тюненг ДВСдвигатель внутринего сгорания,4т.скутеров производства китай

я дороботал головку блока+впускной коллектор+выпуск.дороботка шла нирваны 150куб.головка расточина увеличены диаметры впускного и выпускного коналов,подогнан колектор,изменен угол конала коллектора,изменена камера сгорания до сферы(более правильная),факел впрыска добился что бы был ламенантным,выкинул родную выхлопушку поставил на 26мм

И каков результат ??? во всей этой переделке

итог.крутит12тыс.еще есть газ,было 9.5тыс.без нагрузки.двиг.стал резче,более устойчиво работает.на ходу не провирял.зима мать ее(((.думаю будет шикарно.карб еще хочу поставить от 250куб.незнаю что будет

прикольно, как все сделаешь опишись тут , я если что у тебя его куплю :D

))))))))))))))))))))я все не продаю))))))))))))планы изменились)))

жаль =) ну ладно придется покупаьб ямаху джог =)

Кстати, Джог- супер скут, правда маленький...

да маловат будет, но я для станта хочу =) хочу научится станту

на станде и не надо большой

ну я об этом же =)

Я же не знал, что Рустему он для этого нужен...

=)

вообще из не сложных операций можно заняться полировкой ЦПГ и доводкой окон и каналов, еще немного повысить степень сжатия путем уменьшения толщины прокладок, ну незнаю как на скутере со всей его электроникой, но на мотоцикле такие способы работают

#14
Михаил *(Танкист)* Кожевников:полировка ЦПГ(центрально поршневой группы)не чего не даст.разве только нагар не будет налепать.доводка окон даст прирост мощи.степень сжатия толком не чего не даст.актан придется уваличивать.

ну да толком нече не даст, но ведь всеравно будт немного лучше

большей прирост мощности на 2т.даст дороботка коналов,завехрители на головку запелить(мы так на яви делали),шлифовка колектора(только не до зеркала,а то возникнет так называемый ифект течи,будет только хуже)

Мне пришла мысль о том как заставить обоготитель на карбюраторе работать тогда когда надо.а это значит например еду 60км и раз нажал кнопку и поехал быстрей за счет дополнительного топлива,конструкция готова и есть фото,но нет пока результата из за зимы

да интересная тема

Олег Радикович Усманов

"полировка ЦПГ(центрально поршневой группы)не чего не даст.разве только нагар не будет налепать" полировка до зеркала улучшает продувку, запилка неровностей увеличит максимальные обороты движка, следовательно и мощность!

ну а с вариатором что, или ты при стоковом такого добился, хотя это нереально, и на чем ты проверял обороты??

#20
Виктор Игоревич сегодня в 0:29
Олег Радикович Усманов

"полировка ЦПГ(центрально поршневой группы)не чего не даст.разве только нагар не будет налепать" полировка до зеркала улучшает продувку, запилка неровностей увеличит максимальные обороты движка, следовательно и мощность!

ну а с вариатором что, или ты при стоковом такого добился, хотя это нереально, и на чем ты проверял обороты??....................................................................................ВИКТОР ДЛЯ ТЕБЯ ЛИЧНО ПИШУ,ты в каментариях к маему видео уже хрень всякую написал и здесь тоже что ли?Почитай как тема называется!тюненг ДВС(двигателя внутринего сгорания)причем здесь вариатор?он к двегуну не относится!!!!это привод уже!!!трансмисия!!!проверяют обороты все нормальные люди тахометром,такая штука есть!!!!если ты ее не видел,это не значет что ее нет!!!насчет стокового варика???чего я добился???я его только сейчас начел трогать.он тоже дороботке подается))))

#18
Юрий Каменских вчера в 17:40
Мне пришла мысль о том как заставить обоготитель на карбюраторе работать тогда когда надо.а это значит например еду 60км и раз нажал кнопку и поехал быстрей за счет дополнительного топлива,конструкция готова и есть фото,но нет пока результата из за зимы.................................скинь фото?обсудим.я тюненгом просто давно занимаюсь,лет так 8-10,может чего посоветую.

на счет тахометра я у тебя просто спросил, я тебе не писал что у тебя его нету, кстати обороты мерил тем который на скутере стандартный стоит??

и подучи русский язык))

насчет русского всегда хромал)))))а насчет тахометра то нет,не штатны.штатный врет и на много.

тогда очень хорошего результата добился, а с вариатором что думаешь делать??

груза надо бы полегче поставить,а то пик крутящего мамента вверх ушел.потом где груза ходят надо дорожки эти удленить.тоесть начало дорожки и конец, сегодне доделаю.