Подскажите на счет тормозов?

т.е. у тебя колодки не разжимаются??!на моей аве такого не было,такое было только когда колесо снимал и на тормоз нажимал,случайно=)

Да,при усердной остановке механизм зажимает диск и не отпускает(

прочисть рубашки тросиков - 1
смаж стросики - 2
выровняй диск если кривой руками (нежирними:) - 3
замени пружину в машинке (очень маловероятно, что она ослабла)

хотя механические ли тормоза на А3 этого года?

механические..

Тросики смазывал, велу 2е недели, уже 3раза ездил в триал спорт, что бы исправили, но ихней профилактики хватает на 2 дня, потом опять тоже самое... Говорят тебя тормоза не выдерживают...при моем весе 70кг (бред)

Бред, во мне 80 и Tektro не залипали

Я уже выкинул эти тормоза и поставил avid juicy 3 (гидр.)
Мне говорили что они омно, но я не думал, что на столько)

Tektro IO (на 3м которые) ОЧЕНЬ ОЧЕНЬ плохие тормоза, хуже средних вибрейков), я заменил на Aquila (как на 2м 2006 года) и все отлично. Схватывают как гидра начального уровня.

"Схватывают как гидра начального уровня."
Как бы вам так по проще сказать, чтоб не ранить вашу психику.. Дискавая гидравлика и дискавая механика различаются только способом передачи усилий руки колодкам. Тормозят они в принципи ОДИНАКОВО. Есть различия только между конкретными моделями, но это не существенно.

#11 как бы вам сказать, чтобы не ранить вашу психику... Сколько подвижных колодок на большинстве механических тормозов? Какова модуляция? И тормозят они в принципе НЕ ОДИНАКОВО, растяжение троса намного больше, чем сжатие тормозной жидкости. А еще когда ставят ручки от ви-брейков на диски, они вообще отказываются нормально работать. Ну и по настройке, гидру поставил и зыбыл, а с механику нужно подкручивать.

Про настройку знаю у самого гидра)) растяжение троса или сжатие миниралки ты не заметишь особенно на хорошой тропинке на 35кмч)) хотя у механики на торможение больше влияют не тросики, а рубашки)) количество подвижных колодок влияет очень слабо и на второе торможения ты к этому превыкнешь)) а модуляция разная даже у одной и той же механеки, но по разному настройеной)) так же на модуляцию влияет ротор) у разных моделей разная модуляция(как среди механики так и среди гидр) так что модуляцию нужно сравнивать не у типов тормозов, а в отдельных случаях))
а мощность у них примерно одинаковая))(кстати эт тоже зависет от ротора))
безусловно все перечисленное выше влияет на работу тормозов, но это все настолько не существенно, что человек за 20 км просто забывает как все по другому было на прошлых тормозах))
все перечисленное выше на столько не существенно, что можно сказать, что тормоза тормозят ОДИНАКОВО!!!

А зачем вам гидра??? Если они тормозят одинаково? Из за этих не существенных вещей и выбирают между ценой и гидрой.

все говорят про модуляцию, может кто то расскажет что это такое?)