Короче, ищи в инете статью "Только руки береги" о форсировке "Юпитера" и информацию о зажигании Сарумана. Осилишь - сильно удивишь многих!

коленвал нужно как то защитить...сильные нагрузки пойдут.. да и колечкам туговато будет... найдешь решения этих проблем действительно удивишь многих))) зверюга получиться....гдето слышал до 50 лошадок реально поднять))

Спасибо большое :)

3 Кольцо ставь не пожалееш (а я еще слышал о облегчении маховика -сам не пробовал)))

Ромик, в курсе, что около 40 % потерь в движке на трение приходится на поршневые кольца? Надо ремонтировать ЦПГ, если изношена, а не кольца добавлять. И так, ресурса у поршневой - кот наплакал.

мы на новой порневой с другом на юпитере с4 переходной на 5 добовляли 3 кольцо разница небо и земля он Летал просто (жаль не долго)

А я еще раз говорю, фигня это все. На исправной обкатанной поршневой третье кольцо дает прибавку меньшую, чем возросшие потери на трение. Проверено.

Не я не спорю раз проверено,просто мы так делали ,А еше на юпитере делали 2 карба и вот насчет Л.К. думаем но я принципа работы не понимаю Л.К. Как одо мощь то придает?????

Что за зверь такой - Л.К???

Лепесковый Клапон Их ставили на Совы помоему или муравьи точн не помню но говорят прирост ощутим

Говорят, говорят... Ромик, доведи мотик до ума, отполируй впускные и продувочные каналы, убери ступеньки на стыках, поставь качественную новую поршневую, прочисти выхлопную систему, грамотно обкатай, зажигалку с регулировкой опережения поставь - будешь первым парнем на деревне. А ставить клапана на полуубитый двиг - это, как мертвому припарки. Готов ли ты под клапана рассчитывать окна в поршне и в цилиндре?

Лепестковый клапан на некоторых режимах предотвращает обратный выброс смеси в карб, тем самым, улучшает наполнение цилиндра и соответственно, мощность. Эффект от него присутствует на малых и средних оборотах.

Вот Вот,,,А я поршень трогать боюсь там же все идиально точно окна делать надо