на термехе разбирали пример) простая конструкция, но жесткость конструкции на порядок выше чем у классических рам

т.е. это вообще полный развод?

я за последний вариант голосовал....)))
если честно - то не пофиг ли - вот катаеш и все нравится....а чтоб жопу не отбивать - берем в руки двухподвес и радуемся жизни...
это мое ИМХО:)

двухподвес комфортен, но на велосипедах всегда так... выигрывая в комфорте, проигрываем в скорости. хардтейлы и дешевле, и шустрее, и легче! а с triple triangle system - это не развод) классическая рама имеет форму ромба, стянутого трубой, а на тех же аваланчах система представляет собой три треугольника. а треугольник система жесткая, грани не могут двигаться относительно друг друга, как в ромбе. =) это теория, на практике же все зависит как всегда лишь от умения)))

Хардтейлы здорово проигрывают в скорости на расколбасе, к сожалению... там, где на подвесе можно ехать и ехать, на моем байке ноги уже слетают с педалей и тряска несусветная =( Про контакты молчим =)

парни не забывайте что Аваланч в среднем по цене не выходит за 20 тысяч....а нормальный двухподвес не купиш за такие деньги....(я вообще дождался когда будут скидки и успел купить последний Аваланч 2.0 за 10тысяч:))

двухподвесы это сложная система для профи, есть люди которые выжимают из байка все возможное. для покатушек вполне хватает и аваланча, самая универсальная тачка) вы и из его возможностей, могу поспорить, не больше половины выжимаете)))

полностью согласен с вами Влад...
фактически брался велосипед универсальный за N-ую сумму с наилучшей навеской(ну как самому мне казалось)...ну и конечноже аваланч выглядет лучше других конрурентов:)....опять же мое мнение:)