Предлогаю Вашему вниманию такую тему.... Задавайте здесь вопросы,которые Вас интересуют,а люди знающие ответ, будут отвечать,в тоже время помогая Вам и другим узнать что-то новенькое.
Хочу с 2014 года попасть в шоссейно- кольцевые гонки. Проживаю в Ивановской области, как начинать что бы попасть хоть разок на Motogp, какой лудше спорт-байк взять, с какой кубатурой можно выступать, и как пробиваться в шоссейно-кольцевые вообще.
ПавелВо первых надо очень много денег. Начинать: автодром "Лидер"=>автодром "Мячково"=>Нижегородское кольцо, Казань-ринг=>Moscow raceway. Обычно на мото-трек днях там присутствуют профи, которые смогут дать дельный совет. А про работу в motogp лучше забыть, туда дорога с малых лет начинается.
Павел, интересны критерии определения навыка и таланта, если ты не был на кольце. В любом случае для старта хотя б в любительском r-cup готовь не меньше 600 руб., учитывая мот, тренировки, экип, перелеты, ты же не из Москвы.
Все в сто раз проще, купи сток мот, сделай на нем хотя бы 1:48 на том же мрв, тогда об какой то опыте может идти речь, тогда можно тюнить, всю фигню делать с мотом. Потом имея пригодный мотоцикл и кучу баблинского, идешь участвовать в рсбк, рвешь там всех как детей, даже Кев Коглан завидует как ты быстро едешь, это видят все гоночные команды и они все готовы в рот взять но заиметь такого пилота, потом бьешь все рекорды всех гонщиков и Яхнич Мото спорт, тебя вполне смогут взять туда, и считай ты уже в мировом супер байке! или даже в moto gp ! Будешь кароче круто ездить, будешь в крутых командах и крутых гонках, другова и не надо. Чем лучше едешь тем лучше условия.
То-то стоунер вовремя ушел, а то не миновать позора было бы, чуют, чуют гонцы забугорные что кончилось их время, Россия поднимается с гоночных колен, "доктор" нервничает, Маркес уж не улыбается, Лоренцо думает о переходе в гольф)
Серж, С брендами я не нашел, хотя я не лучший "исковик" , но ничего не мешает закать вместе с ней наклеек например "Monster Energy" и наклеить на нее и попивая водицу на москов рейс вей, чувствовать себя Кельвином Кратчлоу :)
Евгений, сами придумывают. Росси например номер 46 достался от отца. Когда идет регистрация на гонку и бумажные дела, выдаются номера, ну и ясно что топ гонщикам всегда дадут их номера. Так как и например в рашей супер байке, Гореву Ивану всегда оставят 34й номер, тк знают что это его номер, а всякие новички получат то что осталось
Евгений, от себя добавлю, что первый номер всегда может взять только действующий чемпион. Также нельзя брать номера погибших гонщиков (как правило, они навсегда закрепляются за ними) и гонщиков-легенд (правда, в MotoGP такоомер только один - 34 Кевина Шванца и для Лориса Капиросси сделали исключение - хотя его нет в списке легенд, но 65 номер тоже навсегда за ним. Остальные легенды ездили, как правило, под номерами 1-2-3 (в соответствии с теми местами, на которых они закончили предыдущий чемпионат (если бы Стоунер не брал в последний год единичку, его бы номер 27 тоже остался за ним). В Супербайке, например, 21 номер навсегда остался за Троем Бейлиссом (Джон Хопкинс выступал с этим номером в прошлом году, но спрашивал разрешение у Бейлисса, и тот дал)