1!1зарядка!!!

Дарова! У меня шестисотка, по мануалу норм зарядку дает от 5500 оборотов. Наверна у тя траблы с генератором...

я думаю мож щетки,там они есть вообще?)и где купить можно,или мож подходят туда с чего?

ну, вообще-то в мануале есть ответы на все вопросы...кстате там описан способ проверки зарядки..

а еще парни подскажите сколько вольт должно быть что бы акум заряжался?просто сам реле спаял,так на холостых он показывает 13 с небольшым,а на любых оборотах 12 и с большыим)))))))))))))

блин так мануал же на англ?(

в генераторе щеток нет, во круг абмотки вращаетса магнит. я когда езжу с далним светом то акам высаживаетса, с ближним норм. по мануалу зарядка должна быть в пределе 13.5-15.5 вольт при 5000 оборотах движка(при включеной фаре и не сильно разряженном аккамуляторе). вообще для полноценной зарядки 12 вольтового аккумулятора требуетса зарядное напряжение примерно 14.5 вольт.

Вот у меня такое же чувство как на дальнем днем поездие начинает марасить,а после ночи на ближнем ставлю утром нормально завожу,так че получаеться щеток нет надо сразу генератор менять?кстате можно ж масло не сливать?штоб в генератор залезть,на бок положить нормально будет?

мотоцикл нельзя ложить на бок на длительное время, масло может затеч под поршень, потом завадить будешь...гидроудар и пиздец двигателю. генератор можна проверить замерив сопротивление катушек между сабой и на массу.(желательно на холодном и на горячем)

ну, а можно раскрутить двигло до 15 тысяч на нейтрали и дальше по старой схеме)))
повторяюсь..способ универсальный. паша подтвердит)

это уникальный чудодейственный способ, рабоает практически на всех марках японских мотоциклов. разработан путем долгих проб и ошибок русскими специалистами в мототехнике.

Что за способ такой не понял?