скока весиш? как ездиш? какая яма? уверен на счет скорости?...много условностей - ктомуже проверил бы на той же яме стелс....жеание отпало бы на нем кататся...мое имхо

вес - примерно 70 кг.
Езжу - в основном шоссе, иногда - легкий кк
Яма - провалился асфольт. Сантиметров 15-20.
насчет скорости уверен. Было темно я был без фары и быстрее ехать не рисковал.
Стелс летал в местах, которые намного похуже... и ничего - целый

кста, есть такая тема - предпродажная подготовка
от нее тоже зависит ходимость навески и впечатление от байка в целом

впечатление от байка было отличное!! "Предпродажная подготовка проводилась!"

вообщем я попал в аналогичную ситуацию - но какбы ямка была поменьше и поравне..а я одной рукой вел - чуть под машину сзади идушую не улетел:))))
был и другой случай - передним колесом об бордюр(тоже наверно на скорости в 15 км\ч) - перелет через руль - вел о паребрик(высота его надо сказать около 20-25 см) - причем он(вел) пролетел тормозныи ручками об бордюр - все цело...я правда успел оотормозитсо - поэтому возмжно колесо не 8-ка:)
все это лирика - я к тому что - как его эксплуатируеш так усе и будет.... мне пока в своем все нравится....я наверно не привереда

итого - предлагаю подвети итог)
у гт - неубиваемые рамы, но на аваланчах 2.0 и 3.0 (как пример) висит несильно хорошая навеска. она же и летит. ставят эту навеску что бы снизить цену, если ездить оч аккуратно, она мож и не полетит, но за счет того что у нее есть тенденция ломаться часто и по мелочам, портится все впечатление о веле.
вывод галимая навеска, а не сам байк так?
имхо - проще купить се раму гт и вешать на не что считаешь нужным, поскоьку все равно, даже если потихоньку менять, прийдешь к тому что покупаешь хорошую навеску... как по мне это лучше делать сразу - экономит время и деньги...

скажем так - много слышал такую фразу - "покупай вел тыш за 20(хардтейл ессесно) меньше ибатсо будеш с навеской" - в целом согласен - но когда сразу такую сумму не выложить?

э... ну, в общем, да

тогда да, надо покупать аваланч и ездить потихоньку меняя его, согласен... но неприятен то факт что в итоге получиться дороже...

просто из этого сигмента рынка - помойму GT обгоняет всех и тойже навеской и внешностью и популярностью(что тоже важно - скажем не просто найти велы Haro или Cube(они кстате заразо дорогие))...да и по цене за все это - помойму не много хотят - хотя говорят что Стелс стока же стоит - но не будем скажем говорить о том что GT американец, а Стелс вроде как наши курируют(не без помощи иностранцев)....
к томуже скока лет фирме GT и Стелс...доверие...

ну, насчет этого я согласен... Просто не было более близкого примера, чем стелс. да, это российский брэнд. У нас на выставке нашелся...
А тот же бергамонт??

ну о Bergamont мне сложно чтолибо сказать потому как я о них 2 раз слышу...(о чем я и говорил - сложно найти, не узнать непосвешенному о них-вообщем рекламы 0):)

Ну, в киеве таких проблем нету.. Есть тут магазин, занимающийся бергамонтами. Вот пример вела где-то того же уровня: http://i-torg.ru/goods.php?id=17704
по ощущениям намного приятнее. Народ не жалуется..

ну смотри - с учетом того что ты дал за ссылку - цена 9,5...вся навеска хуже чем на моем Аве 2.0...купленом за 10,08(именно так 10 080руб:)).
А чьи это велосипеды - Бергамонты - а то я как то не разобралсо

ну, цены чуть разные... из того, что я увидел только что у нас в магазинах:
GT Avalanche 2.0 - 2332 грн.
GT Avalanche 3.0 Disc - 2205 грн
GT Avalanche 3.0 - 1935 грн.
Bergamont Dark Dust - 1499 грн.
есть еще получше вел:
Bergamont Hype pro (http://i-torg.ru/goods.php?id=17701t) - 1950 грн.
из этих я б последний выбрал...
либо даже можно этот:
Вergamont Icee(http://i-torg.ru/goods.php?id=17700) - 2293 грн.

велы немецкие.

велы китайские, а за 13500 ездить на RST - это реальное западло
про Бергамот больше не оффтопим

э... откуда информация про китай?
Или это ты про GT? (у меня просто на GT наклейка "Made in China")
ЗЫ: утром могу узнать реального производителя Bergamont`ов

К сведению:
на 2м аваланче тоже стоит рст

не на моем:)))

ты про наклейку?
у меня под слоем лака наклейка "Designed in the USA". А недалеко от нее поверх лака - "Made in China"

Сейчас все рамы варят в Китае или Тайване, ничего зазорного в этом нет. 2-й Аваланч с РСТ стоит 11 тыр =) Я свой 1.0 брал за 13.

я про то что у меня ща не РСТ стоит:))))

я согласен, что рст - весьма таки попсовые вилки.. но мы говорили о базовых комплектациях..

Насчет того, что где варится я в курсе. Хотелось бы узнать, что имелось ввиду под фразой "велы китайские"

ну если честно - то меня и РСТ устраивала(покуда не попробовал на другой:)) - но когда придется вернутся на свою - не сильно расстроюсь - надо будет копить на вилку бабки:)

та, меня, в принципе, тоже.. но я пробовал на других..
Сейчас вообще на жесткую собираюсь пересесть

нет жоскую забываю как жуткий сон я даже не понимаю как катался с жеской...хз(а я ведь не тока в городе катался с жеской вилкой)...
последний мой "байк" это городской велик с узкими колесами с хз каким названием - использовался как в городе, на даче, ну и небольших поездках дальше дачного поселка...пару раз использовался в качестве "говно-машины" - эт когда с другом(у него была Кона) в лесок заехали - я по его следам ехал....и все равно застрял...вот была кора:))))