Перестал работать Speed Lock на вилке
Подскажите если кто-то сталкивался с подобным: перестал работать Speed Lock на Avalanche 2.0 (2008). Выключаю амортизатор, а вилка продолжает амортизировать. В остальном все в порядке, нигде ничего не течет.
Подскажите если кто-то сталкивался с подобным: перестал работать Speed Lock на Avalanche 2.0 (2008). Выключаю амортизатор, а вилка продолжает амортизировать. В остальном все в порядке, нигде ничего не течет.
У меня уже около 2000 проехала и ничего как новая...
А там разве есть эластомер?)))
И вот еще что: меняйте сальники, а то те которые в комлекте - г*вно.
дело было в том, что кто-то снял пластмассовый рычажок и покрутил колесико, вандалы, короче :)
"Эластомер (в моем понимании) - резиновая "колбаса" внутри негативной пружины (это которая длинная, позитивной называется короткая пружина)" - совсем наоборот негативка это маленькая пружинка которая ставится под позитивной, дабы вилка пружина лучше реагировала на "мелочь", то есть изменились характеристика начального сдвига...
"Все - таки вилку проектировали не дураки - а лишняя деталь - лишняя себестоимость." - Ну RST дураки значить у них в половине вилок нет негативных пружин, а без них о поедании мелочь можно забыть, да и колбасню эластомеров они почти не ставят внутри пружины, там отбойники только под или над пружиной стоят...
"Эластомер здесь является а) Отбойником (буфер сжатия в конце хода) б) Направляющим штоком пружины. " - Отбойник это типо "демпфер" вилки, который должен гасить колебания. Это почти главное в вилке, а то просто пружины сначала сожмутся а потом разжимаясь все равно ударят в руки, их энергию что то должно рассеивать - это и есть демпфер! То что эластомер является отбойником - фигня, можно под пружину подложить резины, будет тот же отбойник но он не будет мешать пружине сжиматься... А про шток пружины это вообще хохма, в Рок шоксах и марзочи топовых что то нет направляющих для пружин и все прекрасно работает... Даже в боксере райд, двухкоронке пружинка без штока))
Лучшая смазка вилки это машинное масло в штаны, никакая консистентная смазка тут не поможет...
"регулировки демпфирования переставил на макс. открытое состояние " - пардон вы про какую крутилку говорите??? Синенькую на правой ноге?
Это блокировка, она не несет никаких свойств кроме блокирования, можно крутить не до конца, но тогда это тупит страшно всю вилку, и ход уменьшается и жесткость возрастает и отскок тупой, если полностью "открыть" картридж, то отскок будет очень быстрый = скорости разжатия пружин))
Тут все по поводу этой вилке сказано... И про регулировки...
"фигня, можно под пружину подложить резины, будет тот же отбойник но он не будет мешать пружине сжиматься" Это абсолютно разные вещи. Будет не отбойник, а опора пружины. Отбойник - упругий элемент, который препятствует дальнейшему сжатию подвески при полном выборе ее хода. Как этому помешает резинка ПОД пружиной, и что будет когда витки пружины без отбойника внутри соприкаснутся? Уж не пробой - ли?
"Это блокировка, она не несет никаких свойств кроме блокирования, можно крутить не до конца, но тогда это тупит страшно всю вилку, и ход уменьшается и жесткость возрастает и отскок тупой, если полностью "открыть" картридж, то отскок будет очень быстрый = скорости разжатия пружин))" Тут мне сказать нечего, Вы сами себе противоречите)) На снятом картридже ясно, что 15 щелчков от блокировки еще сохраняет приемлемое демпфирование отбоя.
А насчет смазки - расскажите, как будет смазываться верхнее направляющее кольцо, если масло имеет свойство стекать вниз? Или есть предложение залить "по горлышко"?
"Это абсолютно разные вещи. Будет не отбойник, а опора пружины." Сначала сжимаеться пружина а потом уже вилка упираеться в упругий антипробойник - отбойник, посмотрите на фрирайдные аморты, там на штоке в конце тоже резиновое колечко стоит, наверное эластомер! Ххаха...
"На снятом картридже ясно, что 15 щелчков от блокировки еще сохраняет приемлемое демпфирование отбоя." - вы вообще про что? что отскок еще более менее быстрый??? Или что настройка на что то влияет? песок под пыльниками будет выполнять ту же функцию... Отскок не делает вилку жестче если вы не знали, это уже какая то нездоровая компрессия))
Если что X-100 это RAIDON-LO из названия следует что в вилке присутствует только локаут!
"А насчет смазки - расскажите, как будет смазываться верхнее направляющее кольцо" Вы только что обосрали закрытые маслянные ванны... Наверное в половину мкрзиков, рок шоксов, маниту и так далее, в штаны солидол заталкивают! Ан нет, не так, наливают масла определенное количество, и нужно определенное время что бы башинги смазались им при работе вилки, а так эластомерки можно перевернуть на пару секунду в небу вилкой и все будет пучком;)))
А масло в штанах плещется а при сильном ходе вилки масло вытесняется по штанам наверх к башингам, так как закрытые масляные ванны отделены от полости штанов не так как в дешевых вилках где картридж и пружинка, там приходиться еще и переворачивать вилку что бы масло лучше смазало...
Я пробовал дорогими смазками консистентными смазывать эффект недолгий...
Вот посмотрите тут
http://www.srsuntour-cycling.com/SID=si4dcdbb69c8962fcd1821ffd2c8d957/index.php?screen=sh.detail&tnid=1649
вилка с регулировкий отскока внизу правой ноги, и крутилка ваша, и картридж другой))
А сейчас пружинные вилки это или удел экстрималов, или дешевые вилки, на которые пружины не найти, вон в дарты 2 и 3 ставят рандомные пружины, у кого то на 60 кг а у кого то на 120 кг... А были бы хорошие вилки со всеми настройками! Почти за даром...