Ну, три года назад цены были заметно ниже. Поэтому за 12-15 тыр сносный новый вел можно приобрести только после начала летних скидок. А подбор вела имеет смысл начинать с осмысления требований к нему: 1. предполагаемые условия катания (даунхил, фрирайд, кроссканти, трейл, прогулки, дерт, стрит ит.д.) 2. степень экстремальности катания на предполагаемоц местности (это если выбираешь нечто универсальное, тогда возможен широкий выбор моделей и вариаций обвески одной и той же рамы в зависимости от грядущих нагрузок) 3. вариации размера рассматриваемых моделей (так же для универсалов: если в основном мотать километраж, возьми на размер больше, если больше бездорожья, бери по традиционной системе подбора размера) 4. цена (если определился по первым 3 пунктам, а денег не хватает даже на минимальный вариант, лучше не пали бабло на не подходящий вел, возьми кредит или продолжай копить на нужный вариант)
" просто ездить, ну и возможно немного даунхила" - уморил :))) Определимся с терминами. Даунхилл - тяжелая велодисциплина, безусловно требующая очень прочного (!!!) вела с длинноходными подвесками. Если найдешь что-то не совсем убитое с рук тыр за 25-30, считай, крупно повезло. Новый велик, сравнительно пригодный к "немного даунхила" в магазине со скидкой тыр от 50 - 60 (могу ошибаться, но это скорее еще оптимистично). Если ты сам не определился, что ты хочешь от велика, бери универсал. Главное, прочные колеса (двойные обода - обязательно). Если будешь брать с рук, лучше откати вел в любой велосервис, попроси (за умеренную плату) оценить степень убитости, а уж потом договаривайся об окончательной цене. Покатаешся, поймешь, что нужно, продаш универсал, возьмешь более специализированный вел.
Дмитрий Соловьев, сходи в Триал-Спорт. По мнению большинства любителей и знающих людей про велы, придерживаются именно этого магазина, там есть и не дорогие и в полне подходящие для любого типа вождения. И вполне найдешь по своему вкусу, и предпочтению вождения и по карману велик. Удачи в твоих поисках, а главное выбирай с умом, в дальнейшем он станет твоим верным спутником и в большинстве ситуаций надежда будет только на него. УДАЧИ!!!
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии.
А подбор вела имеет смысл начинать с осмысления требований к нему:
1. предполагаемые условия катания (даунхил, фрирайд, кроссканти, трейл, прогулки, дерт, стрит ит.д.)
2. степень экстремальности катания на предполагаемоц местности (это если выбираешь нечто универсальное, тогда возможен широкий выбор моделей и вариаций обвески одной и той же рамы в зависимости от грядущих нагрузок)
3. вариации размера рассматриваемых моделей (так же для универсалов: если в основном мотать километраж, возьми на размер больше, если больше бездорожья, бери по традиционной системе подбора размера)
4. цена (если определился по первым 3 пунктам, а денег не хватает даже на минимальный вариант, лучше не пали бабло на не подходящий вел, возьми кредит или продолжай копить на нужный вариант)
Определимся с терминами.
Даунхилл - тяжелая велодисциплина, безусловно требующая очень прочного (!!!) вела с длинноходными подвесками. Если найдешь что-то не совсем убитое с рук тыр за 25-30, считай, крупно повезло. Новый велик, сравнительно пригодный к "немного даунхила" в магазине со скидкой тыр от 50 - 60 (могу ошибаться, но это скорее еще оптимистично).
Если ты сам не определился, что ты хочешь от велика, бери универсал.
Главное, прочные колеса (двойные обода - обязательно). Если будешь брать с рук, лучше откати вел в любой велосервис, попроси (за умеренную плату) оценить степень убитости, а уж потом договаривайся об окончательной цене.
Покатаешся, поймешь, что нужно, продаш универсал, возьмешь более специализированный вел.
И вполне найдешь по своему вкусу, и предпочтению вождения и по карману велик.
Удачи в твоих поисках, а главное выбирай с умом, в дальнейшем он станет твоим верным спутником и в большинстве ситуаций надежда будет только на него.
УДАЧИ!!!