Проблема с двигателем V-501М. Коробка!

Мотоциклы
Мотоциклы: Проблема с двигателем V 501М  КоробкаСтолкнулся с проблемой на мопеде с мотором V-501М. Обычный двух скоростной мопед, но с ножным переключением. Когда собирал меня удивило что нету никаких фиксаторов (на шелчок) передач, т.е. включается передача и пока в натяг зубья зацепляются тогда только есть зацепление, стоит отпустить газ вылетает на нейтраль. Бывает на нейтрали заводишь мотор, а он слетает сразу на скорость, стоит в сторону наклонить мопед - передача включается.
Собирал по партс-каталогу, т.е. ничего забыть и потерять и установить не мог. Мотор новый!
Интересно мнение людей ездивших на этом двигателе, как коробка себя ведет?!
18 комментариев
avatar
зубья не могут быть сношеными?
avatar
Новый двигатель. И коробка тоже новая. Мне просто интересно как включение передачи должно там фиксироваться..?
avatar
шестерня переводится по валу или вправо или влево, соединяетя с другой шестерней, и тот рычажок, который передвигает ее остается с ней!,,,
просмотри попробуй еще , на всех ли шестернях хорошо шплинты стоят.
avatar
Там с низу картера вкручивается фиксатор.
avatar
Николай, значит получается, что лапка должна где-то фиксироваться - но вот дело в том что ее ничего и не фиксирует!
http://cs4795.vkontakte.ru/u2749912/x_5de2df37.jpg
avatar
Андрей, с другим мотором видимо путаете - никаких фиксаторов снизу нету!
avatar
он у тебя щас разобран?
если разобран, то сфоткай и выложи фото.
(у была дельта с ножным, я ее разбирал, только все это точно не запомнил где как, если выложишь, то мож подскажу!)
avatar
к сожалению, сейчас все собрано.. разве что вот фото осталось, посмотри увеличенным:
http://vkontakte.ru/photo2749912_169482038
avatar
там в самом низу вал переключения с вилкой лежит, вот на нем что-то еще должно быть, не помнишь?
avatar
Посмотри внимательно. По центру того фото что ты выложил лежит левая половина картера, там где низ есть выступ и в этот выступ вкручен болт, вот это и есть фиксатор. Только болт очень заумный: в средине находится пружина и движущейся частью, что и фиксирует вилку переключения передач в нужном положении. На самой же вилке с обратной стороны усиков есть два выступа, за которые и цепляет фиксатор.
Лапка фиксироваться не должна, за счет пружины на валу она всегда возвращается в "ноль" и ее возвращение на положение вилки не влияет.
Да возьми в руки этот мотор и покрути его часа два - сам все поймешь.
avatar
Я понял) спасибо Андрей) двигатель буду тогда колоть, и смотреть как работает механизм управления вилкой, вот там вот что-то неправильно работает. Это с 1го по 10 пункт на картике:
http://cs4795.vkontakte.ru/u2749912/x_5de2df37.jpg
avatar
Колоть необязательно, для начала просто открути болт , который в Левой половине картера, и посмотри для начала на месте ли там этот фиксатор с пружиной? иногда при разборке его теряют.
Ахтунг - когда открутиш болт - потечет масло с коробки, будь к этому готов ;).
avatar
да вроде там нету никаких болтов! где он находится? в половинке картера со стороны цепной звездочки? там же просто вроде штырек - это не болт! или где-то должен быть болт?
avatar
точно!!! вы правы!! я думал это просто болт для сливания масло! а вот непонятно, как этот болт соприкасается с валом? и на болте должна быть пружина?
avatar
если есть фотка фиксатора, или хотябы нарисуй какой он должен быть, а то я даже не знаю что искать
avatar
кому интересно) на дырчике о фиксаторах есть целая тема!!! =)
http://www.dyr4ik.ru/forum/viewtopic.php?t=19497

всем спасибо друзья! =)

Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии.