УРАЛ у кого он есть все сюда!!!!

сними полностью движку с коробкой с рамы.

карбюраторы 68 "пекарь"

Андрей Шульгин, не парь себе мозги, если не разбераешься в коробках то купи ты с рук у себя в окрестностях коробку рабочую.

пaсиб рeбят зa помощь!

Сломалось ребро на голове, самое первое, к которому прилегает крышка. И воздух от туда сопит, работаеть стал неровно. Подскажите можно ли заварить чем нить или придется новый комплект брать?

короч если у тебя оно с верху сломалось то слухай как я делал:береш камеру от легковой машины,вырезаеш кусочек по размеру,береш кусок нержавейки толщиной примерно 1мм,ну 1.5мм,вырезаеш так чтоб чть чуть этого кусочка было промеж пальчиков но не доходя до штанг,а правый и левый край с захлестом лежали на палчиках,короче буквой "Т"только та часть которая вертиально идет должна ровняться по толщине промежутку меж пальчиками,ну а ветикальная часть обеспечивает тебе фиксацию,чтоб эта "чудо заплатка"неуехала в низ в крышку клапанов,кусок тот что вырежеш резины писобач на герметик да по лучше,и еще резинкой к головке прислоняй кгда ставить будеш,там покатаешся посмотриш если масло буит чуть сифонить с дырочки то герметиком ее промаж,и все))))только эту процедуру надо будет выполнять каждый раз когда крышку снимать будеш,ну если повезет то прикипит и нормаль будет,

есть сварка которой варят такие цветные металлы,если найдеш у знакомых сварщиков то ей завари,по крайней мере у меня в городе ее проблемно найти,проверни дело с заплаткой,так быстрее и проще в сто раз,я так вс е лето гонял,получилось так попал нечаянно молотком по ребру,и все,не чего не сделаш,буш с дыркой ездить будет масло сифонить,во и придумал,а так ее окуратно сделал у меня даж друзья не сразу заметели,а остальные вообще не догадываются))))

Спасибо большое!!!!!!!!! попробуем, поглядим что из этого получится, А вариться вроде Аргоном)))))))

есть такая штука как холодная сварка,она как пластелин

холодная сварка отваливается оч быстро,ее как времянку использовать,не более того
заплатка дело решает,но неизвестно на сколько времени
аргон самое оно,так что вари

ну я с заплаткой уже год езжу и незнаю проблем,и вспоминаю о ней только когда крышку снимаю,тоесть очень редко

а что за карбюраторы 68 "пекарь"? чем они лучше? и скока стоят?

нахуй не бери!!!!!хуйня полная,мот првда прет,но и жрут соответственно больше,сыпятся как хуй знает что!в общем лучше 65 поставь

У мен сначало ижевские стояли, "понять не мог что за хрень, урал плохо едет", потом доперло. Купил 65-е, ух звери 350 яву делал, отдал 1200р.

пацаны подскажите в вопросе!короче вскором времени решил двигатель перебрать,ну и сразу новый цилиндр с карбами поставить.посчет коленвала пока не знаю...в гараже новый лежит,незнаю ставить или нет.поршни те же оставлю,в том году только менял,кольца наверное только сменю.масло тоже нужно менять.
1-когда лучше будет масло менять?до или после замены?
2-как смотрится когда коленвал приходит в негодность?вроде там колено разбалтывается,да?

да не суть то и важно,главное чтоб не перегретый был коленвал,масло хоть каждый день меняй,я на сезон заливаю с нуля и просто подливаю переодически,про коленвал меняй если там шатуны балтаются как штаны на веревке

масло меняется каждый сезон, но в твоем случае лучше после приработки колец....

а цилиндры лучше менять оба сразу, чтоб диаметр был одинаковый

ну по скольку ты не всегда будеш покупать целиндры заводской расточки то лучше не менять а просто расточить под один размер у токаря и подогнать поршня,потому что новые целиндры будут дороже новых поршней

Ставил кто нибудь на урал карб солекс от восьмерки? Если да то какие жиклеры надо вкрутить? А то подобрать че то не могу

парни кто нибудь клесо от машины на зад ставил как это можно осуществить вообще??????????

маятник разгибать надо .возни много надо его нагревать а потом по миллиметрам расширять.заебешся.ездить будеш меньше чем делать.и на поворотах опасно на колесе от машины,жопу может кинуть хорошо потом мозги будеш собирать,нужно более менее полукруглую покрышку ставить чтоб на подобее мотоциклетной

Да ладно, просто приспускешь ее и ездишь. Правда когда колеса по своим центрам не совпадают в поворотак ведет себя как-то загадочно.

вот потом и будеш загадки в кувете разгадывать))))))))))

Карбюраторы к-68*ПЕКАР!!!! их и ставь, динамика мота лучше чем на к65 , я все лето без коляски гонял-расход 6литров на 100км был, ниразу на них ни че не крутил