Занижь клиренс, поставь жесткие пружины, растяжки. Это для начала...

сочитать оба твоих увлечения в одной машиине довольно проблематично)

я думаю, для начала еще хорошие штамповки прикупить придется) и выбросить весь интерьер)

так какая модель??

ну это еще под вопросом. Но одна из них. Мне не нравится шоха,но нравиться 3ка! Но вскорем времени появиться,а пока,что я 3анят тюнингом УАЗа, Для гонок. И чтоб времени тоже не терять составляю список для переделки классики. И сразу же воткнуть туда все. Вот почему и создал тему.

мужики еще какие есть советы?

если б не дрифт, я б взял восьмеру.

меньше вес, жесче кузов, тк купэ, дохера вариантов доработки.

а вообще, щас практикуют и переднеприводный дрифт)

no tak to towe mona 8! A toka financy ne dayt vozmownosti.

по-моему, в Тыве очень быстро развивается джип-триал и все, что связано с 4х4.

возможно, стоило бы вложиться полностью именно в это направления авто спорта.

если начнешь распыляться особо ни в чем не преуспеешь)

Ну если с финансами трудно, то остановись на драге) Дрифт дело оч затратное, да и ровного асфальта в городе нет...

бистер октябрь айда соонгаарга(абаканга) 'Тыванын адын' тудуп джип-триалга кириштивис.. 5машина тывадан. УАЗ- 2206 БУХАНКА. УАЗ-469. ГАЗ-69 SANG YONG KOPANDA, IZUSU BAHA KROSS чоор бе сагынбайн дур мен. Чогум корген боор силер кызыл огнуг 666 17rus. Шуптувус тр-1 деп класска киржип турдувус. 2биле 3 место тывалар алдывыс. По идее все 3место мы должны. Пиздец чудек чайып эгелээр чорду.

но перед всем этим над сначала купить машину. Двиган от Нивы поидет на классику?
Почему у нашего автопрома на некоторых двигателей обьем больше,а мощность такая же. 14ка 1.6 86лошадок,а у киа сиид 1.6 но 105лошадок. Фольксваген поло 1.6 115 лошадок. Уаз хантер. 2.9 126лошадок. Калдина 2.0 140. Наш автопром так сильно отстаер что ли?

Да можно и для драга и для дрифта сделать, было бы желание. Классика для дрифта больше подойдет тк задний привод, но и на драге не ударит лицом в грязь при должной подготовке. Я бы начал с подвески, и рулевого, потом тормоза бы сделал, и уж тогда за движок взялся. Лучший вариант для классики на мой взгляд двиг от нивы, желательно инжекторный. Родной двиг я бы не стал тюнить, неоправдает он себя. Ну и есть вариант установить 16 клапанный двиг 2112, но тут много геммороя.

Костян я тоже так думаю,что надо поставить двиг от нивы. Он более менее чем родной.хочу поставить сзади дисковые тормоза..тока сам диск с колодками будет нужен? Кому то покажется глупым вопрос..но мне удасться просверлить дырки в дисле?

а что с рулевым делать? Двиг от 12ки нах он мне дался. Я читал в ваз.ее инфу как на шоху этот двиг ставили.там реально гемор! Подвеску еще полностью переделывать.и я про себя ска3ал тратил мне в прямоток!нах сдалась!

по-моему перфорированные диски бывают только вентелируемые( типа из двух частей))))

ааа и с дисками лучше не колхозить, я б в говно накорячил все кроме тормозной системы и жесткостикузова.

Тебе решать что сперва делать я свое мнение изложил :) Перфорацию диска можешь сам сделать только при условии что ты его потом отбалансируешь. Тюнинг тормозов надо начинать с передних, тут вариантов куча. Если бюджетно, то взять хорошие диски с проточкой и хорошие колодки на перед и зад типа FERODO или ATE. Поставить вакуумник спортивный. Даже после этих переделок разница в торможении будет более чем заметна.

если самому сверлить,то потом как его балансировать. В сайте прошпрот есть спортивная тормозуха? И комплектующие?

1.7, 80
лошадок.... еле еле.... тем более
наш и я думаюст он и их не
выдает . так что хочу поставить
коленвал от 1.8, ужать шатуны
(что бы и без того ненадежные
и вечно прогораюшие поршня
не резать ) и помудрить с
карбюртором, мошность
сушественно прибавляется, а
главное момент!!!! тя нет
только в путь!

инфу нашел. Как этн ужать шатуны?

Не слышал про такое :\ Зачем резать поршни, проще сразу взять поршни со смещением пальца.

и скока привлизительно такие стоят?

а! Еще читал,что для активной езды подойдут газо-гидравлические,но не нашел какие лучше пружины. От чего сжесче? И на скока волн надо отрезать?

поршни где-то тысячи три стоят. Пружины чаще всего на классику берут нивовские тк они заметно жеще и режут 2-3 витка.

хехе. Меня тоже такая идея посещала.вместо стокового генератора лучше поставить от шеви нивы.