Урал- чепер. Проблема с карданом...

На ШРУС, или редуктор смещения делай.
А как быстро у тебя изнашивается?

Недели 3. Я слышал про шруз, но не представляю как выглядит. Их два должно быть?

#1, про предельные углы работы крестовин и ШРУСов не слыхал? Зря. Далее, вилки крестовин на одном валу должны лежать в одной плоскости, иначе вибрации и ускоренный износ. ШРУС, скорее всего, будет длиннее, угол работы увеличится, так что подумывай о редукторе смещения.
ШРУС - это Шарнир Равных Угловых Скоростей. Букве "З" тут делать нечего.

#3
А я чета запамятовал какая ширина на Волговском диске???
Если у тебя можно обойтись без редуктора то лучше не ставь его.
Я вот себе поставил колесо ширина диска на 235 вроди, резина на 205 стоит, у меня без редуктора необойтись, но я нехочу его ставить и думаю сделать один кардан на подвесном как на машине.
Может тебе стоит тоже так же замутить?
ШРУСЫ- стоят на переднеприводных, на полноприводных и на тех машинах у которых коробка передач вместе с мостом установлена сзади да и еще на машинах с независемой подвеской.
Судя по всему тебе надо два ШРУСА. Да, они больше Гуков, намного больше и массивнее и тяжелее но они стоят того.

От чего думаеш взять ШРУСы...

Да я даже незнаю! Может с Окурика. Все зависит от места сколько там его какая рама и.т.д.

Ясно, спасиб. Посмотрю. может подумаю на счет редуктора...