Как, как... :-) интересный вопросец! Давай начнем с начала и по порядку! В каких дорожных условиях будет эксплуатироваться моц!? И вообще на какой моц ты это будешь делать!? Просто если ты будешь часто гонять по бездорожью, то в первую очередь потребуется серьезное усиление заднего маятника и рамы моца, от чего у него будет в полне солидный вес, что тебе врядли понравится, к примеру на японских и европейских мотоциклах устанавливается легкосплавная маятниковая вилка с большой прочьностью, она прочнее наших и значительно легче, но и стоит прилично... Но мы делаем сами, так что нужно усилить маятник, раму в месте крепления 'уха' мартера и раму в месте крепления маятника к раме, ессно с осью тоже нужно будет что-то делать, точнее заменить на ось большего диаметра, которую скорей всего придется изготовить самостоятельно или заказать у токаря, но самому будет интересней! Вот значит три основных места с большой нагрузкой, после того как закончили с ними то начинаем подбирать мартер, тут тоже смотря чего ты хочешь от моца то есть по жесткости, затем нижнее ухо под мартер варим как можно ближе к колесу, но не переусердствуйте! Верхнюю точку смотрите сами в зависимости от рамы и чтобы мартер не перегибало!!! Есть чертежы подвесок 'про-линк' от хонды и 'уни-трак' от кавасаки, словами такое не объяснить, кому интересно обращайтесь я скину можно подчерпнуть из них!!!!
я собираюсь, стовить на наш, отечествинный моц, К 750. Раму скорее всего с нуля буду делать,повеску соответствено то же. Сможешь прислать мне на почту чертежы подвесок 'про-линк' от хонды и 'уни-трак' от кавасаки?? Vojd_87@http://mail.ru
Виталий, давайте я лучше выложу их вам на стену, а то я через мобилу лазаю, на стене оставить будет намного проще!!? Кстати еще ямаховскую нашел, очень интересный вариант там изображен, я выложу все три, посмотри, выбери, должно интересно получиться!!!!
Как поставить центральный амартизатор?
8 комментариев