А где ответ на мой вопрос? Я думаю, такой же вопрос возник и у топикстартера.

Ето тоже что и в оружие, углубление по спирали, за или против часовой стрелки! На пальцах сложно обеснить на что оно похоже!

И на что наносятся эти углубления по спирали? И где в двигателе взять ствол?

На оружии углубления наносятся на стволе точнее в стволе для того чтобы пуля при выстреле начинала крутится и при полете тоже крутится это обеспечивае большую точность но в тоже время и создает большое сопротивление.
На техники такое может только применятся на втулках на валах по которым скользят шестерни и делаются они там не для завихрения, а для смазки то есть чтобы масло по ним просачивалось.

Как работает нарезное оружие, я знаю. На каком стволе в двигателе надо что нарезать? Олександр, просвети, будьте ласкав?

вот http://www.ru-moto.ru/articles.php?article_id=50 здесь написано что и как делать и что оно даст для мота!!!!

Ой.

А, это. Копейки. То, что изложено в статье про форсировку "Юпитера", подразумевает действительно глубокую переработку двигателя с кардинальным изменением характеристик. Причем, делается в несколько этапов, разной степени сложности. Хочешь - остановись на этом, хочешь - двигайся дальше.

Я и не говорю что ето предел, нарезка ето лиш мелкая часть всего что мона зделать!

Ребят, я считаю, что юпитер мало пригоден для тюнинга двигателя! Для чего нужно тюнинговать его! Он не расчитан на повышение мощности, так как детали в основе своей сырец! Быстро выйдут из строя! Юпитеровский мотор с жидкостным охлаждением куда не шло а эти дрова, нет! Лучше заняться форсировкой явского мотора!

#18
Ты плохо историю Ижа знаешь, он еще как пригоден для форсировки.

#18, речь идет о методах форсировки, а для таких двигателей они одинаковые, статья же весьма толковая и доходчивая. Кто какой двигатель будет форсить - его личное дело.

не морочь себе голову.только двигатель испортишь. ты что на заводе работаешь начальником инструментального цеха? Где ты собираешься это все делать? в домашних условиях. Купи себе другой мотоцикл,более мошный вот и все.

нарезы в оружии это не "канавки" а наоборот "выступы")))

#22, в карабине СКС именно канавки. Что станет с выступами при интенсивной стрельбе? На нет сойдут.

Форсирование любого двига делаетса в гараже и руками, а не на заводе на станках, в тому и смысл доработать двиг после шаблонной виточки на заводе!!! И много для етого не нужно!

Ну да конечно, ты что к примеру торец гильзы цилиндра будешь напильником стачивать, или паяльником будешь алюминиевые детали паять.

Что у каждого дома есть Токарный, Фрезерный, Аргонодуговая сварка, Расточные станки???
Или это все ненужно для форсировки двигателя???

#23
как по твоему они действуют)))? хааххахахахх, учи болистику!!!

#26, видимо, Дмитрий и учил "болистику". Мне же баллистика куда интереснее.
http://www.shooting-ua.com/arhiv_sorevnovaniy/Book_Osnovy_strelkovogo_oruziya/06.pdf
Читай, "болист" тоже мне.

В наше время ето все без труда находица на прокат или заказиваеца у мастеров, было бы желание!

Ну да, при желании и наличии энного числа убитых енотов в кармане токаря к вашим услугам.

Толку форсировать этот восход это же как мопед, мощности никакой, да с ним и проблем больше. Как умные люди говорят: хочешь ебаться целый год- покупай тебе восход

#30, в умелых руках и йух - балалайка, как говорят умные люди. Те же люди говорят: "Дай дураку в руки йух стеклянный, он йух разобьет и руки порежет.

Не ну че тут говорить есть техника надежная, а есть ненадежная вот Восход из того разряда которая ненадежная и нуждается в каких то доработках и в частом ремонте.
Хотя знаю людей у которых работает долго и хорошо, а Ковровец тык тот вообще неприхотливый.

есть кое-что и для восходоводов