ПокраскаОбщая Тема
Я читал где-то и мне авто-маляры говорили,что нужно:
1.Проверить старую краску(намочить тряпку растворителем,положить на место,где эта краска на ночь-если краска вздулась,то ЧИСТИТЬ НАДО ДО МЕТАЛЛА,если нет ТО СНЯТЬ НЕСКОЛЬКО СЛОЕВ)
2.Загрунтовать
3.Красить,ВНИМАНИЕ,КРЕСТ НАКРЕСТ( СЛОЙ ВЕРТИКАЛЬНО,СЛОЙ ГОРИЗОНТАЛЬНО)
Слои должны быть тонкие и их должно быть 4-5.
4.Когда краска сохнет,желательно,чтобы помешение было теплое,без пыли.
5.Чтобы краска хорошо естественно блистела нужно поставить напротив покрашенной детали обогреватель(лучше 2 с каждо стороны)
6.Покрыть лаком
Ах ДА! Чем жиже краска(но не как вода),тем лучше она будет ложится,если красить из пистолета!
1.Проверить старую краску(намочить тряпку растворителем,положить на место,где эта краска на ночь-если краска вздулась,то ЧИСТИТЬ НАДО ДО МЕТАЛЛА,если нет ТО СНЯТЬ НЕСКОЛЬКО СЛОЕВ)
2.Загрунтовать
3.Красить,ВНИМАНИЕ,КРЕСТ НАКРЕСТ( СЛОЙ ВЕРТИКАЛЬНО,СЛОЙ ГОРИЗОНТАЛЬНО)
Слои должны быть тонкие и их должно быть 4-5.
4.Когда краска сохнет,желательно,чтобы помешение было теплое,без пыли.
5.Чтобы краска хорошо естественно блистела нужно поставить напротив покрашенной детали обогреватель(лучше 2 с каждо стороны)
6.Покрыть лаком
Ах ДА! Чем жиже краска(но не как вода),тем лучше она будет ложится,если красить из пистолета!
2.Были мысли купить пуливизатор.Есть электрические и компрессорные.Какие лучше?
По поводу пулевизатора.Электрический для покраски мото или авто не годится.Он не даст такого качества распыления как пневмо.Для качественной покраски требуется постоянное давление 4-5 атм.При этом подача воздуха идет через масло-влагоотделитель,дабы избежать дефектов лако-красочного покрытия.
и еще вопрос:че такое укрывистость?