подножка не катит)))
проводка норм)полез в поршневую-насторожил поршень,кольца норм,а сам как обтесан немного.может в этом дело?
http://vkontakte.ru/photo43510801_195064746
http://vkontakte.ru/photo43510801_195064746#photo/43...
http://vkontakte.ru/photo43510801_195064746#photo/43...

Это фигня, Димон. Мой брат снял цилиндр для ревизии, когда почувствовал, что мот стал хуже тянуть. Ненамного. При вскрытии выяснилось, что не было двух колец и трех перемычек на поршне, все прогорело. Мот назывался ИЖ Планета 3.
Ройся в проводке. Ползал в коробку - мог повредить провода. Проверь, нет ли люфта коленвала, не болтается ли подвижный контакт прерывателя на оси, иногда замыкает на корпус. Попробуй прокатиться без воздушного фильтра. В любом случае, чудес не бывает.
Есть вариант кинуть плюс с аккума на катушку и прокатиться, сразу увидишь, в чем копаться. Пиши в личку с вопросами по электрике, разберемся. Инжектора починяю, с Планетой, наверное, управлюсь))).

#5
Да он у тебя задранный, значит двигатель был перегретый, нужно менять поршневую в противном случае он так и будет клинить.

#5, так он у тебя глохнет или клинит?

Павел Родионов
как его может клинить ?????
прост поменять колечки и грамотно прикатать
а фигли мелочится можно либ мотак поменять сразу по твоему или прокладку между сидением и рулем XD

Как? Да очень легко приведу пример даже, был Юпитер однажды его перегрели сильно и больше он соовсем нермально неработал.
То есть после работы 15-20 мин поршня начинали тупо клинить, хотя все было тютилька в тютильку не болталось не.... короче идеальная поршневая но испорченная.

Павел Родионов
ФИГЛИ если всунуть беззазорные поршня дык да будет так клинить
а если поуму сделать будет норм

а ты вообще знаешь что такое физика и химия сжатие и разширение предметов под воздействии тепла и припуски зазоров на тепловое разширение химический состав материй ?или так как самый умный на свете без логики хрень кукуюнить ляпаешь во все постах или на мир обижен

или то что при перегреве масло не успевает смазывать просто сгорает поршень и его прото начинает натирать и получаются задиры

пример на мопеде от перегрева клинило так что калесо на юз брало и фигня остыл пнул завел и поехал до дома допилил кольца поменял и он нормально прекрасно еще не одну сотню км откатал БЕЗ КЛИНОВ !!!

Говорю еще раз тебе поршневая была идеальная но перегретая.
Я наверное знаю что говорю, и ненадо мне сразу про Физику и другое. Я тебе привел пример из жизни если ты незнал перегретая поршневая со временем так и будет клинить. Ездить на перегретой поршневой это равносильно тому чтобы на нагретый двигатель плеснуть ведро воды и говорить потом что я поменял кольца и все нормально, Опять же могу привести тебе пример по этому поводу. Могу привести пример про перегретую поршневую другого мотоцикла.

понимаешь я ставил поршня которые не влезали отшлифовывал и отполировывал но ничего небыло даже после клина от перегрева и не на мопеде а на планке 5 так что если человег мудаг и руки не от мира сего то тут прастите от перестановки множителей значение дурость не изменится

У тебя свои примеры, а у меня свои, естественно ты больше веришь своим.
Я тебе могу примеры приводить из жизни, то есть то что в книжке скорее всего ненаписано.

#13, Иван, а что ты отшлифовывал и отполировывал?

да было дело номинал проваливался шо говно в толчег а ремонтный нелезет и возможности расточить небыло так что потихоньку притер прикатал и пер как новенький мотоцикл

#16
Тоже было один раз так нулевочкой притерали.
А одни короче минск собирали у них поршень дико не лез вообще, они его ножиком обстрогали забили в цилиндр короче так его и притерли.

ну такая грубая обдирка работает не спорю но такой поршень тольк на сезон ))) увы не есть рентабельно лучше вечер проколупаться с пастой гои и старым валенком чем каждый месяц дергать горшок

Они его всеравно на продажу делали.

#16, уж лучше цилиндр расточить шкуркой на цилиндрической оправке. У поршня геометрия слишком сложная, чтобы его подгонять, тем более, изношенный цилиндр все равно бочкой.

Цилиндр растачивать тоже не так то легко, хотя бы то что цилиндрическая оправка клинит в отличии от шестигранной или квадратной. И к тому же шлифовка внутренних диаметров шкуркой может привести к очень трагичным последствиям.

Вообще-то, расточку шкуркой можно порекомендовать от безысходности, когда нет денег на расточку в станке, или нет станка. Никто и не рассчитывает на сколь-нибудь приличный ресурс двигателя, "отремонтированного" таким образом.
Кстати, а в чем "трагизм" последствий? Извержение вулкана на острове Ява случится?

Ну ты как себе вообще этот процесс представляешь???
Опиши так как ты бы делал, а я обьясню тебе в чем загвоздка.

#23, как я делал - я уже сделал и очень давно, ты тогда еще говорить не умел. Отвечай на вопрос, а не разводи демагогию.
Сейчас я не позволю себе страдать такой ерундой и давно подыскиваю поближе расточку с платохонингованием.

Ты мне неуказывай че делать, я тебе задал разумный встречный вопрос, чтобы сравнить пусть и плюшивые но всетаки технологии.
Не хочешь писать так и скажи!

Чего думать - круглый длинный нанобрусок со шкуркой и дрель. Что еще тут можно придумать?
Не дерзи, юноша.

Ты дерзить начинаешь первый, у меня даже намека нету на дерзость.

Так вот нанобрусок еще пойдет, а наноцилиндр нету.
Начну по порядку:
1. Находим брусок подготавливаем его.
2.Крепим на него шкурку пусть это будет "нулевка".
3.Крепим на дрель.
4.Начинаем работать.
5. Работа произведена нооо!!!

Когда мы засовываем нанобрусок в отверстие гильзы то неизбежно следующее.
Какого бы небыла у нас качества и состояния шкурка она на входе всегда делает отверстие больше т.к. она не истерта чтобы брусок залез внутрь и шкурка начала плотно прилегать эту шкурку нужно притереть.
От сюда могу на личном опыте сказать когда растачивал втулку, этот способ чисто для визуального удовлетворения лучше уж тогда поршень на дрель закрепить и шлифануть его.
Хотя люди занимаются этим делом.

Ну это я к чему сказал, к тому что лучше поршень обточить чем цилиндр похабить, поршню всеравно ничего небудет делали так и нераз.

*facepalm*

Прогрей хорошенько