500 грамм не лишние? или красота требует жертв.

На кантрийнике тяжелый фрирайдный обод - изврат и снижение всех скоростных показателей. Есть же в природе легкие и при этом прочные.

Какая разница, какой толщины обод, если все в итоге упирается в покрышку?

вот и я о том же теперь думаю. изврат, скорее всего переспицую обратно. вот только не понял что там у вас в покрышку упирается? я супер скоростей развивать не собираюсь, меня нэвигал вполне устраивает :).
эхххх. вот опять переделывать. зато терь есть запасной ДМ, на случай если на атоме умрет родной :)

Упирается - это к вопросу о внешнем виде =) И на вид куда больше влияют покрышки.
Имхо, надо было сразу вилсет DT Swiss 1800 взять или Шимано ХТ, или на Мавике 117 замутить - весьма неплохой обод за 800 рублей. Теперь я бы такие вещи стал на Чейне делать, благо на веломании мини-фак появился. Можно было бы задешево отхватить.

да невегалы нормальные покрышки. для своих дел.. с горы лететь на них супер. тока весят огого.
и все-таки АВА - не совсем кантрийный байк. GT - позицианирует его как оллмаунт, на Про ставят вилки 120мм - чего на кантри байке быть не может... ведь даже такие матрасники, как я, умудряются иногда выходить за рамки кросс-кантри. потому и подумываю на титан или подвес пересесть.. хотя тупое чесалово по трассе "до места" никто не отменял.

ну впринципе я его как кантрийник процентов на 60 только юзаю... мне иногда надоедает ехать спокойно и далеко или просто кататься, тогда я опускаю седло/чтоб яйца не страдали, были уже случаи :)))/ и ищу ступеньки и прочую гадость весьма несвойственную для такого вела. вот поэтому и поставил дм24, понравились они мне, тем более на втором веле такие же стоят(пережили много чего, меня устраивают) , да и на аве пол лета зад на дмке был /на перед не успел сделать, кризис в кошельке/ не ощутил особо прирост в весе.
пс. не стал кантрийные ставить хз изза чего, неподумал. наверно все таки оставлю ДМки пока, протестирую (если в свою любимую горку несколько раз заберусь и останусь жив, то быть ДМу на аве) а с весом кстати легко справиться, скинуть то надо 500 грамм. можно вынос поменять, руль, систему вместе с кареткой, седло, подседел, впоследствии покрышки, я думаю если все это поменять килограмчик другой сбросить получиться.
ппс. а в сумме смотрится ниче так. я уже привык, больше не пугаюсь.

эммммм... как то многа букав в одном сообщении, как я такое осилил :)
ошибки допушены специально, сильно не ругаемся.

воть, а в этом сообщении спрошу еще кое что.
вибряки крепяццо на аву(да как и на любой) при помощи такой трубки на которую они одеваюццо и в которую потом вворачиваеццо болтик и фиксирует их чтоб не убежали, так вот. эта фигня(которая трубка) выкручивается или нет? я ее со всех сторон облазил, ток на язык не пробовал, по идее откручивается, но практика показывает обратное, мож я не так кручу, или не тем? пилить ее ой как не хочеццо, а оставлять такие рога как то..... вобщем скажите мне , они крутяццо или нет, если да то я пойду мучать, если нет, то подумаю.

Вес рамы и вес обода - это совсем разные вещи.

Трубка является составной частью вибры, выкручивается. Я свои выкрутил. Рекомендую использовать разводной ключ =) А еще хорошо бы это дело сначала облить WD-40 и оставить на пару часиков.

но я увы на одних ободах ездить не умею, соответственно считаю вес всего велосипеда в сумме. :)
за совет с вдхой спс. пробовал, не помогло. пробовал так же прогревать(иногда помогает, когда резьбовые соединения прикипают), но раз крутяццо то бум мучать дальше, ибо нех, заодно 15 грамм в минус. начало положено так сказать :)

Вес обода и покрышки влияют на динамику разгона. Как говорится, 10 г на ободе равны килограмму на раме =)

10 гр. = 1 кг?)) ну это ты загнул =))
вес рамы тоже влияет на ускорение)) особенно в гору.

хм.. не знаю не знаю.. мои колеса прикручены к раме. и не влияют отдельно от вела на динамику разгона :))) , в конце концов вес колес на данном веле не так критичен. ну не разгонюсь я до сотни за 5 сек и ладно, переживу. всегда считал что чем тяжелее предмет тем тяжелее его сдвинуть. в данном случае предметом является велосипед в целом, а не только колеса. а вот с Виталием соглашусь.. вот не спасут тя супер легкие колеса при ускорении в гору если все остальное будет не лайт.
на динамику разгона повлияет больше не вес а рисунок протектора и покрытие дороги.. а весом в данном случае можно принебречь, влияние его будет ничтожно.

не ну покрыхи с ободами действительно несколько больше влияют на ускорение, т.к. вращаясь им приходится преодолевать еще и собственную инерцию.. но Леня, конечно, преувеличивает =))

Если так подумать, то собственная задница тоже прикручена к раме =)
Эту поговорку не я придумал, конечно же это откровенное преувеличение, но все-таки.

да и тема в основном не о весе, а о том как это будет выглядеть.
пс.. и мне все больше нравится на ДМках.
ппс.. вот ещо назрело по поводу колес.... логически подумав пришол к такому заключению, легче раскрутить легкое колесо, но при условии что оно в воздухе. если оно на земле, соответственно оно от нее отталкивается чтобы сдвинуть массу которая на нем(пока вроде все логично) и ему там уже пофиг легкое оно или нет(главное чтоб круглое было, и подшипники круглые, а не произвольной формы) следовательно, все должно быть лайт, ане только колеса, тогда динамика будет лучше.

вот вот.. если посадить задицу в 40 кг она поедеть весьма динамичней, а вот жопа в 100 уже так не сможет. ещо одно доказательство ничтожности сопротивления одних только колес.

. все должно быть лайт.

если посчитать то на колеса увеличение массы вышло где то грамм на 250. причем на оба. те 125 на колесо, сильно повлияет? йа колпачек с нипеля сниму :))) минус 10 грамм , камеру стоковую в бобруйск отправлю. так что вес моих колес практически не изменился. а вот вид. вот вид меня больше беспокоил.

не забывай: у задницы в 100 кг - лошадей больше.)))

и жира, сопротивление встречных потоков воздуха больше будет. вобщем большой парус тоже не способствует разгону.

плюс опять же по анологии с колесами, если поверить что это настолько влияет, что все остальное ни в счет. у 100 килограмовой тушки ноги тоже тяжелее, их шевелить сложнее. :)

мне вчера было нечем заняться и я разобрал свои колеса, хотел одно, но понравилось и разобрались все. терь сижу как дурак со втулками спицами и ободами, думаю что с ними делать. спицевать надо. :))) мой совет, не увлекайтесь, а то потом пожалеете.

То же и с апгрейдоманией =)

Сложно самому спицевать-то?=)

решил не рисковать. ну нафиг.. а то привыкну и будуу собирать разбирать потом. лучше отнесу хорошим людям, пусть спицуют.
пс.. обещаю больше никогда не разбирать колесо, ыыыыыыыыыыыы. а тем более все

колпачок на ниппеле - 2 грамма. не 10..

Я видел блестящие металлические колпачки под ключ "на 10"

а собирать калисо то аказываецца легко. асилил в три креста.