Ослабляешь статор, снимаешь головку, крутишь ротор до тех пор пока поршень не достигнет верхней мертвой точки если ездишь на АИ80 то на 2 мм вниз опускаешь поршень, прокручивая его как бы назад, а не вперед, если ездишь на АИ92 то на 1-1.5мм статор затягиваешь в этом положении, зазор между ротором и датчиком на статоре двойной тетрадный лист, утром подкачиваю и со 2 топка всегда заводится, с первого никогда)
Ну тогда задавай вопросы:-). Поршень ставиш в верхнее положение, отводиш поршень против часовой стрелке вращая колебави на 3мм опустив поршень. Ну а дальше смотриш по бензину. Если при резком открытии газа в цилиндре появляется шум типа цик-цик то зажигание нужно сделать по позже, если тупит то по раньше.
Там датчик внутри, если статор снимешь, то увидишь (статор, это та штука где обмотки, а ротор это здоровый магнит, что крутится когда двиг работает, а статор и ротор вместе генератор)
Подскажите пожалуйста!
11 комментариев