У тебя штатный реле-регулятор не в работе, лампа гореть не будет. Подключай реле-регулятор через дополнительные диоды и лампу - все будет работать.

какие диоды надо ставить?

Из штатного блока БПВ14-10 выкидываешь все потроха и оставляешь силовой диодный мост из шести диодов и два дополнительных диода. Добавляешь такой же третий, от третьей фазы. Точку соединения дополнительных диодов подключаешь к клемме "15" РР 591.3702-1 и к контрольной лампе. Второй вывод контрольки подключаешь к (+) лампы нейтрали. Лампу желательно мощностью 4 ватта.
Схема работает следующим образом. Включаешь зажигание, ток идет с замка через контрольную лампу заряда на РР. С РР ток идет на обмотку возбуждения и подмагничивает ее. Лампа горит, так как ее сопротивление больше, чем у обмотки возбуждения. Заводишь двигатель, генератор начинает вырабатывать ток, он, пройдя через диоды, выпрямляется и поступает на клеммму "15" РР через дополнительные диоды и в бортовую сеть через силовые. Напряжение на выводах лампы выравнивается и она гаснет, схема возбуждения питается от доп. диодов.

http://www.motoizh.ru/imageup/foto/e2eb085e97881040d93894a4ecc6056f/1013.jpg а так можно сделать?

Можно. Но мой вариант лучше. Точнее напруга поддерживается и схема проще. По схеме,что я расписал, сделаны генераторы большинства автомобилей. По свечению лампы ты можешь судить об исправности цепи возбуждения и о работе генератора. Плюс, схема нечувствительна к коротким замыканиям цепи возбуждения. А реле лучше поставь на замок зажигания, разгрузи контакты замка, в случае с БСЗ и галогенной фарой это насущная необходимость.

благодарю :)
буду делать\пробовать