C 400 на 1100

поменяй моты, а не моторы - проще и дешевле будет, а хочешь потрахаться - сделай это со своей девушкой!))

Дохуя переделать под литр придется.
Хочешь литр, продай 400, добавь денег и купи его

Ну а конкретнее можно, что переделывать?

тормоза!
Вперед двухдисковые с двумя независимыми контурами
Задние, полагаю, тоже усилить придется.
Кардан на литре тоже пожирнее будет. Его тоже поменять, думаю.

Угумс)) ясненько))) Спасибо за ответы, буду иметь в виду ;-)

Ну че, переделал ? xD

Не)))) Про Яму решил, что когда буду, как большие дяденьки и созрею для больших круизеров, возму сразу V-STAR 1100 XDDD

да че там созревать, не так уж сильно они отличаются )))

400 и 1100 это вообще два разных мотоцикла, которые объединяет только название

Да что ты )

Бля буду!!
Только что пересел с 400 кубов на литр. День и ночь

Чуть больше динамики, чуть больше масса и слегка больше кресло у пилота ) Но та же ямаха, тот же кардан, та же посадка, та же коробка, то же поведение и тот же блеск )))

Внешний вид, конечно, одинаковый, но все остальное - ДРУГОЕ!! Подвеска, управление, динамика, тормоза... ВСЕ!!! Его и в поворт-то иначе тянет из-за массы на 50кг больше, чем у 400... Да и посадка какая-то другая, непривычная...
Но машина знатная!!!

У нас один парнишка ездил на 400, так он ее как тольк не облегчал, снимал какую то металлическую пластину из под заднего крыла, а насветофоре трогается, разгазует ее, сцепление отпустит, движок гасится и она плавно плавно трогается...

хрень какаято моя 400 рвет здорово,бывает со спартами катаюсь,мотор конечно жалко,но 2-3перекрестка на хвосте четко держусь=)))))))))))))))ис принцыпу=))))))))))))))))))))

Весь кайф драгстара, что никуда уже торопиться ге надо. Кто понял жизнь, тот никуда не спешит

Точняк. Как и любой чоппер, именно для этого

Чоп подразумевает под собой большой объем и адскую тяговую мощь на низах!!!

Литр Сто рулит!!!

роял1300 после 400ки испытал страх и радость!!!хоть и проехал не много=)

Прокатись на вариоре )))

учту!!!