Поднять руль и сопутствующие трудности

Мотоциклы 27 января 2013, 14:00

Назвал тему не совсем по-русски, но вполне соответственно настроению.

Приподнять руль - это все-таки полезно. Не очень-то удобно ездить, когда руки намного ниже задницы.

Для начала выполнения сей операции надо приобрести спейсеры - это такие металлические колечки, которые надеваются на вилку под вынос руля. Опосля чего снять с вилки руль вместе с выносом, надеть спейсеры на трубу вилки (кстати, как она по-умному называется?) и привернуть вынос обратно.

Немалое огорчение заключается в том, что труба вилки короткая и много спейсеров не набросишь, иначе уже некуда будет крепить вынос. Кроме того, не сильно длинен и штатный болт, который закручивается в вынос сверху, приходится искать ему замену.

Вчера с Виталиком мерились... высотой рулей ) У него высота 2,5 см родная, у меня получилась такая же после надставки 1 см спейсеров (и, как следствие, замены болта). Favi катает на родной высоте 1,5 см.

Есть что добавить, господа?

15 комментариев

По умному - рулевая труба.

Смена подъема рулевой меняет родную геометрию. А это вероятней всего не гуд.

Как раз практика-то показывает, что гуд ) Понятно, что не надо поднимать руль, как на "Аисте". Но то, что есть, уж чересчур низко.

Вполне возможно, я даже чего-то не задумывался никогда над такой настройкой.. Впринципе дефолтовая рулевая устраивает.
А как вариант не проше поменять вынос на более длинныйи с большим подъемом?
Хотя это конечно дороже.

Так это... до длинного выноса длиннее тянуться руками. Вот тут уж точно геометрия нарушается.

Не, почему. Если взять два выноса одинаковой длины, но один из них будет иметь больший угол подъема, то его конец будет находиться ближе но выше к байкеру, чем конец первого. Следовательно, чтобы просто поднять руль, надо ставить вынос с большим углом подъема и длинее.
А можно вообще поставить короткий и высокий вынос, чтобы тянуться было близко и высоко.
Ладно, чего-то я оффтоплю..)

по-моему высота руля, угол выноса - все это вещи индивидуальные и на геометрию практически не влияют.. они больше связаны с ростом и пропорциями тела отдельного райдера и как следствие, с удобством для него.
укоротить проще, чем удлинить))
когда вилку ставят, ее трубу отрезают под нужную длинну (нужное кол-во спейсеров), а нарастить обратно - уже фиг)))
т.е. лучше чтобы спейсеров было сразу с запасом.. почему-то на 3.0 - их всего на 1,5 см, а на всех остальных моделях 2008 г. - 2,5 (судя по фотографиям).

Реальный вариант - просто вынос с бОльшим углом наклона. Я лично снял со старого вела вынос *там немалый угол подъема*, ибо на новом он был почти горизонтальным.
Поставил на новый - бинго, посадка стала гораздо приятнее!!! На управляемости никак не отражается, так что разговоры о штатной геометрии по-моему неактуальны

А чем вас "рога" не устраивают, особенно те, что изогнутые?

А не легче просто седло опустить?И руль поднимется.(не ругайте)

Нет, не легче. Ноги-то от этого короче не станут.

рога, седло...
а можно еще руль с подъемом (от BMX'а, н-р) поставить.. уух высоко будет;)))))

У БМХ рули вообще практически без выноса и без подъема.=) И высоко от этого не будет.
Проще взять вынос с регулируемым углом наклона. На первом горнике у меня такой был "в базе". Очень даже удобно было. И вроде даж надежно

у BMX'а рули без подъема???
ни разу не встречал таких...

они же в высоту ~ 20 см.. - это ли не подъем???

Мы говорим о рулях или выносах?.. Я просто ступил. Говорил про выносы.
Если рули - то да, они высокие. А вот выносы на БМХ вообще невысокие. Как переходники из вертикаль в горизонталь=)

да я вообще-то пошутил просто)) в посте #12..

Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии.