НУЖЕН СОВЕТ!!!
Привет! Подскажите пожалуйста, как настроить передний переключатель у Авы 2.0. диск! Еду я значит в гору, педали не кручу, переключаю слева на цифру 1 и на тебе - какой то звук. Ну я велик перевернула, цепь перетащила на цифру 3, снова переключаю - на 2 получилось, а потом ни туда ни сюда =(( Кататься можно без проблем, я всегда на 2 слева и 6 справа, но как то хочется чтобы все работало... Жму, щелчок есть но цепь не перепрыгивает... Справа все в порядке.Дайте совет. Была у кого такая проблема??? =(
А переключать передние звезды под нагрузкой нельзя, т.е. в гору. Но если надо,то перед понижением передачи разгонись немного, чтобы было время на переключение без нагрузки на педали пока велик по инерции "летит" вверх замедляясь.
А советов у тебя нет?
Нет проблем пока с коленями и думаю, что не будет=)
)))
скопирую вам пост который я писал недавно на одном форуме по тому же вопросу))
"Это не нормально. У тебя убились башенги(эт такие напровляющие внутри вилки). Так как вилка не дорогая то столь раннюю смерть вилки можно оправдать заводским браком.
На дорогих вилках в таких случаях покупают(чаще заказывают) башенги и перепрессовывают их, но в вашем случае и смысла нет и детали эти не достать.
Выход один. Покупайте новую вилку)) "
писал я это тоже оловяньщику. у него Suntour XCM. так что если че не так сори ведь вы даже не сказали какая вилка))
лучше ставить рок шокс не меньше торы (с ними с ремонтом проще и работают они хорошо для своих денег) правда в прошлом году много бракованных было(текли они. ремонт я слышал 2000р). в этом году хз. вроде все нормально. по крайней мере кого знаю у тех все нормально))
если 7000 рублей на тору нема то можно посмотреть дарт 3(тоже рок шокс).
подешевле, но тоже не плохо. правда к дартам даже пружины помягче/пожестче не найти(( дарт 1 и 2 лучше даже не смотреть( они без масленого демфера)
тору лучше брать 302 ибо 289 это почти дарт, 318 9 тыщ стоит. тора 302 это 7150р, а 302 с у-тюрном(регулировка хода 80-130мм) стоит 7600р
дарт 3 это 5600р
если на выше перечисленное денег нет то лучше смотреть на сантуры. но про люфт у них говарят намного чаще. из сантуров нужно максимально крутое на что денег хватит))
Размер не помню,для Аваланча 2.0 Диск
А то на старой ездю и вообще так сложно!!!
Пасиб!)
ну тут разное мона посоветовать, выбор огромен, лутше смотреть по протектору, тут нужна либо частые небольшие шипы с маленькими канавками в 2-3мм, либо елочка в центре и нормальные шипы по бокам, а ставить слик на аваланч я считаю тупизмом, ибо это не тот агрегат которы только по асфальту катит))
почти сразу заменил кенду на michlen mountain dry 2 размер 26х2.15 разницу ощутил сразу, правдо дороговаты, брал по 800 рэ за штуку, зато епть мишлен))))
накат вроде ниче (ну не слик конешно) ну и на грунте держит
прокол был 1 ну там незнаю мож чтото попало когда собирал, ибо дырка была мизерная еле нашел, ща заклеил и все ок))
а кенду запрятал под диван ибо она держит дорогу на ура, коль собирусь за город переобуюсь)))
Слева находиться прелоад, справа локаут, не могу настроить прелоад куда не крути вилка все равно мягковата для меня, я люблю ездить на более жесткой. Еще заметил что если выставить локаут где то на треть в сторону Lock то как раз получаеться то что мне нада , вот только так не езжу так как не знаю можно ли так, боюсь пробить локаут
Если баловаться с Локом то есть подозрения что вилка проживет не долго))
Но вообще там несколько уровней блокирвоания, и этим можно свободно пользоваться настраивая ее под себя, единственное что становиться жутко тупой отскок и еще более невнятная работа...
Керосин, бензин, уайт-спирит? Посоветуйте ...
вот она http://bikeshop.com.ua/product_info.php?products_id=2633
и у друзей такая же-все в порядке