Товарищи Марафоноводы! Поругайте свой агрегат :

былоб в кармане 100 тыщ, или просто неожиданный подарок в виде "марафона про" - я б, управляя таким, наверно забыл бы слово "ругать".
P.S.: Остальные марафоны - наоборот немного раздражают гнутой верхней перекладиной. Вот такие вот внешние предубеждения)

А вот меня он (1.0 2008) просто прет =) И гнутая рама прет =)
Коплю на него денюжки. То есть, на 2009 уже коплю.

разгоняется, счукка, медлена; тяжелый и бачок воткнуть некуда, приходится поясную сумку носить. Но! По-секрету:ВСЕ ДОРОГИ РОВНЫЯ!(в альбоме пара фоток лежит)

А вот вообще не фига =)
Никаких проблем с разгоном у свого Марафона Про я не заметил (тока еще пидалесы у меня контактные и покрышки Швальбе Рэйсинг Ральф).
А вот насчет ровных дорог - эт пожалуй перебор =) Просто сцепление колес с трассой заметно лучше. Но не более того. Подвеска-то короткоходная, кантрийная, это же не Форс все-таки, вставать на педали все равно приходится.

То ж собираюсь в новом году поменять свой вел на Марафон. Вот больше интересует вопрос, как думаете, когда они появятся в магазинах СПб и МСК.

Это лучше в Триале и спросить, по телефону, например.

Кстати, нижние Марафоны изменятся и не в лучшую сторону, цифровой нумерации не будет.
1.0 (по новой маркировке - Карбон Эксперт 2009), будет на карбоновой раме остойной раскраски, и стоить будет соответственно дороже, несмотря на небольшие потери в навесе.
Увы, Марафон, с позволения сказать, Элита 2009 своему предшественнику Марафону 2.0 2008 не годится и в подметки.
Ну, а все, что есть хорошего в 3.0 '08 и Спорте '09 - это подвеска Ай-Драйв, остальное все фуфло.
И только Марафон Про как обычно, свет в конце туннеля =) но я думаю, он тоже вздорожает штук на десять, как минимум...