Помнитцо как то на соревнованиях,улетел головой чересруль,упал прямо на шлем.На финише глянул-раскололся взади....думаю если б не он,то все песец....) Шлем нужен палюбому)
бабули не знают, что иногда от травмы их отделяет шаг... пешеходы народ непредсказуемый. планирую шлем купить. на роликах неоценимый опыт получил - защита не раз спасала.
Если еду по дороге (или предпологаю что поеду по ней по маршруту) - шлем всегда на мне, в парке летом не одеваю (зимой в шлеме есно!), благо парк у меня в 200 метрах от дома :-) Похеру что бывает иногда жарковато - сколько раз он меня уже выручал... А про тех "пацанчеГов", которым в шлеме не канает (стыдно им виде ти ли :-) ) - пусть катают, естественный отбор уберет их с дороги :-) У самого KED-а - прикольный шлемак и цена демократичная.
За этот сезон еще раз убедился, что культуры на дорогах у наших водителей маловато... было несколько ситуаций, где шлем был крайне необходим, но вовремя спасала реакция и хорошо работающие тормоза... Постараюсь обязательно приобрести к след. сезону. Своя голова дороже, нежели мнение незнакомых людей.
голова то одна. новую в магазине не купишь. начал тягать шлем после 2х эффектных вылетов с седла. одного вылета было не достаточно ))у меня такой UVEX xp13 (black maеt star blue) из минусов . пот и излишнее тепло не уходят . плохая вентиляция хотя отверстий аж 23 штуки
Кириллко, это Вам 661 Strike обзор сужает? Правильно понял, что сбоку? Очень интересны подробности. Просто у меня тоже 661, но другой модели и значительно дороже.
Раз уж речь зашла о фулфейсах, то могу поделиться своим опытом. Очень надеюсь, что он может помочь кому-нибудь в выборе, а также развеять определенные мифы. Байк купил в 2007 году, катался до 2009 года без защиты вообще. Пока успел насмотреться на лихачей и прочих неадекватных участников движения, принял решение, что покупать буду именно фулфейс (связь между дорогами общего пользования и таким видом защиты прочно осела в моем сознании). Разумеется, кто-то отговаривал, и сомнения в итоге возникли. Тем не менее, решение я не поменял. Выбрал на CRC 661 Evolution Carbon 2009 (http://vkontakte.ru/photo-2687717_266798712, http://vkontakte.ru/photo-2687717_266798713), и с сезонной скидкой встал он мне в 150$. Забегая вперед, скажу, что по моему мнению он целиком и полностью оправдывает свою стоимость (возможно, даже без учета скидки). Отзывы на CRC были очень хорошие, вплоть до того, что какой-то чувак писал о том, что катается в нем теперь всегда, даже в магазин. Однако поскольку покупал дистанционным способом через Интернет и не имел возможности примерить шлем, переживал прилично. Поначалу новый шлем чуток жал, но через недельку-другую разносился. Покатавшись 2 года исключительно в фулфейсе, могу позволить себе сделать некоторые заключения. Отмечу плюсы и минусы фулфейса. Конечно, все они справедливы для конкретной модели и моего субъективного впечатления, восприятия и физиологических особенностей, которые могут отличаться от ваших.
Плюсы: 1. Самый очевидный - большая защита. 2. Визир отлично защищает то солнца. При ночной езде, если кто-то дубасит дальним, можно опустить визир максимально вниз и смотреть на дорогу - помогает отменно (кто пробовал, тот поймет). С коротким визиром "корзинки" такой трюк скорее всего не пройдет. 3. Защита ушей от сильного бокового ветра. Защита от дождя, грязи, пыли. Реальная защита от солнечного удара (про тепловой скажу далее). 4. Есть ощущение лучшего контроля за ситуацией на дороге. Складывается из незначительной (!) акустической изоляции, ложного чувства большей безопасности, уважительного отношения некоторых участников движения (тут справедливости ради оговорюсь, что некоторые "кадры" реагируют противоположным образом, так что палка о двух концах). Конечно, кто-то может использовать это ощущение, чтобы больше лихачить, но никому не советую этого делать. 5. Очень хорош зимой при лютом ледяном ветре и соответствующей температуре.
Минусы: 1. Да, это не 200 г, и да, это фулфейс. Тем не менее, масса вполне себе сносная, а к форм-фактору привыкаешь быстро. 2. Чтобы попить, нужно снимать. Тут что есть, то есть. Возможно, проблему можно решить, приобретя гидратор с 90-градусным клапаном или соответствующим переходником (используют мотоциклисты, вот, например, http://www.kriega.us/hydrapak-bite-valve-enduro-motor..). По картинке трудно судить о размерах, не исключено, что под велосипедный шлем такую штуку не просунешь. Также практически невозможно плюнуть, почесаться (хе-хе), если возникает такая необходимость, не снимая шлем. 3. Сложнее переносить/перевозить, если не используется. 4. Никто не отменял аргументы жарких споров по поводу возможных травм шеи при падении.
Мифы и мои контр-аргументы: 1. "В фулфейсе очень жарко". Я видел шлемы за 3000-5000 руб. в наших магазинах. Внутри там на вид очень толстая и теплая подкладка. Возможно, в них можно только съехать с горки и тут же снять. Я катался в своем максимум 220 км в течение одного дня летом. Также проезжал 90 км при 35 градусах тепла. Ни теплового удара, ни намеков на него не было. При езде лицо хорошо обдувается, а голова не греется. Значительно больше рисков в этом отношении было бы без шлема. Да и вообще в жаркие дни нужно еще больше пить и следить за самочувствием особенно внимательно. 2. "Фулфейс сокращает обзор". В одной из тем уже писал, что обзор по бокам не ограничивается, есть ограничение снизу и очень маленькое ограничение сверху при максимально поднятом визире. Также, например, кантрийная посадка не создает дискомфорта. 3. "Фулфейс трудно/долго снимать и надевать". Не трудно и не долго! Видел, как забавно пытаются надеть шлем некоторые из тех, кто хотел впервые его померить. Существует определенная техника, как бы громко это ни звучало, овладеть которой – пара пустяков, да и вырабатывается она интуитивно. Посмотрите что-нибудь на YouTube. 4. "В фулфейсе ничего не слышно". Об этом тоже писал. Все прекрасно слышно, а если и есть ограничение, то на шумной дороге оно только на руку. 5. "Фулфейс не для длительных поездок", варианты "… не для обычной езды", "...только для даунхилла" и прочее. Резюмируя вышесказанное, с данными тезисами согласиться не могу. 6. "В фулфейсе на дороге ты выглядишь смешно и нелепо". Тут даже комментировать не буду :)
Вообще шлем нужен. Кто еще не купил, покупайте как можно скорее. Касаемо фулфейсов могу с сожалением констатировать, что в своем городе выбор очень маленький. То, что есть, в большинстве своем что называется не фонтан. Спрос диктует предложение. Спрос маленький… В небольших городах ситуация многим хуже. Ну и отсюда различного рода мифы и ошибочные суждения. Всем спасибо за внимание :)
Леонид, Во-первых, хотелось бы слышать аргументы. Я говорил про езду по дорогам общего пользования и реалии наших дней (см. статистику ДТП в России). Считаю и считал, что прежде, чем решать, нужно хотя бы попробовать и сделать выводы непосредственно самому. Лучше с нормальным шлемом, который достать очень трудно. Мифы - это как раз те доводы, которые я слышал от противников фулфейсов. Для меня они не подтвердились, всякого рода неудобства и стилевые несоответствия оказались адекватной ценой за то, что я получил.
Леонид, ну нет, так нет. Спорить я сам ни в коем случае не хочу. В самом начале написал о целях постов, и пропагандой они никак не являются (какая может быть пропаганда с теми оговорками, которые я сделал). Уважаю Вашу позицию по данному вопросу, просто мне лично интересна любая конкретная информация, которая может оказаться полезной. На то они и обсуждения, что сидим и обсуждаем :)
Alexey, так у тебя же котелок... Ничего не скажу про них плохого, но в них бывает жарковато. А сам давно использую mango Terrano и уже не раз говорил шлему большой СПАСТИБ за целую голову - свою миссию корзинка выполняет на все 100%
1. "В фулфейсе очень жарко" - в какойто мере это так, стоишь жарко, едешь не жарко...
2. "Фулфейс сокращает обзор" - сужает на пару градусов но сужает, а прибавь что еще очки сузят еще на пару градусов, плюс голову сложнее поворачивать, вообщем оглянуться назад становится сложнее
3. "Фулфейс трудно/долго снимать и надевать" с этим никаких проблем, а вот наушники совместить со шлемом уже проблемотично, мои вываливаются пока одеваю шлемак
4. "В фулфейсе ничего не слышно" - эээ... да насрать, машины слыщу и мне этого хватает
5. "Фулфейс не для длительных поездок", варианты "… не для обычной езды", "...только для даунхилла" - у меня за час бошка устает, очень хочется снять его тк он сидит довольно плотно, 5 часов я в нем не вытерплю, хотя ща вроде подкладка умялась сидит как влитой=)
6. "В фулфейсе на дороге ты выглядишь смешно и нелепо" - а еще смешно и нелепо не пить, не курить и не ругаться матом... знаем мы таких=)
В шлеме нужно всегда ездить никогда не знаешь что может случиться! на скорости лопнек колисо и тебя выкинет на освальт хорошо машин нет а ты головой серовно по асфальту прокатишся!
Выбирал вел очень долго восновном между Cube и GT. В итоге взял Norco)))) Вместе с велом взял фулик 661 Comp Shifted. 1. Шлем очень удобный и нисколько не сужает обзор (с боков). Вообще про 661 много говорили, что они спроектированы специально таким образом чтобы не сокращался обзор. 2. Вентилируется очень хорошо за счет большого кол-ва отверстий. 3. Голова нисколько не устает. Не стесняет движения головы по сторонам. Уж не знаю как в них люди устают? Тут могу сказать только одно: Надо улучшать физ. подготовку. 4. Отдельный пункт это реакция людей на велосипедиста в фулике. Автомобилисты относятся с пониманием и интересом. Прохожие относятся по разному. В центре города и парке реагируют нормально, а вот в районе где я живу это просто ужас... Ей богу как аборигены... Также не все велосипедисты одобряют фулик. Но тут уж мое дело как и в чем мне катать...
Шлем нужен палюбому)
661 страйк...
народ как ваще летом в фф оч жарко?
просто думаю покупать для города шлемак полегче или в фф норм буд?
планирую шлем купить. на роликах неоценимый опыт получил - защита не раз спасала.
но вот что странно толи мне показалось толи реально так, когда едешь в шлемаке народ на дороге не таким говном становится...
из минусов . пот и излишнее тепло не уходят . плохая вентиляция хотя отверстий аж 23 штуки
Раз уж речь зашла о фулфейсах, то могу поделиться своим опытом. Очень надеюсь, что он может помочь кому-нибудь в выборе, а также развеять определенные мифы.
Байк купил в 2007 году, катался до 2009 года без защиты вообще. Пока успел насмотреться на лихачей и прочих неадекватных участников движения, принял решение, что покупать буду именно фулфейс (связь между дорогами общего пользования и таким видом защиты прочно осела в моем сознании). Разумеется, кто-то отговаривал, и сомнения в итоге возникли. Тем не менее, решение я не поменял. Выбрал на CRC 661 Evolution Carbon 2009 (http://vkontakte.ru/photo-2687717_266798712, http://vkontakte.ru/photo-2687717_266798713), и с сезонной скидкой встал он мне в 150$. Забегая вперед, скажу, что по моему мнению он целиком и полностью оправдывает свою стоимость (возможно, даже без учета скидки). Отзывы на CRC были очень хорошие, вплоть до того, что какой-то чувак писал о том, что катается в нем теперь всегда, даже в магазин. Однако поскольку покупал дистанционным способом через Интернет и не имел возможности примерить шлем, переживал прилично. Поначалу новый шлем чуток жал, но через недельку-другую разносился.
Покатавшись 2 года исключительно в фулфейсе, могу позволить себе сделать некоторые заключения. Отмечу плюсы и минусы фулфейса. Конечно, все они справедливы для конкретной модели и моего субъективного впечатления, восприятия и физиологических особенностей, которые могут отличаться от ваших.
Плюсы:
1. Самый очевидный - большая защита.
2. Визир отлично защищает то солнца. При ночной езде, если кто-то дубасит дальним, можно опустить визир максимально вниз и смотреть на дорогу - помогает отменно (кто пробовал, тот поймет). С коротким визиром "корзинки" такой трюк скорее всего не пройдет.
3. Защита ушей от сильного бокового ветра. Защита от дождя, грязи, пыли. Реальная защита от солнечного удара (про тепловой скажу далее).
4. Есть ощущение лучшего контроля за ситуацией на дороге. Складывается из незначительной (!) акустической изоляции, ложного чувства большей безопасности, уважительного отношения некоторых участников движения (тут справедливости ради оговорюсь, что некоторые "кадры" реагируют противоположным образом, так что палка о двух концах). Конечно, кто-то может использовать это ощущение, чтобы больше лихачить, но никому не советую этого делать.
5. Очень хорош зимой при лютом ледяном ветре и соответствующей температуре.
Минусы:
1. Да, это не 200 г, и да, это фулфейс. Тем не менее, масса вполне себе сносная, а к форм-фактору привыкаешь быстро.
2. Чтобы попить, нужно снимать. Тут что есть, то есть. Возможно, проблему можно решить, приобретя гидратор с 90-градусным клапаном или соответствующим переходником (используют мотоциклисты, вот, например, http://www.kriega.us/hydrapak-bite-valve-enduro-motor..). По картинке трудно судить о размерах, не исключено, что под велосипедный шлем такую штуку не просунешь. Также практически невозможно плюнуть, почесаться (хе-хе), если возникает такая необходимость, не снимая шлем.
3. Сложнее переносить/перевозить, если не используется.
4. Никто не отменял аргументы жарких споров по поводу возможных травм шеи при падении.
1. "В фулфейсе очень жарко". Я видел шлемы за 3000-5000 руб. в наших магазинах. Внутри там на вид очень толстая и теплая подкладка. Возможно, в них можно только съехать с горки и тут же снять. Я катался в своем максимум 220 км в течение одного дня летом. Также проезжал 90 км при 35 градусах тепла. Ни теплового удара, ни намеков на него не было. При езде лицо хорошо обдувается, а голова не греется. Значительно больше рисков в этом отношении было бы без шлема. Да и вообще в жаркие дни нужно еще больше пить и следить за самочувствием особенно внимательно.
2. "Фулфейс сокращает обзор". В одной из тем уже писал, что обзор по бокам не ограничивается, есть ограничение снизу и очень маленькое ограничение сверху при максимально поднятом визире. Также, например, кантрийная посадка не создает дискомфорта.
3. "Фулфейс трудно/долго снимать и надевать". Не трудно и не долго! Видел, как забавно пытаются надеть шлем некоторые из тех, кто хотел впервые его померить. Существует определенная техника, как бы громко это ни звучало, овладеть которой – пара пустяков, да и вырабатывается она интуитивно. Посмотрите что-нибудь на YouTube.
4. "В фулфейсе ничего не слышно". Об этом тоже писал. Все прекрасно слышно, а если и есть ограничение, то на шумной дороге оно только на руку.
5. "Фулфейс не для длительных поездок", варианты "… не для обычной езды", "...только для даунхилла" и прочее. Резюмируя вышесказанное, с данными тезисами согласиться не могу.
6. "В фулфейсе на дороге ты выглядишь смешно и нелепо". Тут даже комментировать не буду :)
Вообще шлем нужен. Кто еще не купил, покупайте как можно скорее. Касаемо фулфейсов могу с сожалением констатировать, что в своем городе выбор очень маленький. То, что есть, в большинстве своем что называется не фонтан. Спрос диктует предложение. Спрос маленький… В небольших городах ситуация многим хуже. Ну и отсюда различного рода мифы и ошибочные суждения. Всем спасибо за внимание :)
2. "Фулфейс сокращает обзор" - сужает на пару градусов но сужает, а прибавь что еще очки сузят еще на пару градусов, плюс голову сложнее поворачивать, вообщем оглянуться назад становится сложнее
3. "Фулфейс трудно/долго снимать и надевать" с этим никаких проблем, а вот наушники совместить со шлемом уже проблемотично, мои вываливаются пока одеваю шлемак
4. "В фулфейсе ничего не слышно" - эээ... да насрать, машины слыщу и мне этого хватает
5. "Фулфейс не для длительных поездок", варианты "… не для обычной езды", "...только для даунхилла" - у меня за час бошка устает, очень хочется снять его тк он сидит довольно плотно, 5 часов я в нем не вытерплю, хотя ща вроде подкладка умялась сидит как влитой=)
6. "В фулфейсе на дороге ты выглядишь смешно и нелепо" - а еще смешно и нелепо не пить, не курить и не ругаться матом... знаем мы таких=)
на скорости лопнек колисо и тебя выкинет на освальт хорошо машин нет а ты головой серовно по асфальту прокатишся!
1. Шлем очень удобный и нисколько не сужает обзор (с боков). Вообще про 661 много говорили, что они спроектированы специально таким образом чтобы не сокращался обзор.
2. Вентилируется очень хорошо за счет большого кол-ва отверстий.
3. Голова нисколько не устает. Не стесняет движения головы по сторонам. Уж не знаю как в них люди устают? Тут могу сказать только одно: Надо улучшать физ. подготовку.
4. Отдельный пункт это реакция людей на велосипедиста в фулике. Автомобилисты относятся с пониманием и интересом. Прохожие относятся по разному. В центре города и парке реагируют нормально, а вот в районе где я живу это просто ужас... Ей богу как аборигены...
Также не все велосипедисты одобряют фулик. Но тут уж мое дело как и в чем мне катать...