Мотоцикл: средство передвижения или, все-таки, нечто большее? Для кого что: пишите свои мнения кто заинтересован, уважаемые пользователи, ибо администрация группы неподдельно интересуется ва

"Мотоцикл, как и лошадь, скоро канет в лету и станет историей, будучи вытесненным новым поколением легковых машин, в создание которого вкладывается 2/3 исследовательского потенциала в сфере автопрома.
Тенденция налицо: как рентабельная продукция мотоцикл уже сдает свои позиции, уступая по массовости производства и удельном коэффициенте спроса скутерам и мини-авто. Далее, становясь элитарной и, следовательно, морально второплановой сферой машиностроения, близкой, подчас, к штучному производству ретро-авто, мотоцикл изжил себя как конкурентноспособный вид ср-в передвижения. При этом он удержит свою нишу уже в качестве носителя эстетики, привлекательной для большого количества потребителей и стимулирующей стабильный сбыт мотопродукции. Однако из-за экономически выгодной "идеи" мотоцикл стал во многом не столько транспортом, пусть даже индивидуальным, сколько средством самоутверждения и самовыражения, эдаким "железным конем" ХХI века.
Стоит, все же, быть обьективными: еще лет 10-15 и от идеи "мото-рыцарей" нельзя будет ждать сколько-нибудь серьезной экономической выгоды из-за падения спроса.
Дни мотоцикла сочтены."
"Hot Bike" 05/2008. Пресс-конференция на автосалоне в Женеве, совместное интервью с инженером и дизйнером Франко Сбарро и пресс - секретарем от управления сети филиалов компании "Харлей-Дэвидсон" на территории ЕС. (имя не упомянуто)