500cc Suzuki, Kawasaki, Honda

норм справляеться,с этим никаких проблем

Ясно, ладно буду думать, правд скорее всего возьму, что попадется в лучшем состоянии :)

у меня ер500...меня вполне устраивает для данного обьема очень резвый разгоняеться быстро..крейсерская скорость гдето170 идет очень мягко...но мне уже хочеться больший обьем...

Suzuki бери лучше резвее чуть и с низов тянет норм )

Да я тоже, как-то больше склоняюсь к Сузуки...

был владельцем GPZ500S скажу что он самый быстрый и мощный из всех 500-ок
у сузуки лучше низы за счет 2-х клапанов на цилиндр у кавы лучше верха 4 клапана на цилиндр
у кавы водянка против сузовской воздушки в жару неоспоримый плюс хотя если ехать с постоянной скоростью разницы особой нету
фан фактор у сузуки намного лучше чем у кавы... (вообще основная беда кавасаки это плохое отношение к этой марке мотоциклов среди людей)
хонда будет немного дороже по этой же причине

Что сказать...Я как тоже будущий владелец 500-ки, из всех вариантов выбрал на свой взгляд и вкус и предпочтения конечно же Honda CB или CBF, ПО МОЕМУ лучшего варианта не найти.... Чуваку не нужен там резвый, быстрый, мощный...Он только пару раз сидел на мото....И че там писали про низы,верхи, ему (как и мне) думаю не важно....
Чисто мое мнение!!!

какой тюнинг? мотик был ввален по самое немогу и зафуфлен.... это ты его или такой купил?
особенно выдают крышки

Вообще есть нехитрая схема, которая состоит буквально из 6-7 элементов, которая будет показывать температуру масла в движке(если двиг воздушный)...При желании могу поискать, как то хотел сделать, но термо-реле нужного не нашел.

Степа а че завелся так сразу?

ну заговнили чуток... былобы с ним все нормально ты так болезненно не воспринимал бы это!!!

Проблема в том что у Кати Наумовой тоже GS 500 ,был или есть, я не знаю....Я думаю что ей было виднее под тюнингом или нет...Спорить не буду, и посылать тоже никого не буду, но от темы отклонились, это точно!!!

цвет двигателя ГС-ки должен быть полностью черным в моделях до 95 года и полностью серым в моделях после 95-го. на твоем движке - явно замена головы и боковых крышек, т.к. сам двиг черный, а крышки и голова серые. вопрос - зачем менять крышки? ответ- они первые страдают при аварии, потому что сильно выпирают. вопрос - зачем менять голову..... ответ - нужно отвечать?

пластик - морда от тюниного ГС (такой был у меня) но там должен идти полный обвес. вопрос - где обвес? ведь с обвесом он очень офигенно смотрится, зачем было снимать его? ответ - он расхламился в аварии.....

да и еще забыла добавить - у ГС-а в обвесе должен быть руль клипонами.....

я не вычитала, я таким ВЛАДЕЛА, а не угодил тем, что конкретное рожно как нормальный мот преподносишь

мотик после замены головы нашими умельцами и снесенными в аварии крышками, ложился на обе стороны.... не бывает хорошим

Ай нет, Катя, битый он конечно битый, но сама по себе ГСка нормально придумана, а уже то что с нею пользователи делают - совсем другое дело. Мне попадался в руки как-то свеженький, вылизанный аппаратик - прелестная штучка, не едет, а песню поет

мой тоже был в отличном состоянии, зря ты себе тогда такой не взял :)))))

2 степан капуста - сильно пострадавший попался именно тебе, а мне техника не попадпется, я ее тщательно смотрю.

Я себе купил то, что искал. И не жалею о выборе

ну.. я как человек рассматривающий ликвидность техники в одном из главных критериев не соглашусь..... просто этот параметр ты еще не прошел :)

у меня с ГС-ом не было никаких проблем. ты невнимательно читаешь Я ОЧЕНЬ тщательно выбираю мото.

это профессиональная "пурга" :)))))) любой человек имеющий высшее экономическое меня поймет. ну а тебе на горшок и у люлю...

Степан, не парься! Есть такие люди, бухгалтера обычно, они все на деньги переводят. "Ездить на пачке баксов круто!" А остальное побоку

ну это серега явно не про тебя - ездить и не париться. как будто ты достал на свой мот пачку баблосов, отсчитал, неглядя положил остальное в карман. и забыл о цене назавтра. как бы не так.
а если вдруг чего - то подумаешь! выкачу этот мотик к мусорке и также неглядя другой куплю.

GS 500 неплохой аппаратец...ток подвеска жестковатая,а так простой в обслуживании,при желании и нужном инструменте клапана и другую мелочь можно поменять самому,как говорилили нормал тянет с низов,максималку тож можно выжать неплохую,для города заепцоо...

У мя Кава GPZ500R-самое лучшее из чего можно было выбрать... О выборе не жалею! Никаких проблем нет, запчасти на каждом углу, может и с низов слабенько берет, зато для города-прямо в точку! Не имея знаний по такой техники-все быстро и легко откручивается и все понятно... Жалко, что он уже для меня маловат...