Чопер или спортивный? Надежность или цена?

Мотоциклы 12 августа 2012, 08:46

Мне стало тупо интересно, сколько должен стоить нормальный байк?

Я в магазине видел хорошую машинку "Yamaha UBR125" Двигатель: 11 л\с, Объем двигателя: 125 сантиметров в кубе (далее, чтобы не разглагольствовать, будем называть "кубики"). Этот мотоцикл очень удобен (сам проверял) и сам говорит о своей надежности! Развивает скорость 120 км\ч,при том максимальная скорость 140 км\ч, а мне больше и не надо! Я и до 120 разгонять буду редко! Все-таки жить хочу! Это не чопер и не спорт байк, а простой мотоцикл для городских дорог! Стоит все это удовольствие 60 000 рублей, хотя сейчас он стоит 55 000.
Наше ебанутое государство подняло налоги и получилось так, что налог на одну лошадиную силу МОТОЦИКЛА больше, чем налог на лошадиную силу АВТОМОБИЛЯ!!! Борзота, бля!
Так чем выгодно иметь такой мотоцикл, это тем, что на 11 лошадей налог не большой совсем, а запчасти к нему очень дешовые!!! У меня нет лишних денег, чтобы переплачивать за стального коня! НАРОД, ПОДЕЛИТЕСЬ МНЕНИЕМ!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

28 комментариев

я только за чопера) единственное, что действительно впечатлило недавно-хусонг аквилла 650

Аквила... А если еще Limited Edition... Суперский мотик.

Мой первый байк был дорожником в обвесе Honda VT250F. Ни разу не пожалел о таком выборе. Потом Suzuki Katana GSX-600F. До этого был Восход и кастом-Днепр, но это несерьезно.

к 7 коменту...почему это, кастомы на базе советских тяжелых совкоциклов не серьезно?у меня Урал бегает не хуже четерехсотки...

Эта техника к сожалению морально и физически устарела. Как не тюненгуй все равно будет совкоцикл... К сожалению - это правда жизни...
И ты это потвердил своим постом - 650 кубовый мот бегает не хуже четерех сотки.. Этим все сказано.

Хотя бывают очень достойные кастомы, не спорю.

ну вот скажи возюмешь ты ченить покруче четырехсотки,и будешь ездить 100-140,смысл тады брать джапа?я так и на урале поезжу,зато где встану,там и з\ч найду в любой деревушке...а нв джапе???

Ну, на джапе варианты где-нибудь встать в деревушке гоооооораздо меньшие чем на старом соетском оппозите, не так ли?)))) Да и выходит из строя там больше по мелочи, штоб смертельно стать нужно очень посторатся. Хотя. как я говорил - мотоцикл мотоциклу рознь, что про японца что про совка. Я вот например не очень люблю в технике ковырятся, больше кататся нравится. Поэтому и пересел с совкового оппозита.
А скорость... Ну, скорость для меня не главное. Я редко быстрее 100 км в час езжу.

А я предпочитаю злого спорта!!!! чем они хуже для дальняка? и скорость хорошая и надежен!

ну, я так скажу, по опыту. едиш в дальняк - хоба, проносятся мимо тебя стадо спортов, херяк через пол-часа смотриш они же стоят, курят, спины разминают. А ты катишся себе при удобной-то посадке. Потом - рраз, они тебя опять обганяют. Проходит опять полчасика - та же картина - ребята опять спины разминают.

ИМХО - спорт, тем более, как ты говоришь - злой, он не для дальняков, а для быстрых прострелов.

Дальняки это круизеры и спорт туристы

Езжу очень много, в основном по городу. В идеале стрит - так голосую за спорт. По чему - быстро разгоняеться, быстро тормозит. На днепрочоппере ездал, ничего хорошего. Мотоцикл с низкой посадкой, и высоким рулем непрактичный в условиях городского траффика. О совке оду петь не стану - каждому свое. Кому ездить кому-ковырять. Так что стрит сейчас - самое практичное, так сказать "на каждый день". ВТР 250, или суперфура...против математики не попереть)))

Кстати и "надежности или цене". Это почему чоппер будет надежнее спорта? Типо по тому, что спорт грееться? Так вот классическая втвин вообще с воздушкой и ничего...ездает...так что не сказал бы, что сказанно верно

я отдал предпочтение советской надежности и простоте, к этому еще и дешевизна прилагалась с гемором по доводке!
и взял себе МТ-10 с фарой и баком с К-750 и некоторыми самодельными деталями, за 2000 грн!
на счет остального: скорость меня не сильно радует, а если она нужна, то где на нашиг дорогах разгонишься??? Главное хорошее соотношение надежности и цены! ну и над этим стоит душа вложенная в доводку и совершенствование байка своим руками (чем собственно я и начал заниматься!)

"я отдал предпочтение советской надежности"

))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))

ну зачем так жестоко??? по крайней мере сварные швы серьезные, да и до серьезной поломки задолбешся по мелочи чинить!

Юбрик может действительно хорош, но я вот взяла сразу то, на чем буду в дальнейшем кататься, но более маленького объема (эндуро 200 кубов). Он не очень высокий, прощает ошибки и падения... Не зря же, наверное, на эндуро учат в мотошколах!

ну в школах учат далеко не только на эндурах. Кроме того есть эндуро (офф роуд) и мотард - (дорожный эквивалент эндуры) - у тебя поди Дракон? Кста, эндурики тоже практичные - хоть и не скоростные, за то с очень удобной ходовой - везде пролезет...

Я тож предпочитаю Советскую простоту надежность неприхотливость в обслуживании и высокую ремонтоспособность, вобщем уралы и днепры будут куда получше всех китайцев, вот много кто говорит что они говно часто ламаются так вот я вас уверяю что если его нормально собрать или новый с завода купить то ездить он будет долго и небудет ламатся годами, просто все их покупают в убитеньком состоянии и немогут все сразу до ума довести вот они и ламаются, например цилиндры расточил а головы не сделал, поменял сальники так подшипники старые оставил вот изз этого то все и ламается.

у меня и то и другое.....

cпортивный))))))))))
надежность

чоппер, хотя у мну и то и другое...

РОДСТЕРЫ РУЛЯТ!!!

предпочитаю чопперы, сейчас езжу на кавасаки vn1500 до этого поездил на совкоциклах, это действительно совсем не то, на спортах неудобств много, хотя скорость разгон впечатляет, эндурики тоже тема прикольная грязюху помесить, так что неплохо конечно все это в гараже конечно иметь, но я меня больше почему то к большим мотоциклам тянет, позже планирую на голду пересесть))))

Всех с праздником вас!вижу споры между скоростью и удобством не угасают,сам лично езжу на вираги 750 к сожалению была 400ка но канула в небытие , я бы советовал автору сначала определится с выбором что ему так сказать ближе чопер,спорт ,или класик, хотя одно дрогому не мешает если конечно средства позваляют!кстати свою 400 ку это был мой первый байк взял за 60 в оч хорощем состоянии!а так впринципе 125 кубов это мало, минимум это 400 так как потом все равно больше кубатуры захочется,удачи в выборе автор!

ОДНОЗНАЧНО ЧОППЕР!!!

Во-первых понты - для этого чоппер и берется! :)))

Во-вторых - мощность, спорт при всех своих достоинствах, все-таки скоростной мотоцикл, а на хреновой дороге или в маленьком городе с кучей светофоров с него толку как с козла молока.

В-третьих - БЕЗОПАСНОСТЬ! Кто ездит, тот знает. Сам прочувствовал два лобовых и скажу - если бы был спорт, я бы сейчас не писал (ударения ставьте как хотите - смысл не поменяется :)). Разъебать передок и получить пару синяков все же лучше, чем собирать байк по винтикам и лежать месяцами на койке.

Кстати, тоже остановился на Аквиле - самый оптимальный для Украины вариант в сегодняшних условиях!

Если в теории, выбрала бы чоппер... Но пока финансы не позволяют :))

Страницы:
2
1
→

Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии.