Отдельная тема - выпуски с наворотами. Прямотоками они уже не могут считаться, так как в них ввариваются дополнительные камеры и резервуары. Саацвецвино, ожидаемый эффект - не мощность, а понт. Например, "пердящий с частотой пулемета" глушак - одна из эффектных фич при проезде поста гайцев. Извергающий пламя выпуск - мегапонт на любом байк-фесте, да и мимо людишек на остановке тоже прикольно так проехать :)))
Тюнинг любого плана, даже грамотно проведенный, не будем забивать на этот факт, сокращает ресурс иных узлов байка и может принести вред владельцу и окружающим. Знайте меру, кароч.
Михаил, расскажи про прямоток с огнем. думаю такой на Х11 искать. он чем то заправляеться? или это часть не отработаного топлива через отдельный канал?
вряд ли производители подобного тюнинга будут мудрить со свечой в глушителе. Полагаю, увидишь там канал и бачок для сбора несгоревшего топлива. ну мож дроссель какой в комплекте...
"отличные прямотоки - японские Yoshimura и Daytona ... Даже морально готовые к шуму люди слегка оху@вают ... Отдельная тема Знайте меру, кароч." я конечно не спец, но прямоток НЕ МОЖЕТ прибавить даже 10%... сказки все это... а про пулимет.... ну... только если встраивать туда динамик и включать запись... Вы уж извините, но это не серьезно...
Паш, может не технологично, но оно бывает. Потому что проще задушить движок глушителем и впихнуть его в норму по лошадям и прочей бне, чем заново все клепать
я эти сказки своими глазами видел. На мощностных стендах, прочие эффекты в реале. Препаратов давно уже не употребляю, так что на галлюцинации списать не получится )))
По началу прикольно с прямотоками кататься, но потом самого напрягают. А уж людей вокруг точно за-ют особенно по ночам, катаеться какой ни будь дятел без глушаков думает он круто выглядит, единственное желание пристрелить урода. Прирост мощности смехотворный.
да ладно? у меня со стоковых 193л.с поднимает до 203-206 л.с. за счет ликвидации катализатора Евро4 и заслонок на пауке. Да и огнем на сбросе газа теперь плюется )) забавно ))
Ну во первых пряоток-совсем не тот звук. Хотя, согласен с непривычки мало приятного, что так орет. Потом прямоточная труба, такая же "официальная" как и стоковая. Рассчитана на мою конкретную модель. Потому без перепрошивки никаких проблем с ошибками. И дилер эту трубу признает.
Также плюс - вдвое меньший вес, нет "киля" снизу мотоцикла, лучшие хар-ки двигателя на 3%, ну и звук - отчасти безопасность пассивная. Хоть кто-то может услышит.
Игорь, я вот тут с пробега вернулся. 32 мотоцикла, 7 дней в пути по городам России. Перед мной девушка ехала на не сильно пустых прямотоках (моц Шадик 1100). Уже ко второму дню мне эти прямотоки очень ей хотелось куда то затолкать....
Понимаю и верю. Я потому и не решился колонной в пробег на своем мотоцикле, дабы не досождать другим да и самому не мучится. Мотоцикл-то с трудом городским назвать можно. Возьму классику, конечно не буду никакие прямотоки ставить.
Друзья,разъясните пожалуста, ЧТО ЭТО ТАКОЕ.
Тюнинг любого плана, даже грамотно проведенный, не будем забивать на этот факт, сокращает ресурс иных узлов байка и может принести вред владельцу и окружающим. Знайте меру, кароч.
я конечно не спец, но прямоток НЕ МОЖЕТ прибавить даже 10%... сказки все это... а про пулимет.... ну... только если встраивать туда динамик и включать запись...
Вы уж извините, но это не серьезно...
В мозги огрничитель- да, тогда еще может быть...
угадай на сколько лошадей пара картофелен в глушаки изменет?! =)
угадай на сколько лошадей пара картофелен в глушаки изменет?! =)
Вот при чем тут мой мотоцикл...