть, опыт пилота пассажирам не поможет.
Это комфортно?
Это или безопасно или комфортно: в июльском хабаровске летом температура зашкаливает за 30 градусов, в экипировке мотоциклист потеет как в сауне, как впрочем и пассажир, но есть альтернатива - ехать в маечке или легкой ветровке, тогда при падении мотоцикла на скорости от 30 кмч вы оставите незабываемый след на асфальте, красивый такой кровавый след
За что вы отвечаете?
Да ни за что контора не отвечает, все претензии в случае дтп вы будете предъявлять его виновной стороне, точнее страховой, а у страховых что-то получить сами знаете, задача конторы только срубить часть вашего бабла
Как одеваться?
Одевайтесь как хотите, байкеры любят пассажиров в шлепанцах, маечках и шортиках, их потом так приятно смывать с асфальта
Что вы даете из защиты?
Вам дадут шлем, размера на 4 больше чем надо, вас же не спросят какого размера ваша голова, шлем будет дорогой , тыщи за полторы, качественный, сделанный заботливыми руками китайских крестьян, внутренняя оболочка одноразовая, риска подхватить какое-нибудь кожное заболевание от прошлого пассажира исключен.
А если - дождь?
Дождь - самое байкерское время: сцепление с дорогой улучшается, визор шлема максимально прозрачен, стена воды в воздухе делает дистанцию видимости самой дальней, лепота. Волны брызг от проезжающих автомобилей (у водителей которых тоже видимость на высоте именно в дождь) помогают байку и пассажирам освежиться, получить заряд бодрости и чистоты. Резина у мото-такси специальная, вы же наверняка видели, что мотоциклисты возят с собой запасные колеса, со специальной дождевой резиной, как в формуле1, и при начинающемся дожде меняют колеса.
Если нас двое /трое/ четверо...?
Да хоть 50, мото-таксистов, желающих покатать вашу пьяную компанию тысячи, в очередь выстраиваются.
А у меня вещи!
Да хоть пианино, вы ж наверняка видели специальные сетки, которые крепятся к заднему колесу мотоцикла и позволяют волочить за ним по асфальту хоть слона. На бак мы можем закрепить скотчем ваш любимый фикус или диффентахию, к рулю привязать вашего 5-летнего лабрадора, а на заднее сиденье усадить вашу козу Агриппину, мотоцикл именно для этого и создан, это только улучшает его развесовку и баланс.
А если я с чемоданом и опаздываю в аэропорт/ на вокзал?
Не проблема, у современных чемоданов есть колесики, благодаря которым он будет ехать за мотоциклом, удерживаемый вашей сильной рукой.
Какие ограничения?
Да никаких, мы же не можем проверить на месте: пьян или трезв ли человек, вызвавший мото-такси, скока в нем веса и вменяем ли он(она) вообще, так что никаких запретов.
Что можно, а чего нельзя?
Можно все: вы же платите нам деньги, ведь тот прав, кто платит. Особенно приветствуются судорожные рывки, если вас что-то напугало, отпускание рук, попытки спрыгнуть с мотоцикла на ходу, показ неприличных жестов другим участникам движения (особенно это любят блюстители правопорядка) и задушевные беседы с водителем, ведь где еще можно насладиться разговором с умным человеком как не на мотоцикле. двигающемся со скоростью свыше 50 кмч.
Вас никто не заставляет тут работать или кататься за деньги!
Не надо издеваться, идея-то хорошая, а то, что связано с риском, так это и сразу понятно.
Я вот статистику ДТП с участием мотоциклистов изучал внимательно. Подавляющее большинство аварий там - с участием тех, кто ездит 1-2 сезон. Оно и понятно - купил мальчишка себе мощный байк, и начинает гонять "без головы", пытаясь доказать всем, что он самый крутой. Самый быстрый, самый ловкий и лучше всех ездит на заднем колесе. Чем все это заканчивается - легко догадаться.
Как правило, в течение первого сезона-двух он либо разобьется, либо поумнеет. И дальше уже ездит нормально.
Так вот, в байк-такси берут только тех, у кого стаж езды БОЛЬШЕ 3-х СЕЗОНОВ. Такие практически не бьются (проверяйте-проверяйте по статистике!), аварии с ними - не больше 10%. И, как правило, это не они были в таких виноваты.
Не говоря уже о том, что когда байкер везет пассажира, он едет в 10 раз осторожнее, чем обычно.
Конечно, всегда остается опасность того, что в тебя въедут. Но точно также в тебя могут въехать и на машине, и вообще на пешехода!
А в байк-такси ты хотя бы застрахован.
P.S. и еще одна любопытная статистика - ЗА ВСЕ ВРЕМЯ существования байк-такси ВО ВСЕХ ГОРОДАХ России (а их 15, если я не ошибаюсь), не было НИ ОДНОГО случая аварий с пассажиром.
весь ущерб в случае ДТП уже давно оплачивает страховая компания. Вас это удивляет? И вполне нормально и цивилизованно платит, если только вы не где попало застраховались.
видимо, про сменные подшлемники вы не слышали
а про китайские шлемы лично я даже заикаться не хочу
>Да никаких, мы же не можем проверить на месте: пьян или трезв ли человек, вызвавший мото-такси, скока в нем веса и вменяем ли он(она) вообще, так что никаких запретов.
Пилот имеет право отказать человеку, если он нетрезв, неадекватен, больше определенного веса и т.д. Вы читать умеете?
Нет, читать вы точно не умеете
КАТЕГОРИЧЕСКИ ЗАПРЕЩАЕТСЯ:
-отпускать руки
-болтать ногами
-двигаться влево или вправо, а так же вперед и назад и т.д.
Также НЕ следует пытаться помогать пилоту, наклонять мотоцикл в повороте заблаговременно до того как это начнет делать пилот, думая, что так вы поможете пилоту - это ОШИБОЧНО и грозит падением и/или ДТП.
Так же во время езды ЗАПРЕЩАЕТСЯ убирать ноги с подножек и опускать ноги на землю.
НЕ ДОПУСКАЮТСЯ всякого рода попытки вмешаться в управление мотоциклом.