Турбина

ты еще на велосипеде не катался,а я уже технику чинил

Илья шилин. подумай своей головой(хотя обычно головой называют часть тела с мозгом) в чем заключается принцип действия турбины и чем 4 такта отличаются от двух. Ты видно никогда двигатель то не видел

http://vkontakte.ru/photo18064179_227061060
под фото ссылка на видео)

не хотел с идиотами спорить.вот вам ссылка где посмотреть и почитать
http://www.streetbuzz.net/technik/new-mxs-projec-2-stroke-turbo/en/#more-2484

Илья ты просто горячяя штучка, подумай как можно турбину на 2т? Да не ставят на 2т, и нет смысла вообще ставить, там нет клапанов, лепестковый не в счет, 2т без глушака даже не заводиться

У тебя на 2т топливная смесь через глушак вылетать будет. Если ставить то переделывать надо, а это гемморой

сам то лашара не знал, что на той веспе золотниковый выпуск стоит, так что иди лесом. Если не будет реальных доказательств(твой прототип двигателя который работает, реальных схем работы) - ты пиздабол который не отвечает за свои слова. Так что слесарь попробуй докажи, что это возможно)

ну ты нудный.разговор ни о чем.там ссылка на французов есть.у них подробности все были

а на счет золотника,то продаются половинки минарелли и пьяджа на золотниках.

4т голова есть. у меня стояла

Илья теперь ты вроде понял что на 2т не ставят)

Илья, сдерживай себя выражениях.

Алексей он меня достал уже,этот гений Артур. Алексей есть турбины на 2такта и они работают?

Считай не работают. Мощности получаются смешные. При цене турбин в половину мотора.

считай это ж как почти?расплывчато...))

Ну скажи, Какой смысл в моторе с турбиной который выдает 20 сил, если он и без турбины выдает 20 сил?

ну у французов,что новый цпг на бустер сделали,я читал и смотрел.по графикам без турбины 25-26 было(не помню,этой статьи там более нет) а с турбиной 30.это 20 % получается и график во всем диапазоне подрос.я там конечно не присутствовал,но не верить нет причины.

Давай так. Ты видел на ходу 2 т скутеры или мото, которые ездять с турбиной?

))))дык гдеж на моем селе то турбины))))видео видел только.и не одно.но видео пофиг.в стритбазе читал.

Давай видео где есздят.

Илюха у 2т в момент пуска, впускное и выпускное окно открыты в один момент, какой смысл ваще ставить? Нагар сдувать? или движог охлаждать?

Маленько поправлю,это на 4т в момент впуска оба клапана на сотую долю секунды открыты,это называется продувкой цилиндра,а на 2т в момент впуска выпускное окно перекрывается поршнем,заметь впускное окно на 2т ниже чем выпускное так что они не как оба не могу быть открытыми......я просто ради интереса цилиндр от карпаты разрезал :-D для наглядного пособия

если моторашка с карбом то нагнетатель ставят а не надув ... надув подает воздух сразу в цилиндр ... а нагнетатель через карб все это делает)))

Илья ты в 35 посте ссылку выкладывал ... это лажа какаето ... весь выхлоп там в карб идет .... сделай так и я посмотрю что у тебя получится))))

там выхлоп турбину крутит вообще то...а как турбина работать еще будет,а не в карб работает.артур я много лет увлекаюсь тюнингом,еще с ижей начинал.и механиком работаю.не надо мне ничего объяснять

турбонаддув 2т двигателе работает, но не очень папулярен. первые образци еще в 40х годах нормально работали. выхлопное окно закрывается резонансными волнами с перепадом в районе флянца до 3-5 атмосфер. в общем все происходит как и на атмо только среда внутри мотора тем плотнее чем выше избыточное давление перед домиком.