Байкер или мотоциклист?
Материал из Википедии — свободной энциклопедииБа́йкеры (англ. biker, от bike ← motorbike ← motorbicycle «мотоцикл») — любители и поклонники мотоциклов. В отличие от обычных мотоциклистов, у байкеров мотоцикл является частью образа жизни. Характерным также является объединение с единомышленниками на основе этого образа жизни.
Байкерами также себя иногда называют поклонники велосипедов, мотоциклистов же они при этом называют мотобайкерами. Тем не менее, традиционно слово «байкер» связывают именно с водителями мотоциклов.
Мотоциклист - это тот, кто ездит на мотоцикле[1](так же: Пилот мотоцикла). Он может использовать мотоцикл как простое средство передвижения или же наслаждаться самим процессом езды на мотоцикле. Любители такого времяпрепровождения объясняют это тем, что, в отличие от водителя автомобиля, мотоциклист испытывает близость к дороге и для многих любителей «острых ощущений» это оправдывает лишний риск которому мотоциклист подвергается из за отсутствия тонны металла,защищающей автомобилиста при катастрофе. Помимо этого мотоциклист гораздо более мобилен чем обычный автомобилист и может лавировать между другими автотранспортными средствами или же общаться с другими мотоциклистами во время движения. Имея в своем распоряжении мощный мотоцикл многие мотоциклисты чувствуют себя неуязвимыми и неуловимыми так как они могут обойти и перегнать любую из машин на дороге, за исключением другого мотоцикла (на котором зачастую находится сотрудник ГАИ). За такое пристрастие к езде на мотоцикле многие мотоциклисты расплачиваются тяжелыми травмами,причем не только от аварий но и от повреждений дисков позвоночника от тряски. С другой стороны мотоциклист имеет определенные преимущества перед автомобилистом. Мотоциклы употребляют гораздо меньше топлива чем машины,требуют меньше хлопот,могут обойти выбоины, всякие препятствия на дороге (или тротуаре, тропе, пустыре) и во многих случаях мотоциклист может найти место на парковке в то время когда автомобилист в отчаянии мечется по закоулкам, тщетно пытаясь найти незанятое место.
Мотоциклист, как правило, облачен в экипировку — как минимум в мотоциклетный шлем. В качестве экипировки также часто используются кожаные комбинезон и штаны специального покроя. Мотоциклисты-спортсмены участвуют в спортивных мотогонках. Многие мотоциклисты-любители являются представителями субкультуры (байкеров или рокеров). Помимо спортсменов мотоциклисты играю важную роль в вооруженных силах разных стран в качестве разведчиков и гонцов. Воздушно-десантные войска, в особенности, ценят мотоциклистов с их способностью к преодолению препятствий и малой массой мотоциклиста и машины, способной нести двух бойцов при полном вооружении.
по сути, что байкер, что мотоциклист - это одно и то же.
Однако, по какой такой причине более звучно БАЙКЕР - да просто больше в этом слове иностранного и фильмы сформировали определенный образ этого слова.
А Мотоциклист - как-то больше по советски :)
Человек по каким-либо причинам ездящий вместо машины на мотоцикле. Яркий пример — дед везущий три мешка картошки в коляске своего «Урала». Байкером не является.
Спортбайкеры.
1. Спортбайкер обыкновенный.
Ездит на спортивном байке. Спортсменом, как правило, не является. Любит прохваты. Часто мутирует в стритрейсера, сритфайтера или экстримала.
2. Спортбайкер подростковый.
(Продолжить)
Как правило ездит на полуубитом спорте купленом на деньги выпрошенные у мамы. Презирает защиту и правила дорожного движения. Стремится всем и всегда доказать, что он самый крутой. Иногда становится неплохим стритрейсером или экстремалом. Если доживает, конечно. 70% всех жертв мотокатостроф.
3. Стритрейсер.
Ездит на спорте форсированном до пределов. Как правило в очень хорошем шлеме и гоночном комбенизоне. Слайдеры на коленях меняет чаще, чем масло.
Ездит на стритфайтере. Как правило это раздетый до гола спортбайк с укороченой рамой и жутко форсированным движком. Способен ехать 100км/ч в пробке. Иногда мутирует в экстримала.
5. Экстримал
.
Ездит на чем угодно, но обычно на спортбайках. Искрене не понимает зачем байку сразу два колеса — ведь двумя колесами сразу все равно никогда не пользуется.
6. Паркетный гонщик.
Ездит на самом дорогом и современном спортбайке. Как правило — реплике гоночного. Шлем, комбез — тоже реплики. Продает байк 2003-го года, чтоб купить ту же модель 2004-го. А как же иначе — ведь она на 0.02 секунды быстрее!!! Слайдеры на ботах и коленях без каких-либо следов касания с асфальтом. Однажды, на пустой трасе разогнался до 150км/ч. Чуть не обосрался, но с тэ пор хвастается всем подряд, как он круто прохватил. Байкером не является.
Крузеристы.
1. RUB. (Rich Urban Baiker — богатые городские байкеры)
Как правило покупают сделанные на заказ кастомы. Цена в $50000 их никогда не остановит. Ездят на них очень редко, таскают в их в прицепах с одного шоу на другое и выясняют у кого байк круче. Обажают носить жилетки кучей нашивок — бывают почти на всех слетах по всей стране. Байкерами не являются.
2. Weekend Warriors.
В зависимости от достатка ездят на самых разных крузирах от крутейших кастомов до раздолбаных хонд начала 80-х. С понедельника по пятницу ездят на работу на машинах, в выходные едут кататся. Обажают море хромовой обвески, как правило со слоганом «Live to ride, ride to live». Носят кожу с кучей нашивок в виде черепов, костей и тд. Стараются выглядеть как можно круче. На мойку и полировку байка времени тратят в 5 раз больше, чем на сами поездки. Иногда становятся байкерами.
3. Байкер обычный.
Ездит на крузере. Кожу носит не потому что круто, а потому, что это неплохая защита. А вот в зеленом гоночном камбенизоне он смотрелся бы совсем нелепо. Нашивок минимум — и каждая значит что-то важное для байкера. Очень любят переделывать свои байки. Но начинают не с навески хрома, а модификаций улучшающих мощность или управляемость. Стараются ездить на байке при любой возможности.
4. Байкер дальнобойный.
Ездит, как правило, на тяжелых крузерах и турерах. Считает нормальным взять неделю отпуска и прокатится на 10000 км. Любят переделывать свои байки, в первую очередь обращают внимание на новые седла, ветровые стекла, кофры. На нюх не переносят RUB.
5. NOMAD (кочевник).
Живет на байке. Ездит либо на чопере, либо на турере постепенно превращайющемся в «крысу». С собой возит только набор инструмента, палатку, спальник, спички и нож. За год проежает по 500000км. Имеет тысячи друзей по всему миру. Очень редкий, вымирающий вид. Самая уважаемая разновидность байкера.
6. Чопперист.
Не понимает, как можно ездить на серийном байке. Строит чоппер на базе чего угодно от тракторного движка до движка от газонокосилки. Не понимает как запчасть может не подходить — «А напильник и сварочный апарат нахера придуман?» В своих творениях ограничен только собственной фантазией — умудряется творить чудеса из хлама подобраного на помойке. Обожает байки с жесткой рамой, ножным сцеплением и переключением передач левой рукой. Умудряется на своем чоппере гонять в крутые дальнобои.
1. Street rat (крыса).
Стальная крыса в бетонных джунглях.
Стиль байка может быть любым — от пятиметрового чоппера до укороченного стритфайтера. Главное — выживание в любых условиях. Все, что с байка можно снять — снято. Все, что нельзя — само отвалилось. Остались только жизнено необходимые компоненты. Байк покрашен черной матовой краской из балончика.
2. Дальнобойщики-авантюристы.
Ездят на эндуриках. Маршруты для дальнобоя выбирают по принципу «Природа покрасивее, дороги похуже». Обажают среди ночи заехать в горный кишлак и попросить литр бензина. Прокладывают маршруты где никто, кроме них никогда не ездил. И не поедет
СТЫРИЛА ВОТ ОТСЮДА: http://vkontakte.ru/note29052545_9884400?fr=1
Ездит на самом дорогом и современном спортбайке. Как правило — реплике гоночного. Шлем, комбез — тоже реплики. Продает байк 2003-го года, чтоб купить ту же модель 2004-го. А как же иначе — ведь она на 0.02 секунды быстрее!!! Слайдеры на ботах и коленях без каких-либо следов касания с асфальтом. Однажды, на пустой трасе разогнался до 150км/ч. Чуть не обосрался, но с тэ пор хвастается всем подряд, как он круто прохватил. Байкером не является. - ЖАРА!!! таких много!!!))))))))))))
Характерными чертами скутериста является то, что в отличие от обычных водителей скутеров, он имеет представление об устройстве скутера и знает технику, на которой ездит, пропагандирует скутер-движение и принимает участие в его развитии.
Скутерклуб-объединение скутеристов, сформировавшееся на основе общности интересов и занятий.
_________________
Взято с сайта: http://scooterclub.by/nforum/viewtopic.php?p=104120&sid=4f9a90b189b6964392f05238a47ab3e5
И еще... мне не нравится, когда меня называют байкером. Мне как то приятней слышать райдер!!!