Помогите выбрать друга

Мотоциклы 10 апреля 2011, 01:21

Я вот к след. весне решил моц покупать...только не как не могу решить какой именно. Хочется большой моц, хотя сам я 172 ростом и весом в 55кг. По большей части склоняюсь к Звезде... но еще думаю может лучше интрудер или шадоу слэшер или вулкан, вот хз ктоинт ьподскажет что будет лучше) Но хочу взять поддержанный не дороже 150 кусков. Вроде Звезда мне нравится по всем параметрам.... но я в мотоциклах не рублю совсем. Сильно ли будет отличаться 400 кубов от 700 к примеру? А вообще интересно мой вес влияет как то на управляемост ьбайком и тп? Короче помогайте братцы))

30 комментариев

Никакой разницы. 400 чисто японский вариант, 650 европейский. Мощность на несколько лошадок больше. По-большому счету не чувствуется. Ну может прием чуть лучше.

Я катаюсь на 400, доволен, но мечтаю о литре ;)

У меня была драга 650. Отъездил год.поменял на 1300 из-за больших габаритов. Я сам большой мне 650 маловат, а по поводу принципиальной разницы двигателей, то максималка на 650 была 90-100, а дальше как на спортбайке звук.)))

=))) окей понял)

Чет ты, брат, гонишь. Я свои 400 разгонял до 130... Думаю, он и еще бы пошел, только быстрее страшно, шо аж пиздец!!!
А вообще крейсерская, самая комфортная 80-100. И расход минимальный.

Я могу ошибаться, но в любом случае 1300 на 100-120 крейсерская. на 150 разгонялся, потом страшновато, и то т.к. без экипировки езжу.

Драга хорош,а главное прост в обслуживание!Чтобы регулировать карбы даже бак снимать ненадо как это делает мой друг на интрудере,а про аккумулятор ваще отдельная тема-на драге все просто,он помещен сбоку и удобно,а на интрудере снизу)) пока снизу будешь пихать батарею и закреплять ее,вспотеешь нахрен.Хотя это все мелочь,но приятная и удобная для красивого Драгстара!

а на всех интрудерах(400,750,800) не регулируются карбы?

все там регулируется,просто мастер хороший нужен с прибором!)

а подскажите пожалуйста я вот тоже решил брать Drag Star 400 у меня такой вопрос! беру для путешествий в большей степени ну и до работы по москве доехать как он подходит для этого? и еще за сколько разгон до 100 и как себя чувствуешь при такой скорости? спасибо!)

разгон до 100 13-14 секунд...
чувствуешь как-будто едешь на мотоцикле :-D

если серъезно, по городу канает, на трассе не хватает разгонной динамики... у литра она, естесвенно, лучше...

Крейскрская скорость что у 400 что у литра 80-100

Если первый и для путешествий - бери хотябы 650, а если второй, то 1000. 650 по трассе и вправду хреново шел.

650-ка нормально идет по трассе. Учитывая состояние наших российских дорог, скорость 110-120 нормальная едешь не напрягаешься наслаждаешься природой , тем более сейчас когда вокруг красота.

ппц что у 400 что у литра скорость одинаковая?!))

Что же все так хотят литровые то се?) Что бы сказать другу что вот у меня литровый байк!)) Так что ли?!))

Бля, кто сказал, что объем и масксимальная скорость вещи пропорцимональные?
Разница в динамике, а не в максималке

Федор, у тебя похоже 650

динамика это его маневренность или скорость разгона?

400 :D

Динамика это и есть скорость разгона .. Кстати заметил стремление купить больше обьем мотоцикл это менталитет в России, общаюсь с людьми живущими за границей они предпочитают среднекубатурные двигателя . А вообще как говорится на вкус и цвет ... Сам езжу на 650- ке доволен всем. если и буду менять мотоцикл то года через 3 не раньше

бля я 400 свою разгонял до 150, по трассе 110-120 норм. идет...
за это лето накатал 12000 т.км ездил в разные города....
аппарат ни разу не подвел.
драга рулит...
хэй знает на фести прокатился на другой 400 больше 120-130 не идет(((
щас хочу брать Wild Star)))

У меня от 120км/ч вибрация начинается... Очко играет :-D

У меня 1100 кастом,вибрация просыпается со 145-150км/ч но мне такая скорость абсолютно ненужна,это я друга по трассе догонял,у него Сузуки интрудер 1400) Драга очень надежный и легкообслуживаемый аппарат!!! и оч красивый ;)

Трудно не согласиться :)

У меня вибрация на 650 начинается примерно на 100 с условием что разгон продолжается . если прекратить разгон и идти 100-110 комфортная скорость плюс минимум расход бензина , двигатель почти не слышно и полное отсутствие вибрации.

Сезон откатал "в удовольствие")) (У меня 400)
Разгонял до 130.Дальше-страшно да и ни к чему (староват я для скоростей)))
До 120 вообще без напряга.
Конечно,хочу уже 1100. Правильно замечено,скорее для "фарсу".Ну и собираюсь по-дальнобоям,а двоих с вещами 1100 тянет по-активнее.

Страницы:
2
1
→

Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии.