НУЖЕН СОВЕТ!!!

Я так понял, что у тебя цепь слетела при переключении на первую. Если так, то нужно отстроить крайние положения. Короче, требуется настройка. Если сама хочешь повозиться, то вот здесь хорошо все расписано http://agbike.spb.ru/technics/fd_adjust.html .
А переключать передние звезды под нагрузкой нельзя, т.е. в гору. Но если надо,то перед понижением передачи разгонись немного, чтобы было время на переключение без нагрузки на педали пока велик по инерции "летит" вверх замедляясь.

Спасибо Иван! Да, каюсь, отец мне уже тоже самое сказал, что при нагрузке не переключают, а делают это заранее еще до горы.

Но цепь не слетела, просто звук, он меня насторожил и потом выяснилось, что ничего не переключается =(((( отец обещал настроить, только когда это будет...

"я всегда на 2 слева и 6 справа" Не переключаешься что ли?? О_о

Почти нет. Не испытываю трудностей при подъеме. А это была самая высокая и крутая гора в городе.
А советов у тебя нет?

По переклюку и так все понятно, настроить и все. А совет: 24 передачи даны тебе ой как не зря! Научись правильно переключаться и соблюдать оптимальный каденс и усилие на педалях. Иначе довольно-таки скоро тебя будут ждать очччень серьезные проблемы с коленками!

То есть, ты считаешь, что настройка вдруг сбросилась. Так бывает? Я же не вчера велик купила. Блин, на этих сайтах вообще хвалиться нельзя...тока порадовалась, как проблема появилась. И у многих так, сколько комменты читала...
Нет проблем пока с коленями и думаю, что не будет=)

Привет! Подскажите что сделать с вилкой если появился люфт 1 см, стучит на ямках и вибрация на ровной дороге. Новая - дорого, Разбирать - страшно
)))

Александр Кочурин
скопирую вам пост который я писал недавно на одном форуме по тому же вопросу))
"Это не нормально. У тебя убились башенги(эт такие напровляющие внутри вилки). Так как вилка не дорогая то столь раннюю смерть вилки можно оправдать заводским браком.
На дорогих вилках в таких случаях покупают(чаще заказывают) башенги и перепрессовывают их, но в вашем случае и смысла нет и детали эти не достать.
Выход один. Покупайте новую вилку)) "
писал я это тоже оловяньщику. у него Suntour XCM. так что если че не так сори ведь вы даже не сказали какая вилка))

Спаcибо, дружище. У меня вилка XCT, думаю смысл тот же. Протираю велик и жду зарплату))). Тогда резонный вопрос: Какую вилку поставить? Недорогую, но крепкую)

Недорогую и крепкую? ставь жесткую)))
лучше ставить рок шокс не меньше торы (с ними с ремонтом проще и работают они хорошо для своих денег) правда в прошлом году много бракованных было(текли они. ремонт я слышал 2000р). в этом году хз. вроде все нормально. по крайней мере кого знаю у тех все нормально))
если 7000 рублей на тору нема то можно посмотреть дарт 3(тоже рок шокс).
подешевле, но тоже не плохо. правда к дартам даже пружины помягче/пожестче не найти(( дарт 1 и 2 лучше даже не смотреть( они без масленого демфера)

тору лучше брать 302 ибо 289 это почти дарт, 318 9 тыщ стоит. тора 302 это 7150р, а 302 с у-тюрном(регулировка хода 80-130мм) стоит 7600р
дарт 3 это 5600р
если на выше перечисленное денег нет то лучше смотреть на сантуры. но про люфт у них говарят намного чаще. из сантуров нужно максимально крутое на что денег хватит))

Понял))) Буду думать!

Разобрал свою вилку, там оказывается простейшая конструкция! А поломка в том, что шайба подпружинная сработалась))). Я на работе сделал новые пошире - поставил, вилка стала пожестче: лучше новой))) И ремонт и тюнинг)))

Прив всем!!!Подскажыте какую взять резину,Чтоб накат хороший был ну и качество норм!!!
Размер не помню,для Аваланча 2.0 Диск
А то на старой ездю и вообще так сложно!!!
Пасиб!)

у меня тож второй диск 2008 года
ну тут разное мона посоветовать, выбор огромен, лутше смотреть по протектору, тут нужна либо частые небольшие шипы с маленькими канавками в 2-3мм, либо елочка в центре и нормальные шипы по бокам, а ставить слик на аваланч я считаю тупизмом, ибо это не тот агрегат которы только по асфальту катит))
почти сразу заменил кенду на michlen mountain dry 2 размер 26х2.15 разницу ощутил сразу, правдо дороговаты, брал по 800 рэ за штуку, зато епть мишлен))))
накат вроде ниче (ну не слик конешно) ну и на грунте держит
прокол был 1 ну там незнаю мож чтото попало когда собирал, ибо дырка была мизерная еле нашел, ща заклеил и все ок))

а кенду запрятал под диван ибо она держит дорогу на ура, коль собирусь за город переобуюсь)))

Народ помогите с настройкой вилки SR Suntour XCM V2 у меня она стоит на Avalanche 3.0 Disk 2009

Слева находиться прелоад, справа локаут, не могу настроить прелоад куда не крути вилка все равно мягковата для меня, я люблю ездить на более жесткой. Еще заметил что если выставить локаут где то на треть в сторону Lock то как раз получаеться то что мне нада , вот только так не езжу так как не знаю можно ли так, боюсь пробить локаут

Устройство вилки очень простое как пять рублей, левая нога пружина в правой газовый картридж, вилка мягкая сама по себе из за пружины, можно попробовать заменить пружину но блин это не очень просто, найти то что надо, сервис центра сантура у нас нет, зап деталей тоже...
Если баловаться с Локом то есть подозрения что вилка проживет не долго))
Но вообще там несколько уровней блокирвоания, и этим можно свободно пользоваться настраивая ее под себя, единственное что становиться жутко тупой отскок и еще более невнятная работа...

Купил себе цепемойку так вот вопрос , какой жидкостью лучше всего мыть цепь?

Керосин, бензин, уайт-спирит? Посоветуйте ...

вода и фейри, потом вытереть, высушить и смазать

Керосин или бензин "галоша"

Не поверите ...............цепемойка, просто взяла и тупо раскрошилась от керосина (очищеного) просто тупо корпус пошел трещинками и начал рассыпаться ппц

вроде в нее уайт спирит рекомендуют наливать? хотя и он у меня пластиковые емкости разъедал...

??? Раз 50 наверно юзал свою Italiano цепемойку,из низ половина керосином и до сих пор тока поменял одну щеточку..Наверно потому что итальяно)
вот она http://bikeshop.com.ua/product_info.php?products_id=2633
и у друзей такая же-все в порядке