Планета – это копия довоенного ДКВ, надежного и неприхотливого мотоцикла. Юпитер – тоже ДКВ, но какая-то спортивно-экспериментальная разработка, немцы так и не начали ее выпускать (зато советским мотоциклистам повезло). Двигатели: Планета: тип двигателя: одноцилиндровый 2Т, крайне «дремучий» двигатель (почти 50 лет без существенной модернизации, длинноходный (S/D=1,18), с массивными щеками коленвала, что препятствует форсировке по оборотам. Бывает с бесконтактной системой зажигания (аккумулятор не нужен), системой раздельной смазки. Юпитер: Двухцилиндровый 2Т, короткоходный (S/D=0,93), легко поддающийся форсировке. Конструкция позволяет установить два карбюратора, лепестковые клапаны, цилиндры большего диаметра. Бывает с водяным охлаждением и имеет полуавтомат сцепления (меньше рвется трос сцепления). Ходовая обоих мотоциклов в базовом варианте практически не отличается, за исключением боковой подножки у Планеты, (которую можно приварить и к Юпу). И те и другие бывают (сам видел) с пневмовилкой, литыми дисками, дисковыми тормозами. По обслуживанию, регулировке и ремонту: 1) Один горшок намного легче в обслуживании (кольца, поршень зажигание и т.п.) 2) На Планете нормально впрыскивается топливо потому что один входной патрубок а не два. Нет проблем с распределением впрыска между цилиндрами 3) На Планете легче ремонтировать коробку (не снимая движок, даже не сливая масло). 4) На Юпе можно снимать котлы не снимая бак. По характеру и стилю езды: Планета гораздо менее динамична и менее оборотиста, но сильнее вибрирует. Перегреть Планету гораздо сложнее, чем Юпитер.
По надежности и «неубиваемости» Фактически чем отличаются Ю от П??? поршневой, системой зажигания и питания. Все остальное одинаковое, т.е. по идее одинаково часто ломающееся. Если грубо, то Юпитер - это 2 Восхода, а чем Восход конструктивно отличается от Планеты - НИЧЕМ!!! Надежность системы обратно пропорционально количеству узлов последней! Юпитерские системы зажигания, питания, поршневая имеют больше деталей, следовательно если учесть, что их делают и собирают задней левой ногой пьяные дворники, то естественно Ю будет ломаться чаще. Кроме того довести "до ручки" поршневую Ю гораздо легче, т.к. прихват одного цилиндра обнаружить гораздо легче, чем двух. Юпитеры обычно ходят-ходят, а потом начиналось всякое дерьмо: проглядел уровень масла в маховике - сдохли сальники, крышки откручиваются, пропадает герметичность. Даже опытные мотоциклисты не всегда могут понять в чем дело. Особенно если они до этого имели дело с Восходом (двумя Восходами сразу). И главное он умирает так постепенно: то один горшок отрубит, то другой... Зажигание с двумя кулачками не все могут осилить, даже неглупые люди. Вот и бросают хозяева Юпитер в дальний угол сарая и при употреблении сочетания "отечественный мотоцикл" - хватаются за голову и матерятся.
Некоторые говорят про Юпитер: "Сдохнет один котел - доеду до дома на другом". На деле выходит по-другому. Проехал на одном котле - убил котел. Ездить на одном котле, все равно, что ездить без масла. Так что наличие "запасного" котла всего лишь заблуждение. Главное преимущество П перед Ю это более простая конструкция двигателя, но за простоту нужно платить. У П сильная вибрация, а это ведет к потере болтов и гаек которые были не надежно закреплены. Ну и грохот, конечно не сравним с Юпитерским стрекотанием. Теперь стоит привести мнения ижатников, как Планетоводов, так и Юповодов (тоже надерганные со старого форума). 1. П медленно набирает обороты, гораздо легче в ремонте и меньше расходы на ремонт! 2. Ю более динамичен, мощней, нет такой вибрации как на П, работает тихо. Конструкция двигателя гораздо сложней (но не для спеца!), более сложная регулировка, более прихотлив к обслуживанию имеет, большой потенциал к форсировке. 3. Я думаю если человек не боится сложностей лучше брать юпитер, но новичку я бы посоветовал планету. 4. Да не грохочет Планета совсем! Ощушения здоровские. Представь себе, когда трогаешься, то газу прибавлять не надо. Только чуть-чуть натяни трос газа и отпускай сцепление. Сцепление отпустил - плавно добавь газ. А на высокооборотистой технике (Юпе) надо _добавить_ газу, и плавно отпускать сцепление (плавнее, чем на Пл-е), так как обороты выше. Так на Планете дольше работает сцепление, а с низов он вытянет. 5. Если нужен быстрый старт,то Юпитер ,а если нужно меньше гемороя с зажиганием,то Планета 6. Рвет с перекрестка, конечно, офигенно, но возни с настройками и ремонтом столько, что я все чаще подумываю поменять свой Юпак с литьем и всеми прибаутками на приличный велосипед. 7. Про Юпитер могу сказать точно: самому с ним копаться и разбираться во всем с нуля по книгам и форумам - просто жуть. Самое обидное: чем дальше с этой техникой разбираешься, тем четче понимаешь, что довести это барахло до идеального состояния невозможно в принципе, хоть сколько с ним возись. Исходя из этого, я бы категорически не рекомендовал Юпитер халявщикам и разгильдяям.
Николя †††Jamel††† Натальин! основная юпитерская проблема-это коленвалы, точнее их соединение (маховик со шпонкой) с российским качеством сборки и металла ее часто разбивает, между коленвалами возникает люфт, а поскольку зажигание на правой стороне-левый работает невпопад. так что дело не в зажигании, у явы оно аналогичное, однако проблем возникает гораздо меньше. планета как ни крути надежнее и универсальнее. способна очень неплохо ехать по асфальту, а при установке малой ведущей звездочки и зубастой резины отлично преодолевать бездорожье не перегреваясь, благодаря хорошей тяге на низах в отличии от юпитера не срывается в букс. у большинства юпитеров проблемы с одним котлом и в этом случае ни о какой динамике говорить не приходится-планета даже со звенящим поршнем динамичнее... юпитер лучше только в одном-при хорошей доработке многих деталей довольно быстро ездит и хорошо в отличии от планеты поддается форсировке за счет малого хода поршня- обороты легко поднять. если же ездить в спокойном ритме или на дальняк-планета лучше однозначно.
Многолетний спор!!!Юпитер или Планета,что же лучше?
Двигатели:
Планета: тип двигателя: одноцилиндровый 2Т, крайне «дремучий» двигатель (почти 50 лет без существенной модернизации, длинноходный (S/D=1,18), с массивными щеками коленвала, что препятствует форсировке по оборотам. Бывает с бесконтактной системой зажигания (аккумулятор не нужен), системой раздельной смазки.
Юпитер: Двухцилиндровый 2Т, короткоходный (S/D=0,93), легко поддающийся форсировке. Конструкция позволяет установить два карбюратора, лепестковые клапаны, цилиндры большего диаметра. Бывает с водяным охлаждением и имеет полуавтомат сцепления (меньше рвется трос сцепления).
Ходовая обоих мотоциклов в базовом варианте практически не отличается, за исключением боковой подножки у Планеты, (которую можно приварить и к Юпу). И те и другие бывают (сам видел) с пневмовилкой, литыми дисками, дисковыми тормозами.
По обслуживанию, регулировке и ремонту:
1) Один горшок намного легче в обслуживании (кольца, поршень зажигание и т.п.)
2) На Планете нормально впрыскивается топливо потому что один входной патрубок а не два. Нет проблем с распределением впрыска между цилиндрами
3) На Планете легче ремонтировать коробку (не снимая движок, даже не сливая масло).
4) На Юпе можно снимать котлы не снимая бак.
По характеру и стилю езды:
Планета гораздо менее динамична и менее оборотиста, но сильнее вибрирует. Перегреть Планету гораздо сложнее, чем Юпитер.
По надежности и «неубиваемости»
Фактически чем отличаются Ю от П??? поршневой, системой зажигания и питания. Все остальное одинаковое, т.е. по идее одинаково часто ломающееся. Если грубо, то Юпитер - это 2 Восхода, а чем Восход конструктивно отличается от Планеты - НИЧЕМ!!! Надежность системы обратно пропорционально количеству узлов последней! Юпитерские системы зажигания, питания, поршневая имеют больше деталей, следовательно если учесть, что их делают и собирают задней левой ногой пьяные дворники, то естественно Ю будет ломаться чаще. Кроме того довести "до ручки" поршневую Ю гораздо легче, т.к. прихват одного цилиндра обнаружить гораздо легче, чем двух.
Юпитеры обычно ходят-ходят, а потом начиналось всякое дерьмо: проглядел уровень масла в маховике - сдохли сальники, крышки откручиваются, пропадает герметичность. Даже опытные мотоциклисты не всегда могут понять в чем дело. Особенно если они до этого имели дело с Восходом (двумя Восходами сразу). И главное он умирает так постепенно: то один горшок отрубит, то другой... Зажигание с двумя кулачками не все могут осилить, даже неглупые люди. Вот и бросают хозяева Юпитер в дальний угол сарая и при употреблении сочетания "отечественный мотоцикл" - хватаются за голову и матерятся.
Главное преимущество П перед Ю это более простая конструкция двигателя, но за простоту нужно платить. У П сильная вибрация, а это ведет к потере болтов и гаек которые были не надежно закреплены. Ну и грохот, конечно не сравним с Юпитерским стрекотанием.
Теперь стоит привести мнения ижатников, как Планетоводов, так и Юповодов (тоже надерганные со старого форума).
1. П медленно набирает обороты, гораздо легче в ремонте и меньше расходы на ремонт!
2. Ю более динамичен, мощней, нет такой вибрации как на П, работает тихо. Конструкция двигателя гораздо сложней (но не для спеца!), более сложная регулировка, более прихотлив к обслуживанию имеет, большой потенциал к форсировке.
3. Я думаю если человек не боится сложностей лучше брать юпитер, но новичку я бы посоветовал планету.
4. Да не грохочет Планета совсем! Ощушения здоровские. Представь себе, когда трогаешься, то газу прибавлять не надо. Только чуть-чуть натяни трос газа и отпускай сцепление. Сцепление отпустил - плавно добавь газ. А на высокооборотистой технике (Юпе) надо _добавить_ газу, и плавно отпускать сцепление (плавнее, чем на Пл-е), так как обороты выше. Так на Планете дольше работает сцепление, а с низов он вытянет.
5. Если нужен быстрый старт,то Юпитер ,а если нужно меньше гемороя с зажиганием,то Планета
6. Рвет с перекрестка, конечно, офигенно, но возни с настройками и ремонтом столько, что я все чаще подумываю поменять свой Юпак с литьем и всеми прибаутками на приличный велосипед.
7. Про Юпитер могу сказать точно: самому с ним копаться и разбираться во всем с нуля по книгам и форумам - просто жуть. Самое обидное: чем дальше с этой техникой разбираешься, тем четче понимаешь, что довести это барахло до идеального состояния невозможно в принципе, хоть сколько с ним возись. Исходя из этого, я бы категорически не рекомендовал Юпитер халявщикам и разгильдяям.
юпитер лучше только в одном-при хорошей доработке многих деталей довольно быстро ездит и хорошо в отличии от планеты поддается форсировке за счет малого хода поршня- обороты легко поднять.
если же ездить в спокойном ритме или на дальняк-планета лучше однозначно.