гавно этот нинзя 250. HONDA CBR250R(RR) 87-96 г.в . вот это круть)) 4 цилиндра, 20тыс.оборотов двиг, 180 км/ч макс.скорость (с ограничителем), разгон до сотни в среднем 5 секунд. А звук вообще фантастика. Даже многие многокубатурники могут позавидовать. Да и весит всего 143 кг а не 170 кг.
Хотя надо отметить, что хонда в 2011 году тоже начнет выпускать cbr250rr и он тоже станет таким же мопедом как и нинзя250. Тоже 2 цилиндра, тоже ничего особенного. Вобщем это будет уже не класс супер-спорт (как у старых моделей cbr250) а просто спорт-турист...
Александ𠫤Black«:¥:»jack¤» Илатовский, не согласен с тобой. Для тебя возможно и мопед, а вот для ребят кто впервые садится на байк это отличнейший выбор для получения опыта, тренировки навыков.
)) Евгений, тебе придется согласиться)) потому что я и есть новичек. )) Свой сибер я купил 2 сентября 2009 года. До этого на мото не ездил. Примерно за 10 часов (на стоянке) я научился ездить на нем и выехал на трассу. Ну в целом я на нем ездил 1 месяц. Динамика разгона потрясающая, все таки 20тыс оборотов на 4х цилиндрах и раззгон до сотни за 4 сек (на моем агрегате). Пока что ездил под 160. Даже если учитывать что он весит 143 кг, все же немного для меня тяжеловат он. А что может противопоставить нинзя? ничего.. даже весит на 30кг больше.. Так что мой выбор как новичка это cbr250.
я думаю нинзя предложит как минимум надежность. конец 80-х уж все дальше, и техника тех времен не будет вечной. не спорю, что при нормальном ТО все будет чики-пуки. Да и раз хонда также задумалась о выпуске мопеда, значит такова сейчас эта ниша, и именно мопеды там актуальны.
))) насчет надежности нинзи сильно сомневаюсь)) наверно надо поюзать форумы чтобы почитать что пишут владельцы этих агрегатов.
Что касается старых сиберов250, то тут все очень интересно. Ну например мой cbr250R 87-89 г.в., судя по тому что анодированные болты, на которых крепится пластик сильно проржавели, можно судить о том что мотоцикл около 10 лет стоял на улице под дождем и т.д в Японии. Пробег его 53000км. Что касается того как он ездит и насколько он надежен.. Ездит конечно восхитительно, надо отметить что именно двигатели на cbr250 и XR250 считаются самыми надежными у хонды в классе 250 кубиков. Ни стуков ни трений, ничего не слышно, заводится с пол оборота, разгоняется очень быстро. По поводу деталей. Заменить потребовалось передние тормозные диски (их ресурс 50тыс.км), задний амортизатор (работала только пружина, но работала хорошо).. Поменял заднюю резину. Ну в остальном полный порядок. Если подсчитать во сколько мне он обошелся с заменой деталей, то получится не больше 80 тыс.руб. А сколько стоит новая нинзя250? около 150 тыс.руб. Это цена за красивый пластик я считаю.. Так как начинка мотоцикла не очень интересная) И решение хонды выпускать тоже такие мопеды мне не очень понятно. Видимо боятся что выпуск старых добрых скоростных сиберов пошатнет репутацию моделей с 400 кубовым двигателем. Так как многие берут сибер250 говоря так: зачем мне 400 кубов, если 250 ездит гораздо круче) Двигатель на новых сиберах будет от VTR250. А выпуск спортивных движков закончился еще в 96 году... Возможно, цель - сократить расходы на производство... Ведь проще изготавливать то что и так изготавливается, чем занова вспоминать как там делался спортивный движок 87-96 годов))) Еще есть предположение что с 4 цилиндровым движком цена спортивного сибера повысилась бы настолько что новый сибер в этом плане не смог бы конкурировать с нинзей250..
бак 18.2?! WTF!!!
Хотя надо отметить, что хонда в 2011 году тоже начнет выпускать cbr250rr и он тоже станет таким же мопедом как и нинзя250. Тоже 2 цилиндра, тоже ничего особенного. Вобщем это будет уже не класс супер-спорт (как у старых моделей cbr250) а просто спорт-турист...
P.s. не всегда новое лучше старого.
смотрим видео: http://vkontakte.ru/video2320546_138496927
Что касается старых сиберов250, то тут все очень интересно. Ну например мой cbr250R 87-89 г.в., судя по тому что анодированные болты, на которых крепится пластик сильно проржавели, можно судить о том что мотоцикл около 10 лет стоял на улице под дождем и т.д в Японии. Пробег его 53000км. Что касается того как он ездит и насколько он надежен.. Ездит конечно восхитительно, надо отметить что именно двигатели на cbr250 и XR250 считаются самыми надежными у хонды в классе 250 кубиков. Ни стуков ни трений, ничего не слышно, заводится с пол оборота, разгоняется очень быстро. По поводу деталей. Заменить потребовалось передние тормозные диски (их ресурс 50тыс.км), задний амортизатор (работала только пружина, но работала хорошо).. Поменял заднюю резину. Ну в остальном полный порядок. Если подсчитать во сколько мне он обошелся с заменой деталей, то получится не больше 80 тыс.руб.
А сколько стоит новая нинзя250? около 150 тыс.руб.
Это цена за красивый пластик я считаю.. Так как начинка мотоцикла не очень интересная)
И решение хонды выпускать тоже такие мопеды мне не очень понятно. Видимо боятся что выпуск старых добрых скоростных сиберов пошатнет репутацию моделей с 400 кубовым двигателем. Так как многие берут сибер250 говоря так: зачем мне 400 кубов, если 250 ездит гораздо круче)
Двигатель на новых сиберах будет от VTR250. А выпуск спортивных движков закончился еще в 96 году... Возможно, цель - сократить расходы на производство... Ведь проще изготавливать то что и так изготавливается, чем занова вспоминать как там делался спортивный движок 87-96 годов)))
Еще есть предположение что с 4 цилиндровым движком цена спортивного сибера повысилась бы настолько что новый сибер в этом плане не смог бы конкурировать с нинзей250..
Фоты моего мотоцикла: http://vkontakte.ru/photo-2282031_152830045 и далее направо =)
вступайте в группу http://vkontakte.ru/club11500674 кому интересно cbr250R 86-96 г.в. =)