Тормоза: дисковые vs ви-брейки

а почему нет?

если есть крепления на раме и вилке,то ставь

ну и втулочки махнуть

Очень даже возможно ) и даже нужно, я вот поменял у своей трехсоточки индекс с V на D и доволен ))

Предыдущий оратор верно сказал - нужно только поменять втулки и приобрести тормоза, если крепления есть на вилке и раме )

главное это узлы крепления под сам тормоз.

хорошо,спасибо вам)))
на всех RST gila ml есть крепления
а насчет втулки?

на раме нет креплений(((
что тогда делать??

Переходники. Но вариант не очень в силу непрочности этой конструкции.

серьезно? есть переходники такие?

проще уж раму братьь сразу с крепами...

Не встречал, но помню неоднократно сталкивался с сообщениями о переходниках у нас в группе.
Насчет рамы согласен. Я вообще не понимаю тех, кто сейчас покупает байки с ви-брейками. Все равно же менять будут) наверно сложно доплатить сразу 1-2к за аналогичную модель с дисковыми, чем потом минимум в десятку укладываться при замене комплектующих...

ну не скажи, я 300-V отдал 15000 этим летом, вот перешел на гидру за 3000(тормоза, диски, переходники), колесья правда брал дороже, но они того стоили и не далеко вышли из суммы за которую я продал стоковые запчасти ненужные )

если в общем считать, то переход стоил мне тысяч пять, а за двадцатку из моделей с гидрой наверное сейчас только модели с аругами можно найти, да и колеса там будут совсем невысокого уровня

Ауриги, вроде бы, перестали ставить))))) Хейс строкер был в 10 году, в 11 хейс райд))))

Александр Ланцов, я купил с вибряками, вполне устраивает, почему обязательно нужно менять на дисковые? Смотря под какие цели используешь велосипед..

Покупать велосипед на вибрейках - все равно, что покупать автомобиль с барабанными тормозами вместо дисковых. И утверждать, что, например, все барабанные у 24 Волги лучше всех дисковых у бмв 7ки е32...

Хорошие тормоза еще никому не помешали. Безопасность превыше всего, а дисковые в экстримальных ситуациях (а ситуации такие бывают в любом стиле катания) лучше.

Саш, ну не у всех же машин перед и зад дисковый... зад чаще всего барабан.
Но в любом случае, ви-брейки херня. Зимней слякоти боятся, грязи боятся, туго настраиваются, ибо дешевые ви-брейки не ходят одинаково (рычаги).
Диски во всех отношениях лучше, но (как и любой технике) нужен правильный уход.

Ребят, всем спасибо я остановился на велосипеде сразу с дисковыми тормозами)

Александр Ланцов, если уметь тормозить можно и на вибряках нормально ездить.. я пробовал и дисковые (очень дорогие кстати) и вибряки, я начинающий катальщик, для меня пока предпочтительнее вибряки, так как нужно привыкнуть и научиться тормозить, на дисковых у меня малейший пережим приводит к вставанию велосипеда на переднее колесо, а на вибряках торможу более мягко... вообще раньше были педальные :)))) я не утверждаю что вибряки лучше, наоборот уверен что дисковые, НО, смотря для каких целей используешь вел.. а если экстремальная ситуация ты не остановишься мгновенно ни на тех ни на тех, по крайней мере без перелета через переднее колесо..

Василий Мигалкин, от грязи колодки забиваются и стираются и у тех и у других, единственное у дисковых это происходит позднее, опять же смотря какая грязь..

Любая! Я не про износ колодок, я про эффективность торможения.

остановлюсь. путем переноса тела назад (за седло) и одновременным зажатием переднего и заднего тормозов.

Александр Ланцов, у Вас это все получится во время экстренной ситуации? Например езда на скорости, неожиданно выбегает кошка, выезжает машина скрытая другой машиной или другим объектом. Мне кажется реакции тут не хватит.
Ребята, я не спорю что ви-брейки лучше, я просто хочу доказать что иногда они подходят больше, смотря как катаешься, какой уровень и стаж. Вот я как раз пример тому, мне сейчас лучше ви-брейки как начинающему, сразу скажу зимой катаюсь.

кошку можно перепрыгнуть банником, затормозить перед ней или на крайний случай тупо переехать. байк от этого не особо пострадает) С машиной сложнее, но всегда есть пространство, куда можно свернуть (хотя бы метр свободный слева/справа), там можно успеть затормозить. Главное - всегда следить за дорогой.
Спор, что круче - палка о двух концах. Одним вибры, другим диски. Но зачем учиться на плохом, если сразу можно научиться на хорошем? Вибры - прошлый век. Аналогично с первыми мобильниками, размером с половину руки, ну или мониторами, которые по толщине раза в два больше своей диагонали... Вы сейчас пользуетесь этим? -нет. Стараетесь уйти от этого, прогресс не стоит на месте ведь. Тут аналогично.

Основное - назначение тормозов!
Поищите в нете - отзывов море...От себя только добавлю - однозначно ви (исключение-Вы-веломаньяк!) если по городу, покатушки или равнинные походы...
В другом случае - диски! И лучше гидра - не слушайте тех расказов, что рвутся гидролинии или они сложнее в работе или ремонте...у меня первая гидра за два года только два раза по весне прокачивалась...и вся настройка. Дисковую механику я за год измучал... А сила торможение и модуляция...однозначно гидра...
Ну, а если вы веломаньяк - вам на Веломанию за советами...
PS Сам катаю на HFS 3500 Pro кастум