Помогите выбрать мотоцикл!
Здаствуйте! Насколько я знаю, байкеры- ето дружный народ, а значит Вам не составит труда дать мне несколько дельних советов. Я хочю купить спорт-байк, неимея опыта езди на них. Мало того я еще и не разбираюсь в механике ВООБШЕ. Пожалуйста подскажите на что нужно ориентироватся при покупке. Заранее, большое Вам спасибо!
На 6ой передачи 100км??? Оо Ты как ездишь?)))))))))
У меня знакомый на ней летал 160-165))
На 3ий передаче уже за 100км едут 400сс...
))))))))))))))) Ява))))))))))))))))) ну ты сказал))))))))
Кавасаки 636))))
CБ 750 на любителя, у знакомого была, продал...купил Suzuki TLR1000
Литр самый спокойный из 400-600 кубовых спортов как это не парадоксально звучит. Едеш по городу на моменте - как на круизконтроле, тянет практически на любой передаче с любых оборотов.
На 400тку особенно внутри японскую коих большинство, запчасти найти сложней намного чем на 600тку которые шли/идут на весь мир, ибо все спортивные 400 довольно древних годов у нас продаются так как последние были сняты с производства в 99-00году.
Позволяют финансы присмотрись к CBR600F4i.
Во первых запчасти есть, на все 400-это раз (не много проблемный VFR и CBR)....Второе, смотря что для тебя скорость, я гоняю на Джике своей 140-160км элементарно (куда больше по городу??? Я хз)- мне в полне хватает !!! Причем я особо не раскручиваю) Раскручивал, когда ехал с девушкой 170, дальше не стал,но можно было))
Ездил на Suzuki TLR1000 не знаю как у тебя литр спокойный, то TLR-это жесть особенно в начале(V-образник), газа даешь сильно сразу начинает вилять хвост, стремно, скорость набирает слишком быстро, явно этот мот требует навыков в вождении, так как влететь и не рассчитать на таком моте элементарно...
Я же не полный чайник))))
Вот только я нигде не могу его найти. Может кто-то подскажет, только на територит Ураины.
Это не ТЛР жесть, а у твоего Джиксера нету низов) вот и кажется жестью с непривычки.
Да литр спокойный не собираюсь нечего объяснять. Уже выше написал почему, то что опасней и новичку не стоит брать тут согласен.
похоже, у тебя " Honda"!) как марка, может и ценится больше "сузы", но вот меня лично совершенно не возбуждает... а вот " gsxr" - совсем другое))... дело вкуса...
Лана))) Кому что, у Honda CBR100F - спорт-тур, тоже тогда низов нет...хотя тоже литр...У TLR в начале, когда начинаешь со светофора сразу крутить, хвост не реально заносить начинает....как на быке..
Держать больше 8 тыс, это уже не кататься, а гонять называется...а тем более днем в Москве в час пик..хехе 4 тыс-6 предел...все зависит от пилота как, то ездит)
А по началу все ''гоняют'' как только не много освоится на данном моте, а это иногда бывает оч и оч плохо...У меня опыта было нормально, когда сел на Джиксер, было много случаев, с которыми я справился только по одной причине-400сс...Тем более если речь идет о классе СпортБайк, это тоже не маловажно....
Знакомый разложился на ЗаХаРе на 140...а если он ехал бы на литре, скорость была бы около...180-200....просто я на том месте ехал на TLR-180-190...
ИМХО для меня Литр слишком много, 600 самый оптимальный вариант...
Джика более взрывная, Хонда для начала просто по плавнее и спокойней))
Не корректное сравнение ТЛР с ЦБР1000Ф.
ТЛР спорт и вешка, тогда уже уместней сравнивать его с ВТР СП1/2.
И еще ТЛР не может быть злым по сегодняшним меркам, ибо любой рядный литр уделает его в хвост и гриву да и свежая 600тка тоже я думаю, 750джиксер так точно, то что тяга нереальная с низов так это у всех V или L образных моторах, физику никто не отменял. Не надо утрировать про час пик, ты понял меня о чем я говорил.
А вобще да, кому, что и по душе. ))