Александр, про дело вкуса несомненно согласен) Просто в наших городах обычно асфальт не самого высокого качества, выбоины, ямы и прочие препятствия не редкость. Поэтому я и удивляюсь желанию иметь жесткую вилку, а не мягко амортизировать неровности.
Конечно с блокировкой скорость выше, но городской трафик - это ведь не безлюдная гладь:) Сам я блокировку включаю в подъемах и долгих ровных участках.
Ну а по поводу скидывания 1 кг - имхо если вейтвиннерством заниматься - то сразу карбоновую раму нужно))
Рома, полагаю, что ригиды больше подходят для шоссеров и триальщиков/стритеров, ну а также дедушкиным велосипедам в силу ценовой доступности и простоты ухода )
Хотя в Европах наверняка есть смысл гонять на жестких ситибайках, т.к. дорожное покрытие там не в пример нашему.
Дмитрий, я же без фанатизма )) У нас в городе есть хорошие дороги, по которым я обычно катаюсь. И на крайняк я планирую оставить родную вилку. Если вдруг надумаю ехать куда-то на пересеченку, то поставлю обратно. А насчет траффика - использую зеркало заднего вида, ну и регулярно "кручу головой".
интересно, у меня у одного merida crossway? crossway 20-v (2011). хороший велосипед для своей стоимости, отлично подходит для асфальта, да и на грунтовке неплох. любит скорость)
Нравится ли вам ваш велик.. его плюсы/минусы
Конечно с блокировкой скорость выше, но городской трафик - это ведь не безлюдная гладь:) Сам я блокировку включаю в подъемах и долгих ровных участках.
Ну а по поводу скидывания 1 кг - имхо если вейтвиннерством заниматься - то сразу карбоновую раму нужно))
Хотя в Европах наверняка есть смысл гонять на жестких ситибайках, т.к. дорожное покрытие там не в пример нашему.
У нас в городе есть хорошие дороги, по которым я обычно катаюсь.
И на крайняк я планирую оставить родную вилку. Если вдруг надумаю ехать куда-то на пересеченку, то поставлю обратно.
А насчет траффика - использую зеркало заднего вида, ну и регулярно "кручу головой".
Скоро, возможно, будет кроссовая Cyclo Cross Carbon Team
недавно заказал, привезут так сразу обкатаю