Первый мотоцикл, что взять?

Kawasaki Z 750 2009

Мопедко))

Станислав поздравляю с покупкой мотоцикла)) удачи на дорогах)))

Ямаха Юбр 125 ))Самый первый - самый удобный!

Не считая Тулы и Явы в детстве. Первым нормальным мотоциклом в 16 лет стала Yamaha Virago 550сс Советую любому новичку, устойчивый, легкий, и достаточно сильный)))))

Начиналась мотоциклетная жизнь для девятилетнего мальчика Сашки с мопеда "Рига-16" далее "Верховина" (или как там его) Иж Планета 5, Ява 360, Планета-Спорт. ДОСАФовский кроссач чешского происхождения...

А первыми нормальными мотоциклами были Honda Bros и Ybr125....

Выбираем иномарку на двух колесах
С чего начинать выбор? В первую очередь, определиться: что вам нужно. Российский рынок богат в основном японскими моделями, но среди них крайне мало, например, мотоциклов класса "эндуро", а если они и доходят до нас, то цены на них заоблачные. Так, "Ямаха-ХТ400" 1991 года выпуска с пробегом 31 тыс. км была продана за $4000, а один из лучших "эндуро" - новый "Кавасаки-KLX650" в московском магазине стоит $7500. С "дорожниками" проще - их везут в больших количествах и в самом разном состоянии - от полного хлама до практически новых образцов. Цены - от $1000 до 5000.

Перечислить все предлагаемые японские модели невозможно - их очень много, поэтому условно разделим их на две категории по рабочему объему двигателей. Самые распространенные и дешевые - с четырехтактными силовыми агрегатами до 400 смз (с ростом кубатуры в Японии резко увеличиваются налоги). Мотоциклы этой группы оцениваются в $1000 - 3000. Те, что подешевле, обычно "убитые". Зариться на них - себе дороже встанет. Дело в том, что двигатели этих машин, как правило, четырехцилиндровые, они очень сложны и плохо поддаются ремонту, особенно "четырехсотки" с V-образными "четверками".

Если вам больше по душе езда на мотоцикле, а не его ремонт, стоит обратить внимание на технику с одноцилиндровыми моторами, например "Ямаха-SRX400". Небольшая потеря в мощности может обернуться значительным выигрышем времени при ремонте и обслуживании: все-таки один цилиндр - не четыре. Однако остерегайтесь распространенной ошибки, посчитав, что мотоциклы с двухтактными двигателями еще выгоднее - их ресурс очень мал и чаще всего почти исчерпан.

Более серьезная и дорогая техника ($3000-5000) - это мотоциклы с двигателями "за 400": "чопперы", "спортбайки" и "классики". Предпочтение следует отдавать экземплярам с большим рабочим объемом, руководствуясь принципом: больше объем - больше ресурс - меньше проблем. Советы по конкретным моделям давать трудно - чаще всего эти мотоциклы продаются в хорошем состоянии, и цена зависит в основном от внешнего вида. Но есть среди них и пользующиеся откровенно дурной славой, к примеру, "хонды" серии VF: "спортбайк" "Хонда-VF750F" и "классик" "Хонда-VF750-Sabre". Нетрудно клюнуть на их низкую цену - надо же, "большой" мотоцикл, да еще почти новый и всего за $2000-2500! Однако вскоре можно столкнуться с серьезным и дорогим ремонтом весьма сложного силового агрегата, проявившего себя не лучшим образом, особенно в наших условиях.

Немного о технической стороне покупки. Ни в коем случае нельзя полагаться на заверения продавца о "прекрасном состоянии всех систем и агрегатов". Лучше все проверить самому - от шин до зеркал заднего вида. Счетчик пройденных километров, как правило, показывает "среднепотолочные" цифры, однако отличить большой пробег от малого нетрудно по множеству признаков. От опытного глаза не ускользнет ни новая цепь у мотоцикла "с пробегом 5000 км", ни сильно потертые подножки. На номерных табличках мотоциклов не указан год выпуска, но заветные цифры можно найти на тормознах шлангах. Особое внимание уделите состоянию литых колес (нет ли трещин), проверьте, нет ли подтеков различных технических жидкостей. Не следует пренебрегать пробной поездкой. Если продавец не доверяет вам руль - соглашайтесь прокатиться за его спиной этак километров десять. А после этого еще раз внимательно осмотрите его товар.
ССЫЛКА НА ПЕРВОИСТОЧНИК: http://maxiemax.narod.ru/011choose/rusmoto1.htm

Отличный вариант для первого нового мотоцикла:
http://autotat.ru/newscomp/?ID=12620

Что бы ни говорил продавец (особенно если купленному аппарату более 3 лет от роду, или он только что ввезен из заграницы), верить этому смысла мало. Приготовьтесь не обижаться, если при дотошном осмотре найдутся следы падений или скрученного втрое пробега. Ходят слухи, что Япония страна маленькая, но не сильно меньше, чем город Москва. А по Москве за сезон наездить 15000 км - обычное дело. Так что 10- летний мотоцикл с пробегом 12000 это малореальное дело. Приготовьтесь к худшему.
ВСЯ СТАТЬЯ : http://www.mirsmazok.ru/blogs/modules.php?name=articles&id=901

Peнaт! А чем этот вариант отличный? Разве что он первый и новый. Но ведь после первого, всегда будет второй... А сколько потеряет в цене данный аппарат когда он секонд-хенд через год? И если сравнить с подержаным известной марки?

Сегодня в Байк-Ленд зашел мужчина, он купил своему сыну ЯВУ 2010 г. за 110 т.руб. , я думала, что их уже не выпускают))) он говорит, что доверяет российскому производителю больше чем китайскому, а вариант с подержанным японцем его не впечатлил.

В России не выпускали ЯВУ. ЯВУ выпускали в чехословакии...
Хотя по воспоминаниям, при выборе ЯВА или ИЖ - выбор молодеж делала в сторону ЯВЫы :)

Явы выпускают! Как же?! Причем несколько модификаций! Да и Минский завод активно ударился в нововедения =) По крайней мере по картинкам мотики симпатично смотрятся =)))

Александр.А какой завод в России выпускает мотоциклы ЯВА? (это я так - для общих знаний)

Никакой. Я об этом воообще не говорил... Имел ввиду просто о том, что ее продолжают выпускать...

Александр. Тогда все ОК! спишем накладку на специфику виртуального общения ;)

Договорились =)))

как мне сказали, завод, который выпускал ЯВУ, давно продан китайцам)))) так что JAVA MADE IN CHINA.

Стоит она щас - Я хренею о_О

Аришка. JAWA - китайцам не продан. Он так и находится в Чехии :)
Отдельно прокомментирую китайность ЯВЫ: 1. ДА - в новой ЯВЕ присутствуют китайские узлы и агрегаты; 2. ДА - чисто чешского там осталось очень мало.
Но это специфика любой мотоотрасли "пострадавших" от развала СССР стран.
Как нынешняя JAWA соотносится со старыми "морковками" - небо и земля, прогресс не стоит на месте :)
Но, и как мудро замечено, ЦЕНА... Цена совсем не китайская...

продам sv400s 2002
http://moto.auto.ru/motorcycle/used/sale/324118-b832.html

"продам sv400s 2002" - для первого байка дороговато...
P.S. это лично мое мнение.

Да как бы для 400ки второго года вообще дороговато!!!

Если комплектация стандартная - то однозначно дорого. Но может там есть что-то тюненное... ??? тогда ХЗ, надо смотреть по факту. Но на первый год??? - это как-то не совсем тот аппарат