Dragstar на Midnightstar

а смысл?! поменять нормальный кардановый мот на непонятно что с ремнем и за какое бабло? Лучше уж или драгу 1100 взять, либо уже в сторону ХД смотреть, ну или на кубатуру за 1500. Лично я 650 на 1100 поменял и понял за сезон, что не хватает... Хочу что-нить больше, и точно не 950 или 1300 миднайстары - убогие получились у ямахи мотоциклы, хотя я и фанат драги))))
P.S. 650 брал новой в салоне, хотел потом поменять на 1100 из салона,но их перестали официально продавать. Взял у друга бу, которую он тоже брал в салоне, и подумал, что сделал в свое время очень большую глупость, взяв новый, а не одно-двух летку с рук) Просто тема для подумать)

Антон, Огромное спасибо за комментарий!!!

1) Мне тоже маловато 650, но брал бу. + у меня стаж вождения на мотоцикле 1 сезон. не хочу торопиться с увеличением кубатуры, но хочется новый.

2)Как-то жалко с точки зрения стиля пересаживаться на 950. Драга всетаки олдскульнее.))) в любом случае хочу.

3) По поводу HD я вообще в непонятках. sportster вообще не возбудил, на остальное модели не готов пока...

4) Че нормального в кардане? Единственный плюс, что его не надо обслуживать практически.... а с наездом 1000-5000 за сезон можно и о ремне не думать до продажи. В остальном ремень как его рекламируют гораздо приятнее кардана. Возможно я чего-то не понимаю.

5) Есть предложение на Vulkan900 Custom. Что скажете? новый 2008г.

Из японцев мне нравятся только ямахи, но это мое личное мнение. мое мнение, после 650 драги брать литр - пустая трата времени и денег. Лучше два сезона откататься на ней, тогда уж, и потом взять по кубатурнее. Спортстер я даже не рассматриваю, как мот.) Я откатал три на 650, взял 1100 - мот всем нравится, но маловато. и если уж так не хочешь обьема, то присмотрелся бы к драге 1100.

Антон, еще раз большое спасибо!!! Очень нужен совет. Короче, всетаки возьму наверное 950... покатаюсь 2 сезона. Хочу новый мот. я молодой... могу себе позволить модненький, а не классический чоппер. ))) Большое спасибо!!! Рад, что не мне одному Спортстер не нра.))

Еще вопрос такой. а 1100 - он больше, чем 650 или разница только в движке. Просто я большой 196см. 650 маловат. 950 такой же будет... меня это впринципе не очень смущает, но всеже...

я особо большой разницы в управлении и весе не заметил, тормоз дисковый - это да, ну разгонная динамика чуть побыстрее в городе, а вот на трассе или с пассажиром разница чувствуется) По трассе по спидометру 140 ехал нормально, и после 100 на обгон нормально выходил, 650 уже так бы ехать не смогла на трассе, да и с пассажиром подсдувается. А так, 950 - вообще не то, ни се. дело не вновом моте, уж тогда брать 1300 новый. а 950 какой куцый вариант 1300, непонятно зачем и какой. и, судя по всему, разницы с 650 ты не почувствуешь совсем, я бы обязательно оттестдрайвил его, иначе можешь очень сильно погрустнеть недели через две. От нового не отговариваю, дело твое, я сам первый в салоне брал, да и второй хотел брать там же - благо официально поставлять перестали)))))
P.S. Когда сейчас сажусь обратно на свою старую 650, ку меня ощущение практически легкого спортивного и юркого мота на ей)))) А вот когдас ее на 1100 сел - разницы особой не заметил))))

а по чем нынче 950 идет? я новую 650 брал за 11000 штук со кидкой ямахи в 1500 штуки - была такая компания у них. Плюс вбухал в нее не много, но все же. дуги, ксенон, стекло. Наездил 6500 и продал еле-еле за 250т.р. прошлым июнем. И то дорого продал, морально был готов и за 200 отдать, но свезло. 1100 взял двухлетку с пробегом в 3000 км на полнейшем фарше, только что музыки нет, за 300 т.р. а в нее друг только в тюнинг вбил около 10 К баков)) Я не жадный, но посчитав - мне расклад понравился)

950 - 370т.р, а 1300 - 500

лучше 1300 за 500к, если есть бабло, хотя за500 уже и нормальный харли можно взять, очень хороший) ты зайди на чоппер-форум, тут то ты нормальной инфы не найдешь)
P.S. и 370 перебор за 950, а уж 500 1300 не стоит всяко!!!!!!!!!!!! Не делай глупости , хотя бабло твое - но просто мой совет - за 500 ты найдешь такой упакованный мот с 1800 обьемом(VTX) или харлей (не спорт). Не горячись, полазай несколько недель по чопперфоруму!!!!

дай адрес!!!

http://chopper-forum.ru/
Я там под ником Anti , брат, такие адреса надо знать;))) Тока не обращай внимания на сектантов(любителей ХД) там, редкостные фанатики)
P.S. Посмотри аву, вот такую почти новую драгу 1100 я взял за 300к , хром, люстра, прямотоки кобровские, два комплекта сумок, и все-все-все было! И нулевик кириякин с суперчарджем! теперь просто прикинь сумму этого тюнинга! И сделай выводы!

Прочитал! Возьму. Главная проблема в том, что на нем никто не ездил, а один человек, что имеет такую машину очень доволен. Буду первооткрывателем в СПб))) Огромное спасибо за поддержку, меня девушка уже не могла слушать)))

Я сам когда то так мучился))) Но 950 гавно - не бери без тестдрайва, будешь лохом первым в Питере , а не первооткрывателем)))))))))) без обид))

))) ок. попробую.

Ребят - чет у вас инфа о ценах какаято... В Питере не знаю стоит ли еще - Роад Стар НОВЫЙ стоял давеча за 420 - ездил посидеть.
1300 за 500 чето совсем жырно - СОВСЕМ...

Я взял за 400 Midnightstar 1300 в полном фарше, кроме глушака.

Поздравляю, это более правильное решение, скорей бы уже сезон)

Ой, не говори.... Сегодня видел на спортах гоняли по ваське... Всетаки рано

Да ну нах, асфальт еще холодный, подскользнуться на раз-два