Втулки - GT Avalanche 1.0 Expert - на что поменять
Имеются 2 велосипеда, производителя фирмы GT - Avalanche 1.0 & Expert, выпуска 2008. Тормоза дисковые.После года катания, немного захотелось проапгрейдить, а именно поменять втулки, спицы и обода.
Вот и вопрос, встал какие взять втулки на промах?
Какие взять обода и к ним спицы.
Предлоджения в разумных ценовых пределах.
Но если уже хочется +2 к динамике, -2 к весу и +10 к харизме, то взять сразу вилсет Mavic CrossTrail (~18000) или DT Swiss X1800 (~15000). Оба на промах. Иначе грейдить без толку - быстрее не поедешь. Впрочем, быстрее и так не поедешь. Если совсем с бабками облом - Mavic CrossRide (~8000). Но это уже больше по части понтов, а не реальной выгоды...
А покрышки уже поменял, или на дорогие колеса дешевую говнокенду повесишь?
Покрышки тоже интересуют.
Так что брать из втулок и какие есть альтернативы, на промах? кроме как mavic, может другой комплект собрать.
Покрышки - тут мне надо знать, где преимущественно катаетесь. Соотношение асфальт/грунт, если есть грунт - что на нем делаете.
просто если прикинуть по цене(за основу берем аваланч 2 или 3)
вилка 7-11 тыш получим чтото вроде SR Х-100
передний преключатель деоровский 2-2.5 тыщи
задний преклюк 2.5-3 куска
комплект колес со втулками 8-12 тон
манетки 2-3 тыщи
итого на доводку аваланча 3.0 или 2.0 до уровня эксперта надо 21.5-31.5 тонн да это получается стоимость эксперта почти, вопрос, зачем тогда собирать такую машину, когда можно купить уже собраную)))
таже ситуаци будет если грейдить эксперт до машин классом выше
лутший выход менять покрыхи, а остальное оставить в стоке и копить на вел с более крутой рамой и навеской.
ну это лично мое мнение, хотя можете меня и не слушать ибо я нуб)))
Вот уж неправда, говновилка X-100 стоит гаараздо дешевле. За 7-11 можно купить нормальную вилку. Или даже хорошую.
ну даже если меньше все равно весь кастом выйдет ОЧЕНЬ дорого лутше копить на норм агрегат уже в сборе
1. Уникальный велосипед
2. Подбереты сильное там где вам надо, а не как производитель ставит хороший задний переклюк и все.
3. Вы не ограничены по времени.
По поводу цены тоже спорно. Если смотреть на расспродажах можно очень неплохие вещи вщять не дорого. Я на чейне маниту 09 воздух-масло за 8000 купил.
ну я думаю что никто не будет спорить что кастом должен быть в меру)))
яб сам лично поменял бы кое-че на своем 2.0 диск в частности говновилку да с финансами облом(((
вот нравится мне эта группа, за то, что здесь нет умников которые начинают говорить что ты лох и ваще вали отсюда, а просто говорят что ты не прав и приводят разумные доводы, спасибо вам)))
а автору темы яб посоветовал все таки забить на втулки, на 1.0 и эксперте они и так гуд.
я вот хочу Datsun 280Z хотя на самом деле это ниссан фэйрледи Z первого поколения)))
просто в америке выпускали под маркой датсан а еще у ниссана был правый руль и двига на 2 литра а у датсана левый руль и двига на 2.8 литра)))
очень красивая тачка)))
http://pic.ipicture.ru/uploads/081009/DdFQDJTop5.jpg
просто что это только я тут узнаю чето новое, хочется поделится своими знаниями))
Ободам мои пришел капут, от бордюров им уже не реанимироваться, так что их мнре все равно менять, вот и хотел заодно поставить промо втулки, например теже chosen, они же лучше чем у меня стоят.
На счет вилки, апгрейднуть хочется, только какой маркер ставить не определился.
Пока мне хочется сменить обода и втулки, так как не возможно ездить со гнутыми.
Езжу как по тропинкам в леску, по шебню, траве, так и с горок, песку и асфальту, мне везде нравиться;)
Хорошие втулки на промах - Xenium XH742, на насыпных - Shimano XT 756 обода Mavic 117,317 или даже 717... На спицах и ниппелях тоже экономить не стоит - DT Champion.
Но все-таки лучше вилсет. Дешевле обойдется, да и выглядит зачастую эффектнее.
Покрышки - Schwalbe Racing Ralph Evo или Michelin XC Dry 2.
Конечно можно сидеть ровно и кататься на том что есть, но хочется кое-какие улучшить. Поменяв втулки и обода, накат станет намного приятней.
Контактные педали-то используете, или сняли?
если дело за покрышками, то ими я не доволен, которые стоят по дефолту, это kenda (аля cycledesign). то что я описал выше, где катаю, что стоит взять: Schwalbe Racing Ralph Evo или Michelin XC Dry 2?
контактные педали, которые с ним шли, лежат в гараже, до времени пока себе обувь не куплю, да и честно побаиваюсь я на кантакты переходить.
спасибо за ответ!) еще хочется узнать, а что есть из вариаций втулок на промах, там же еще количеством подшибников они отличаются?
раньше себе хотел купить втулки Shimano XT 756, но все таки склонился найти что-то на промах.
и о каких Вилсет говоришь, можно поточнее?
Фтулки напромах бывают на 2-х и 4-х подшипниках, если я не ошибаюсь... На четырех - это вроде как получше...
Не "о Вилсет", а "о вилсетах". Англ. "Wheel set" - набор колес.
Это готовые колеса. Продаются в магазинах.
Мавиковские вилсеты КроссТрэйл и КроссРайд:
http://www.mavic.com/mtb/products/wheels_range.1.243.aspx
ДТ Свисс Х1800:
http://www.dtswiss.com/Products/Wheels/XR-wheels/X-1800.aspx
Контактные педали поставить обязательно. Не пожалеешь. Они, кстати, здорово спасают колеса от бордюров.
вроде Mavic Crossride вдвое дешевле.
А можно по подробней про контактные педали, как они могут спасать от бордюров, банни-хоупом лучше пепрыгивать?
Самый простое, с чего начинает любой контактник - элегантным движением тела подбрасывать вверх заднее колесо. Таким макаром можно заезжать на очччень высокие поребрики. Дело совсем нехитрое.
Ну, а потом можно прыгать - и обычным хопом и даже банни. На контактах это легче, потому что ноги зафиксированы и не надо напрягаться с удержанием на топталках.
Ты удивишься, но самые безопасные педали - именно контактные, а вовсе не топталки =)
умеете убиждать убедительными доводами) призадумался я глубоко;)