а о ногах ты своих не беспокоишься? я конечно тоже люблю в кросовках покататься, в них и удобнее и ходить потом проще где то, но в случае ДТП, когда тебе запросто может вывихнуть ступню, а что уж говорить о коленях которые чаще всего и страдают....

я сначала мот куплю,потом надо А категорию открыть и экипу покупать,пока буду копить на последнее-то буду по тихоньку по дворикам учиться(но шлем сразу возьму)

беспокоюсь, но все как то не могу купить боты, недешево ведь.+не на литре же езжу.

Юлиан, тут вообще нет никакой разницы на чем ты ездишь, даже ездя на скутере, в ДТП, если в тебя перестраивается машина, нога находится как между молотом и наковальней. кроссовки точно не спасут, и не важно на чем ты ездишь. мотоцикл вообще не дешевое занятие, мой тебе совет , хоть 7 тыс но найди на ботинки

Я вообще иногда без экипа катаюсь

риск жизнью ведь

Ну да.:)

да насчет экипа правы =) я даже когда на скуте катался сразу купил шлем и черепаху, думал другого не надо, но при первом подении и скользячки понял что такое ощутить асфальт коленями ....не очень приятное ощущение, причем заживает очень долго и шрамы остаются
так что лудше экип патом мот, сам планирую брать мотик только в 18 лет (сейчас мне 17) ибо ума наберусь =) окрепну =) да и по финансам более хороший аппарат выйдет нежели сейчас покупать какойнибуть убитый мот

Насчет сибихи полностью согласен самый клевый вариант =) мне друг давал на такой покататься, был просто в восторге от нее =)
но есть одно НО при покупке не нарвись на УЧЕБНУЮ сибиху !! внешне они мало чем отличаются, но учебки задушены просто пипец как !!............удачи =)

полно статей о том как отличить учебку от нормальной, просвящайтесь ;)

у меня св-1,вроде норм но немножко старенький,на других неездил так что сравнивать мне несчем,отъездил один сезон все вроде норм только рэле зарядки подвела((((

ну это детская болезнь их))) так что можно сказать мотик безотказный совершенно))))

особенно понравился расход бензина)))))))

знакомый покупал в этом сезоне сибиван =) перегнал его с ульяновска, и у него через неделю реле сдохла =) говорят у хонды электроника слабенькая =)
но это только говорят сам не в курсе

проводка вроде норм,вот только рэле и бензанасосы дохнут((((

Я за сезон 2 реле поменял,первое было родное ,без радиаторной решетки и плюс ко всему пробитое,композит вытек,второе китай тоже сдохло и утащило с собой акум- дало перезаряд и акум раздуло. после этого поставил японское оно вроде тоже сгорело, т.к. давало перезаряд на акум. поставил противотуманки-все исчезло,все в норме!!!

у меня первое тоже раздуло акум,перезаряд 17,5 вольт был))))заказал самодельное рэле и к нему датчик зарядки в виде 2 светодиодов.красный перезаряд,а зеленый норма)))) обошлось мне в 2100рублей))))за 8000тыщь пробега все пока норм)

Bandit 95г. 30 000 пробега, садилься аккомулятор , незаводилься потом со стартера. почистил концы на проводах зарядки и все стало в норме. если акома меньше 13.5 вольт хрен заведешь со стартера , с толкача хоть от батарейки )))

Кирилл Воронков - Собираюсь ставить приспасобу спецовскую которая работает от прикуривателя, показывает перезаряд,разряд,недозаряд. считаю это нужная вещь т.к. в сезоне с реле познал горя ((( ))))

слышал про такие,очень нужная вещь!!!!!!у меня по такому же принципу тока немного попроще и подешевше обошлась,а точнее в 10 рублей))))))

Кирилл расскажи поподробнее что поставил!

Делал не я а электрик,но я при этом присутствовал.он взял 2 светодиода и вроде 2 стабилитрона.непомню какой мощности но он расчитывал на 14 вольт перезаряд,если заряд превышает 14 вольт то загорается красный светодиот,а если норма то зеленый!если заряд слабый то ни один светодиод негорит!!!!я тебе фотку скину!подключал он мне через панэль приборов!

по поводу легендарных и живучих 400ток - св1, св400, bros400.
Сам второй сезон на бросе отъездил, безотказный неубиваемый мотор и очень легок в рулении.

По поводу перезарядок и гибели реле-регуляторов: недавно на Африке сгорело родное реле, поставил новое английского производства. заказывал по вимото. Решил для себя (как и большинство африководов) поставить аналоговый автомобильный датчика заряда аккума. Выглядит так - круглая штуковинка со стрелочкой посредине. Отклонение стрелки в право - перезаряд, отклонение в лево - недозаряд. Ну и собственно с делениями и градацией а вольтах. Надежно и информативно. На любом авторынке\разборке найдете за совсем небольшие деньги. Типа такого -

http://lh5.ggpht.com/_h5iEbySNcAM/S5VAPDIDRkI/AAAAAAAAAyc/d_XtEx407oE/IMGP5291.JPG

Сергей Кузнецов это конечно самый простой способ,но на сибишке такая бандурина как то не очень будет смотреться!я тоже хотел себе такой под седло воткнуть,идея отпала быстро потому что датчик должен всегда быть на виду чтоб отслеживать перезаряд!!!

ну я ж про Африку писал) там место на приборке позволяет) а для минималистов-спортов и прочих у кого места на приборке не хватает (у меня на бросе кстатии тож) есть такие-же индикаторы только светодиодные - 3 светика - по центру зеленый: все ок, красный слева - недозаряд, красный справа - перезаряд. И просто и функционально)