Димон, владельцы Авы Про в контакте не сидят )) Они щас лосят отчаянно по лесу или что-то тип того. Как говорится, был бы у меня такой байк, я может, и не женился бы никогда.
ээээээ.. а я че не отметился тут? хотя уже большинство знает.. подо мной ава первая вибряковая. пока ещо почти в стоке.
пс.. а самым народным стоит считать самый популярный.. а в седьмом году самый популярный был второй дисковый.. наверно из за соотношения цены качества, даже по такому случаю был признан победителем среди ав (действительно. соглашусь. цена качество уравновешены)
я бы вообще сказал, что цены у GT очень демократичные.. минимальная надбавка за бренд, которая компенсируется слабостью доллара.. качественная рама + низкая цена = вот две составляющие все большей популярности Аваланшей у нас в стране.. Лично я остановился на Аве 1.0 Диск именно из-за того, что мне и рама понравилась, и навес за такие деньги просто шикаарный))) ______________________________ пока 2.0, почему-то, отстает...
как так?! у нас есть два несчастных человека, у которых Аваланшей нет вообще... но нет ни одного счастливого обладателя ПРО?? ;)))) или они действительно, как говорит Кенни, лосят сейчас по лесу, вместо того чтоб сидеть в интернете:))))
у меня есть один знакомый на ПРО, у него вилка больше 10 стоит, он лосит так лосит....у него пробег на вело компе,месяц назад к 10000км подходил(если кто -то подумает что я ошибся,то эт не так!!! ДЕсять тысяч километров) он выжимает 69 км-ч на ровной поверхности вот вам пища для размышлений:):)
Ну, если много лосить, можно много выжимать ) Представьте, какая скорость будет, если на 3-9 развивать каденс как на 2-4. Правда, сопротивление воздуха очень портит всю малину, но если катить за машиной... На самом деле, я так и не порешал все-таки для себя, все метаюсь - Про или двухподвес? Ведь Про крут непомерно и оччень мало весит.
хе,а мне как писать? меня 3.0 вибрейк, проапгрейденый до уровня Zaskar Expert Disk.. навеска вся Deore LX,система Hollotech-2 .. так что от родного 3.0 осталась тока рама и вилка.. вилка тоже подлежит замене (,на рок шок тору..
Давайте для начала выясним какой из Аваланшей самый народный.
Они щас лосят отчаянно по лесу или что-то тип того.
Как говорится, был бы у меня такой байк, я может, и не женился бы никогда.
пс.. а самым народным стоит считать самый популярный.. а в седьмом году самый популярный был второй дисковый.. наверно из за соотношения цены качества, даже по такому случаю был признан победителем среди ав (действительно. соглашусь. цена качество уравновешены)
качественная рама + низкая цена = вот две составляющие все большей популярности Аваланшей у нас в стране..
Лично я остановился на Аве 1.0 Диск именно из-за того, что мне и рама понравилась, и навес за такие деньги просто шикаарный)))
______________________________
пока 2.0, почему-то, отстает...
у нас есть два несчастных человека, у которых Аваланшей нет вообще...
но нет ни одного счастливого обладателя ПРО?? ;))))
или они действительно, как говорит Кенни, лосят сейчас по лесу, вместо того чтоб сидеть в интернете:))))
вот вам пища для размышлений:):)
Представьте, какая скорость будет, если на 3-9 развивать каденс как на 2-4. Правда, сопротивление воздуха очень портит всю малину, но если катить за машиной...
На самом деле, я так и не порешал все-таки для себя, все метаюсь - Про или двухподвес? Ведь Про крут непомерно и оччень мало весит.
Правда тут ПРО тестируют двулетней давности, но так, для интересу просто..)
что имеется ввиду? горизонтальная или гладкая? ))
у меня макс 47 была
за автобусом или за фурой км 80 можно выжать,сопротивлние будет мало...но эт опасно очень.
проапгрейденый до уровня Zaskar Expert Disk..
навеска вся Deore LX,система Hollotech-2 ..
так что от родного 3.0 осталась тока рама и вилка..
вилка тоже подлежит замене (,на рок шок тору..
Илюха RUL Подладофф
к сведению он выше 1, 2 и 3